Ebbene si cambio 6 marce su JTD 8V

[harley1972]

Mi sono permesso di riaprire questa discussione perchè penso che sia una modifica di estremo interesse per tutta la collettività.
Prego tutti gli utenti di non fare riferimenti alla velocità massima o chiedermi quanto ho raggiunto perchè si rischia di nuovo la chiusura della discussione. Se avete qualche curiosità domandate in PVT


Esatto avete letto bene, pensavo che si potesse fare e l'ho fatto.
Come al solito non vi posso fare un report fotografico, ma posso solo dirvi che non è un sogno se volete se po fà.

Io acquistai:

1) Cambio completo 6m del MJTD
2) Gruppo frizione completo di un MJTD
3) Volano completo di un MJTD

.... gli ultimi due perchè chi me l'ha venduto mi consiglio per non avere problemi di montaggio di andare sul sicuro e comprare anche questi pezzi, che però non sono stati necessari.

Infatti ora ho sotto il mio volano che è più leggero 11,70 kg contro i 12,90 di quello del MJTD e tutto il gruppo frizione che.....udite udite è identico!!!!.
Mannaggia all'Alfa Romeo sempre al risparmio....anche si i codici sono diversi, io e il mio meccanico abbiamo confrontato i codici Valeo stampigliati sopra e sono identici.
Guardando il blocco ingranaggi, questo è più lungo, ma per il resto i due cambi sono identici.
Provandolo in strada i rapporti sembrano uguali tranne la 5 che sembra un pò più corta......ciauz... :OK)

 

[alk147]

Allora ripeto qui la domanda che avevo fatto, il cambio è completo di riduzione finale?

In questo caso le marce fino alla quinta sono più corte e la sesta è più lunga, il tutto perchè gli ingranaggi delle prime 5 marce sono uguali, con in più l'ultimo rapporto e il finale che accorcia tutto rispetto al cambio della JTD.

 

[harley1972]

Bè il cambio che ho montato, l'ho montato completo, quindi penso di si....

 

[teknomotion]

Hai notato grossi cambiamenti in accelerazione...?

 

[NickBari]

Scusa la domanda....ma a che caspita serve :asd)

Con quello che hai speso :sarcastic)

Ciao

Nick

 

[harley1972]

Hai notato grossi cambiamenti in accelerazione...?

Sinceramente no, i rapporti mi sembrano quasi uguali tranne la 5^....sensazione mia poi potrei sbagliarmi..... :OK)

 

[harley1972]

Scusa la domanda....ma a che caspita serve :asd)

Con quello che hai speso :sarcastic)

Ciao

Nick

Bè ho un sacco di soldi da buttare :asd) e volevo farlo nel modo più imbecille :culo) ......cmq ora ho 160 cv ed è in arrivo un'altra bella mandria.... :culo) ...quindi la sesta era d'obbligo, così come l'impianto frenante della nuova GTA che ho montato.... :OK)

 

[thenoone]

Per curiosità, quanto hai speso per il cambio?

cmq se hai un sacco di soldi da buttare... ehm.. ti posso sempre dare le mie coordinate bancarie

Possibile che i primi 5 rapporti del cambio a 6 marce siano = a quelli di quello a 5 :sgrat)

 

[teknomotion]

E' pssibile..

 

[Stikhertz]

Un lavoro che volevo fare anche io..
quindi hai solo dovuto sostituire il cambio..
frizione e volano OK, leveraggi e semiassi pure?
xkè se è così entro l'estate lo faccio che mi son rotto di consumare così tanto..

 

[giangirm]

Un lavoro che volevo fare anche io..
(...)
xkè se è così entro l'estate lo faccio che mi son rotto di consumare così tanto..

ma è conveniente? Se ricordo bene harley ha speso 1800 euro (ed era un occasione). La spesa vale l'impresa ?

 

[harley1972]

Un lavoro che volevo fare anche io..
quindi hai solo dovuto sostituire il cambio..
frizione e volano OK, leveraggi e semiassi pure?
xkè se è così entro l'estate lo faccio che mi son rotto di consumare così tanto..

Come ho detto ho speso in totale 1.800 euro....tutto compresa la manodopera....il cambio aveva solo 8.000 km....l'impresa vale se sale il numero di cavalli, almeno a quota 160 cv....se lo fate solo per risparmiare gasolio non so fino a che punto vi conviene.....cmq ognuno è libero di fare quello che vuole....

 

[Stikhertz]

Un lavoro che volevo fare anche io..
quindi hai solo dovuto sostituire il cambio..
frizione e volano OK, leveraggi e semiassi pure?
xkè se è così entro l'estate lo faccio che mi son rotto di consumare così tanto..

Come ho detto ho speso in totale 1.800 euro....tutto compresa la manodopera....il cambio aveva solo 8.000 km....l'impresa vale se sale il numero di cavalli, almeno a quota 160 cv....se lo fate solo per risparmiare gasolio non so fino a che punto vi conviene.....cmq ognuno è libero di fare quello che vuole....

beh.. x la manodopera.. Io sono meccanico..
quindi nn è un problema..
x i cv.. già sono a 150 solo di mappa e sono previsti AGGIORNAMENTI.. x cui tranquillo..

1800€??
ma quando ti ha dato il conto portava il passamontagna??

a parte scherzi se ti coleghi su msn ne parliamo meglio.. ho preso il tuo contatto..

io sono stikhertz@hotmail.com

 

[alk147]

Possibile che i primi 5 rapporti del cambio a 6 marce siano = a quelli di quello a 5 :sgrat)

Sì, però hanno un rapporto di riduzione finale differente, cosìcchè risultano più corti per lasciare spazio alla VI più lunga.

 

[Stikhertz]

Un lavoro che volevo fare anche io..
(...)
xkè se è così entro l'estate lo faccio che mi son rotto di consumare così tanto..

ma è conveniente? Se ricordo bene harley ha speso 1800 euro (ed era un occasione). La spesa vale l'impresa ?

x me è uno sfizio e dato il costo x me esiguo potrebbe valerne la pena..

 

[giangirm]

cmq ognuno è libero di fare quello che vuole....

beh su questo non c'è dubbio :nod) :OK)

 

[mancio83]

ma uno non faceva prima con quei soldi a cercare un mjet 1.9 o addirittura 2.4?? :elio) :elio) :elio) :elio)

 

[SalvoJTD]

ma uno non faceva prima con quei soldi a cercare un mjet 1.9 o addirittura 2.4?? :elio) :elio) :elio) :elio)

secondo me il prezzo avrebbe lievitato...

 

[alk147]

Cercare, non comprare, in effetti se mi date 1800 euro mi sbatto anche io a cercarvelo un motore completo, poi con altri soldi potete comprarlo. :asd)

 

[mancio83]

beh, il 2.4 mjet nel cofano della nasona è un mio pallino-sogno da sempre... :elio)