[FOTO] La nuova Lancia Delta
- Autore discussione ruspy
- Data d'inizio
sarebbe stato meglio se non si fosse chiamata delta, cos' ha della delta vecchia?? niente che possa ricordare quella macchina.. sinceramente non mi piace :nono)
a me non piace molto... però l'impegno c'è.... anche se ci sono alcuni particolari da scandalo!!! es. chiavi, attacco cinture, cappelliera...
poi la plancia bravo :nono)
il motore era il 1.4 t-jet :OK)
poi la plancia bravo :nono)
il motore era il 1.4 t-jet :OK)
Direi che si tratta della nuova Lancia "Grande Grande Ypsilon" (così come la nuova Bravo è a tutti gli effetti una "grande Grande Punto") :shrug03)
Alcuni pezzi tirati su "di peso" dalla Bravo fanno terribilmente cheap.
Alcuni pezzi tirati su "di peso" dalla Bravo fanno terribilmente cheap.
falconero79":1t57rvlv ha detto:
Il motore è quello, ma la linea rossa a 6000 giri? :sgrat)
A meno che l'abbiano messa per fare cinema e si possa tirare almeno 700 giri in più, mi chiedo come lo abbiano mappato...
beh la delta comunque mancava (da troppo forse, anche se non saprei se avrebbe tolto a 147 o a bravo...insomma a volte mi pare si siano persi gli storici criteri di scelta che forse invece si ritrobano ancora nelle tedescehe....nello stesso segmento e gruppo: voglio una sportiva scelgo x voglio una elegenate scelgo y voglio una auto per tutte le tasce e occasioni scelgo z
per il resto non mi sembra male....è una lancia attuale.... e mi sembra anche meno "stravagante" di quanto sembrava dovesse essere
non sono in grado di entrare nei particolari
per il resto non mi sembra male....è una lancia attuale.... e mi sembra anche meno "stravagante" di quanto sembrava dovesse essere
non sono in grado di entrare nei particolari
motori al momento del lancio 1.4 tjet 150 cv e 1.6 mjet 120 cv
poi piu avanti arrivera il 1.9 da 190 cv mjet doppio stadio
quello fotografato come detto da Falconero (che era con me) era il 1.4 tjet da 150 cv
poi piu avanti arrivera il 1.9 da 190 cv mjet doppio stadio
quello fotografato come detto da Falconero (che era con me) era il 1.4 tjet da 150 cv
Complimenti x il servizio fotografico , la plancia ricorda un pò la bravo ma mi piace , originale il finestrino posteriore , il "culone" è un pò troppo tondeggiante .
Molto bella non c'e che dire pero mi sorge una domanda...
La presentazione non era a giugno????
:scratch) :scratch) :scratch)
La presentazione non era a giugno????
:scratch) :scratch) :scratch)
Non ricordo esattamente nella Bravo se fosse a 6.000 oppure 6.500 giri, ma ricordo bene che appena partito, tirato la prima marcia, sono restato letteralmente piantato incappando nel limitatore a soli 6.000 giri. Per le marce successive dovrebbe essere spostato 500 giri più in su... :shrug03)DriftSK":pnygc4yx ha detto:
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Riguardo alla Delta, non mi piace affatto, il posteriore è veramente tremendo. :sic)
fratz147":3vcp14nd ha detto:
Domanda : cosa serve tirare una Prima a Limitatore ? :asd) :asd) A far bussare i pistoni sul cofano.. :rotolo)
prova a vedere i quadri delle Bravo Tjet, Punto Tjet e delle Punto Abarth... almeno ti farai un idea..
falconero79":2318cvgx ha detto:
Se penso che la r8 ha i sedili della tt queste mi sembrano piccolezze invisibili