Fumata bianca e non parte più

[phoenix86to]

R: Fumata bianca e non parte più

A sto punto ti conviene la nuova garret. Almeno sei sicuro che non abbia mai avuto problemi.

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

 

[diegran]

avrei trovato cercando su Intenert e nelle discusioni la turmax e la TurboSystem, come sono ? affidabili ?

tra l'altro non riesco a capire il modello esatto della turbina che monto... il cod a libretto è 937AXD1A

 

[diegran]

il primo contattato mi dice che le turbine a geometria variabile non si revisionano..... mah...

 

[autoren]

il primo contattato mi dice che le turbine a geometria variabile non si revisionano..... mah...

:asd) digli che cambi lavoro,si revisionano eccome,in pratica cambiano tutto l'interno e mantengono il guscio.Non ha senso andare sul nuovo :ka) e pagare più del doppio.Io sono andato quà ma è in veneto http://www.cidpegorin.it/

 

[am78_ud]

anche da me ti dicono così.
non è che non si possano revisionare, ma nessuna officina lo fa perché stanno tanto tempo e guadagnano poco.
Quindi si può ma non conviene.
mentre ci sono ditte specializzate che fanno solo quello.
Ti consiglio di andare da qualche ricambista, anche loro vendono turbine rigenerate dai dentro la tua e la riconsegnano alla ditta specializzata.
anche nei vari centri iniezione fanno così, le comprano rigenerate da grandi ditte che fanno solo quello.

 

[diegran]

ora no ho sotto mano la turbina, sapete indicarmi il seriale identificativo della garret montato sulla 1,9 jtd 115cv 8v (serie 0) come la mia ? perchè di gt1749v ce ne di tutte le salse...

Grazie

 

[diegran]

poterbbe essere 55191596 ?

 

[am78_ud]

potrebbe, ma non ho capito quale dei due codici è pre e ante modifica
ne dà 2
il tuo e un 46786078
credo sia giusto il tuo
anzi per la precisione 71785250 che è il ricondizionato
EDIT si è giusto quello che hai postato tu
oppure il 71785250
cavoli i prezzi fiat... nuova quasi 2000 euro, ricondizionata 750...
con 750 credo prendi una garret (non rimarchiata fiat) NUOVA

 

[diegran]

potrebbe, ma non ho capito quale dei due codici è pre e ante modifica
ne dà 2
il tuo e un 46786078
credo sia giusto il tuo
anzi per la precisione 71785250 che è il ricondizionato
EDIT si è giusto quello che hai postato tu
oppure il 71785250
cavoli i prezzi fiat... nuova quasi 2000 euro, ricondizionata 750...
con 750 credo prendi una garret (non rimarchiata fiat) NUOVA

percaso avete la sigla garret sulla turbina ?

 

[abm77]

Chiesto ma per ora nulla di concreto... Il mecca magari mi propone la rigenerata Fiat che ha il prezzo della nuova garret..

Lascia perdere..

 

[abm77]

A sto punto ti conviene la nuova garret. Almeno sei sicuro che non abbia mai avuto problemi.

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A questo punto... :OK)

 

[autoren]

:wall) ma perchè pagare più del doppio per lo stesso prodotto :KO)

 

[abm77]

:wall) ma perchè pagare più del doppio per lo stesso prodotto :KO)

Appunto....mai prenderla in Alfa...o prenderla ricondizionata o nuova ma non scatolata Alfa...

 

[diegran]

i codici della turbina dovrebbero essere questi (se li ho letti bene)

46786078 e 712766

Potete confermare ?

 

[diegran]

vi aggiorno dopo aver cambiato la turbina.

Sentivo un rumore all'acensione e spegnimento (e leggermente anche ai bassi giri), portato dal mecca, verifichiamo che si tratta del catalizzatore centrale probabilmente rotto.

Ne acquisto un'altro sempre 200 celle, di buona lena oggi lo smonto e sopresa..... ecco cosa trovo prima della maglia catalitica..

che ca..o è ? la girante della vecchia turbina che è finita fin li ? :wall)

e soprattutto come ha fatto il meccanico che mi ha sostituito la vecchia turbina a non accorgersene ?

 

[SoloUnNick]

Che figata Portachiave immediatamente :asd)

 

[diegran]

se se ... ci avevo pensato..

e intanto quella che ho su adesso di turbina.. mi sembra che fischi troppo per i miei gusti......


Inoltre fumo nero se spalanco (mappa originale sotto eh...) ...devo controllare gli iniettori mi sa.

 

[boxer17]

certo che cambiare una turbina e non guardare se ne manca un pezzo :splat)

è vero che a parlar male (spesso da profani) facciamo in fretta, ma porca malora...


Se senti fischiare e fuma nero, prova a controllare filtro aria, tubi e raccordi. Magari è qualcosa che sfiata.
Quantomeno è un controllo a costo zero, ecco.

 

[Stefano75]

ma monti un downpipe spero perchè se c'è il prekat sotto alla turbina e le celle sono metalliche mi chiedo come abbia fatto l'alberino a finire nel catalizzatore centrale...

 

[Stefano75]

ah ps.

se fai fumo con mappa di serie controlla i manicotti dal turbo all'aspirazione sicuramente il fischio che senti è un manicotto rotto che sfiata ed è per quello che fai fumo...