Ex Aspirazione nuova su GTA [Bmc CDA]+[Concluso]

[-Principe-]

ora stavo pensando di sfruttare anche la presa d'aria di quel radiatore fronte ruota, per ora è così . i Piu attenti obietteranno che dove sbuca il tubo non vi è la griglia anteriore .... ehhhh , problema risolto :elio)

QUEL RADIATORE dovrebbe essere quello dell'olio motore....non ti conviene toccare il convogliatore o rischi di pagare cari i benefici dell'aspirazione con una perdita nel rendimento dello scambiatore.....

 

[lelesch81]

ora stavo pensando di sfruttare anche la presa d'aria di quel radiatore fronte ruota, per ora è così . i Piu attenti obietteranno che dove sbuca il tubo non vi è la griglia anteriore .... ehhhh , problema risolto :elio)

QUEL RADIATORE dovrebbe essere quello dell'olio motore....non ti conviene toccare il convogliatore o rischi di pagare cari i benefici dell'aspirazione con una perdita nel rendimento dello scambiatore.....

io andre più su.. e più verso dx... :rotolo)

 

[Nik33]

ora stavo pensando di sfruttare anche la presa d'aria di quel radiatore fronte ruota, per ora è così . i Piu attenti obietteranno che dove sbuca il tubo non vi è la griglia anteriore .... ehhhh , problema risolto :elio)

QUEL RADIATORE dovrebbe essere quello dell'olio motore....non ti conviene toccare il convogliatore o rischi di pagare cari i benefici dell'aspirazione con una perdita nel rendimento dello scambiatore.....

Grazie principe , non sapevo cosa servisse ed infatti nell'ignoranza non ho sfruttato l'apertura. In ogni caso a lato della stessa vi è forse l'unica apertura possibile per una presa d'aria (coperta da plastica ... ora vediamo ... ) in ogni caso il tubo sottostante ora non fa scaldare il motore come prima e la dove perdevo in erogazione finalmente ho recuperato.

 

[vexator]

io non metterei l'apertura dell'aspirazione direzione marcia (controvento) perchè si potrebbero creare turbolenze e depressioni rendendo non ottimale l'aspirazione

 

[teknomotion]

Ma sulla GTA c'è chi l'ha fatto e funziona...

 

[teknomotion]

Sulla mia ho controllato in tempo reale la carburazione dopo la rimappa..ed è fin troppo grassa,nessun pericolo.. a tutti i regimi,ovviamente..poi lo vedo anche dalla temp. olio.. :nod)

cioè? spiegati meglio
visto che ho i manometri posso vedere anch'io questa cosa..

La temp. olio non supera mai i 110°...solo scannando tantissimo arriva a 120°,come prima della mappa.. :OK)

 

[-Principe-]

in ogni caso il tubo sottostante ora non fa scaldare il motore come prima e la dove perdevo in erogazione finalmente ho recuperato.

:OK) :OK) :OK) :OK) :OK)

A volte basta poco, visto?

 

[nitrous]

La temp. olio non supera mai i 110°...solo scannando tantissimo arriva a 120°,come prima della mappa.. :OK)

Ottimo.. io non supero mai i 100°
sulla pressione sai dirmi qualcosa?
mi sembra di aver visto che quando e' calda sta a circa 2 invece quando e' fredda e' piu' alta
con tutto il gas premuto mi fermo poco prima di 6 bar

 

[teknomotion]

Ottimo.. io non supero mai i 100°
sulla pressione sai dirmi qualcosa?
mi sembra di aver visto che quando e' calda sta a circa 2 invece quando e' fredda e' piu' alta
con tutto il gas premuto mi fermo poco prima di 6 bar

Anche la mia non li supera,cmq in autostrada opure con molta coda a 110° ci arriva..la presso olio a pedale premuto va anche oltre i 6,al minimo a caldo leggermente oltre i 2..a freddo 4/5 bar... :OK)

 

[Nik33]

ora stavo pensando di sfruttare anche la presa d'aria di quel radiatore fronte ruota, per ora è così . i Piu attenti obietteranno che dove sbuca il tubo non vi è la griglia anteriore .... ehhhh , problema risolto :elio)

QUEL RADIATORE dovrebbe essere quello dell'olio motore....non ti conviene toccare il convogliatore o rischi di pagare cari i benefici dell'aspirazione con una perdita nel rendimento dello scambiatore.....

io andre più su.. e più verso dx... :rotolo)

dove dove.... ???? parla .. parla ???? :hail) :hail) :hail) :hail)

se buco un paio di numeretti della targa dite che se ne accorge qualcuno :sarcastic) :sarcastic) :sarcastic)

 

[teknomotion]

Dovresti salire esattamente di un piano..

 

[Nik33]

Dovresti salire esattamente di un piano..

ufff. dove precisamente... che cattivoni che siete .. :mecry2) :mecry2) :mecry2) :mecry2) :mecry2) :mecry2) :mecry2) :mecry2) :mecry2) :mecry2) :mecry2) :mecry2)

 

[teknomotion]

Dai!!Esattamente nel ripiano sopra di dove è posizionato adesso! :OK)

 

[lelesch81]

ora stavo pensando di sfruttare anche la presa d'aria di quel radiatore fronte ruota, per ora è così . i Piu attenti obietteranno che dove sbuca il tubo non vi è la griglia anteriore .... ehhhh , problema risolto :elio)

QUEL RADIATORE dovrebbe essere quello dell'olio motore....non ti conviene toccare il convogliatore o rischi di pagare cari i benefici dell'aspirazione con una perdita nel rendimento dello scambiatore.....

io andre più su.. e più verso dx... :rotolo)

dove dove.... ???? parla .. parla ???? :hail) :hail) :hail) :hail)

se buco un paio di numeretti della targa dite che se ne accorge qualcuno :sarcastic) :sarcastic) :sarcastic)

io parlavo dell'AirBox originale.. il lavoro che hai fatto potrebbe andare bene, basta non dare fastidio ai radiatori dell'olio...

 

[Nik33]

ora stavo pensando di sfruttare anche la presa d'aria di quel radiatore fronte ruota, per ora è così . i Piu attenti obietteranno che dove sbuca il tubo non vi è la griglia anteriore .... ehhhh , problema risolto :elio)

QUEL RADIATORE dovrebbe essere quello dell'olio motore....non ti conviene toccare il convogliatore o rischi di pagare cari i benefici dell'aspirazione con una perdita nel rendimento dello scambiatore.....

io andre più su.. e più verso dx... :rotolo)

dove dove.... ???? parla .. parla ???? :hail) :hail) :hail) :hail)

se buco un paio di numeretti della targa dite che se ne accorge qualcuno :sarcastic) :sarcastic) :sarcastic)

io parlavo dell'AirBox originale.. il lavoro che hai fatto potrebbe andare bene, basta non dare fastidio ai radiatori dell'olio...

si, capisco accanto alla presa del radiatore olio c'è forse l'unico spazio per una presa d'aria (bucando la plastica) ora...


- conto di rimettere il tubo d'aspirazione originale col CDA e sfruttare questa possibilità, vediamo come va.

 

[lelesch81]

si, capisco accanto alla presa del radiatore olio c'è forse l'unico spazio per una presa d'aria (bucando la plastica) ora...


- conto di rimettere il tubo d'aspirazione originale col CDA e sfruttare questa possibilità, vediamo come va.

il semplice discorso è che se non copre i radiatori dell'olio o altro, lì va bene.. :OK)

 

[lelesch81]

con queste foto, presa da un altra discussione, si vede bene la posizione originale dell'aspirazione..





con AirBox originale..

 

[Nik33]

L'epica conclusione stamane,


- Allarmato anche da una crescente temperatura olio

stamane l'auto è dal meccanico a ripristinare l'aspirazione originale con un filtro sportivo.


Ringrazio tutti per gli aiuti e soprattutto le critiche e ricordo a tutti quanto alle volte se fatte da gente competente come voi siano costruttive e vadano sempre accolte come lo si farebbe per un buon consiglio !!


Grazie a tutti !!! :clap) :clap) :clap) :clap) :clap) :clap)

 

[-Principe-]

Azzz Nik brutta esperienza.....come spesso detto, meglio lasciar stare le modifiche radicali al condotto d'aspirazione

 

[Nik33]

Finalmente stasera ho ritirato la macchina !!!!!


Fantastica !! è tornata perfetta ! e già che c'era il meccanico mi ha risolto una vibrazione che c'era da tempo ...


sono felicissimo !!!! :X) :X) :X) :X) :X) :X)