Ed ecco a voi..avaria sistema controllo motore!
- Autore discussione bluzuc
- Data d'inizio
Premesso che solo la diagnosi con l'examiner ti consente di vedere da dove parte il segnale anomalo, il primo punto per stabilire se si tratta di anomanlia grave è capire se quando si accende l'allarme la centralina attiva il programma di recovery. In tal caso te ne accorgi subito perché la potenza viene ridotta enormemente (difficile superare gli 80 km/h).
Comunque le cause più frequenti solo legate al sensore di pressione della sovralimentazione. Col tempo si imbratta d'olio (condensa dei vapori di blow-by) e legge male: basta smontarlo e pulirlo spruzzando sulla membrana uno spry per la pulizia dei carburatori e poi asciugarlo con un leggero (molto leggero) getto d'aria compressa.
Se lo stesso sensore è partito si cambia per circa 70 euro.
Bisogna fare molta attenzione che l'errore non sia determinato effettivamente da momentanee sopvrapressioni. In tal caso è probabile che sia guasto l'attuatore della geometria variabile e anche qui il costo non è elevatissimo. Trascurare quest'ultimo inconvegnente può costare la sostituzione dell'intero turbocompressore.
Comunque le cause più frequenti solo legate al sensore di pressione della sovralimentazione. Col tempo si imbratta d'olio (condensa dei vapori di blow-by) e legge male: basta smontarlo e pulirlo spruzzando sulla membrana uno spry per la pulizia dei carburatori e poi asciugarlo con un leggero (molto leggero) getto d'aria compressa.
Se lo stesso sensore è partito si cambia per circa 70 euro.
Bisogna fare molta attenzione che l'errore non sia determinato effettivamente da momentanee sopvrapressioni. In tal caso è probabile che sia guasto l'attuatore della geometria variabile e anche qui il costo non è elevatissimo. Trascurare quest'ultimo inconvegnente può costare la sostituzione dell'intero turbocompressore.
in caso sia la geometria variabile cosa si cmabia il polmoncino? io son convinto che sia il mio problema o meglio che la geometria non funzioni a dovere ma il meccanico mi ha detto che se era quello l'examiner l'avrebbe indicato infatti io devo pulire il famoso sensore che secondo lui è sporco!
Eccomi qui..allora dopo un controllo cn il computerino sembra che il problema possa essere il sensore dell aria di sovralimaentazione...
L'examiner leggeva una pressione di circa 2500 a detta sua troppo,morale della storia abbiamo ordinat il pezzo e domani pom lo sostituiamo..incrocio decisamente le dita!!!
:wall) :drive)
L'examiner leggeva una pressione di circa 2500 a detta sua troppo,morale della storia abbiamo ordinat il pezzo e domani pom lo sostituiamo..incrocio decisamente le dita!!!
:wall) :drive)
alfonagt":375cul4o ha detto:
No, non è il polmoncino ma l'attuatore elettrico: attaccata alla scatola filtro aria c'è una scatoletta nera che appunto è il "rubinetto elettrico". Quando l'impianto di sovralimentazione raggiunge la pressione obbiettivo, la centralina manda corrente al rubinetto, il quale aprendosi mette in collegamento la presa di depressione a monte del compressore con il polmoncino. Sotto depressione il polmoncino si muove e varia l'incidenza dei diffusori.
bluzuc":2w2axp9p ha detto:
Sono 2.500 millibar di pressione assoluta, paria a circa 1,5 bar di pressione relativa. Se anche cambiando il sensore il problema permane, bisogna sostituire l'attuatore elettrico.
teknomotion
Nuovo Alfista
Scusa ma..come si fa a dare del catorcio ad un'auto rimappata non si sa da chi..e magari l'errore è causato dalla mappa x giunta... :shrug03)
Si fa eccome se si fa...
Questa è stato solo la punta dell iceberg,e se facessi l elenco di tutto quello che ho sostituito finerei domani sera...
Non so se la rimappa cerntri....sinceramente penso di no anche perchè la macchina ha cominciato a rompere i maroni nll ultimo anno...
E la cosa che mi rompe di piu è che oggi aggiustero questa anomalia..ma sta sicuro che non passerà piu di un mese e sarò di nuovo qui a lamentare nuove cose!!!!
Sarebbe bello poter fare un sondaggio di quanti sono cnotenti della proprio auto...
Ciao :mecry)
Questa è stato solo la punta dell iceberg,e se facessi l elenco di tutto quello che ho sostituito finerei domani sera...
Non so se la rimappa cerntri....sinceramente penso di no anche perchè la macchina ha cominciato a rompere i maroni nll ultimo anno...
E la cosa che mi rompe di piu è che oggi aggiustero questa anomalia..ma sta sicuro che non passerà piu di un mese e sarò di nuovo qui a lamentare nuove cose!!!!
Sarebbe bello poter fare un sondaggio di quanti sono cnotenti della proprio auto...
Ciao :mecry)
bluzuc":2ez90mmm ha detto:
E' accaduto pure a me!
Alla fine il mecca ha scoperto un contatto della centralina ossidato e da quella volta + successo
Ogni tanto in conce ci azzeccano pure loro...
Mercoledi pomeriggio spia "avaria sistema controllo motore" accesa calo di giri (1/2secondi) in sorpasso hmamma) si spegne la spia ricomincio il sorpasso :sgrat) , stamattina dal conce examinerata e errore pressione sovralimentazione :cry: .
Ritirata stasera sentenza: partita (chi sa se torna più) elettrovalvola 60 eurozzi e il capo officina mi ha detto che sono stato fortunato perchè la settimana scorsa era capitata la stessa cosa ad un ragazzo e a lui era partita la turbina :dead)
hmamma) si spegne la spia ricomincio il sorpasso :sgrat) , stamattina dal conce examinerata e errore pressione sovralimentazione :cry: .Ritirata stasera sentenza: partita (chi sa se torna più) elettrovalvola 60 eurozzi e il capo officina mi ha detto che sono stato fortunato perchè la settimana scorsa era capitata la stessa cosa ad un ragazzo e a lui era partita la turbina :dead)