elimminato catalizzatore...
- Autore discussione schmekzus
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schmekzus":3eyyi6ck ha detto:
Guarda che gli appassionati di meccanica non fanno solo i meccanici alla Ferrari...
Esistono anche persone appassionate, che per campare fanno il lavoro che gli è capitato...
Cmq, a meno che tu non abbia una mappa spinta, non hai incrementato nulla...
guadagni un pò agli alti e non ti accorgi nemmeno della piccola perdita ai bassi, ma nel caso tu abbia un diesel serve a poco...
Io avrei tolto il precat ancora prima del cat; più che altro perchè questo permette ai gas in uscita dalla turbina di essere evacuati più velocemente, e quindi in teoria farla scaldare un pochettino meno.
io ho svuotato il prekat inserendoci dentro un tubo dritto e ho messo il terminale CSC, fa un pò di bordello quando carica la turbina e la car è molto + pronta sia in accelerazione che a tirar su i giri....prossimo step catalizzatore metallico BRAIN 200 celle....e vediamo che succede!
Ho abbinato anche il filtro a pannello
Ho abbinato anche il filtro a pannello
schmekzus":syr1437p ha detto:
regimi motore...
per farla in breve i giri del motore.... in genere i bassi son i giri che si hanno prima che attakki la turbina o entri in coppia
vexator
Nuovo Alfista
Se elimini il kat e rimappi alcuni cv li guadagni
Cmq eliminare completamente kat e pre-kat è una bastardata enorme
Cmq eliminare completamente kat e pre-kat è una bastardata enorme
vexator
Nuovo Alfista
schmekzus":12kwxru6 ha detto:
Il catalizzatore converte i gas di scarico (idrocarburi, ossidi di azoto e monossido di carbonio) in anidride carbonica, acqua e azoto.
In pratica il kat permette l'ossidazione.
Se elimini il kat e pre-kat non fai altro che sprigionare nell'atmosfera un bel po' di gas velenosi. Io questa la chiamo bastardata.
A mio avviso inutile..........i rischi che corri e i danni che provochi non sono giustificati dal vantaggio che ne trai.