Devo rifare il mio 1.6 T.S (MONTATO IL 2.0!)
- Autore discussione Alfista88
- Data d'inizio
Alfista88":3fhmci9y ha detto:
Non ti so dire se anche l'euro2 della 156 aveva l'acceleratore elettronico... vediamo cosa dicono gli altri. 250 euro un motore da revisiona non mi sembra male come prezzo, se poi lo fa tuo papà ancora meglio! :OK)
Io non ho problemi per venire da Teo, basta che me lo dici almeno una settimana prima, perché altrimenti, come l'altra volta, non riesco ad organizzarmi con il lavoro.
Senz altro te lo dirò prima !!
Comunque credo che i motori montati su 156 siano già ad acceleratore elettronico,ma aspetto la conferma anch'io da altri
!!Comunque credo che i motori montati su 156 siano già ad acceleratore elettronico,ma aspetto la conferma anch'io da altri
Alfista88":3spqocyt ha detto:Senz altro te lo dirò prima
Comunque credo che i motori montati su 156 siano già ad acceleratore elettronico,ma aspetto la conferma anch'io da altri
:OK)
c'erano delle versioni della 156 fine '99 che avevavo ancora l'acceleratore a filo.... quelle dal 2000 in poi tutte euro3 ed acceleratore elettronico
Allora controllo sul libretto :OK) ma credo sia già elettronica,perchè ho visto che la centralina è uguale alla mia del 1.6 105...in teoria quelle con accelerazione a filo montano una centralina diversa no??
Su 156 il passaggio a euro3 è iniziato a agosto 2000, quindi prima troverai tutte con l'acceleratore a filo (come la mia, di gennaio 1999).
Grazie mille x le info ragazzi,oggi passò a trovare il demolitore che a giorni mi consegnerà il motore e vedo l anno :OK)
Bella domanda :scratch)
Ah ragazzi quel 2.0 nn posso metterlo..è accelerazione a filo,è euro 2 :sic) ho sentito dire che x montare un motore con acceleratore a filo è un casino!
Ah ragazzi quel 2.0 nn posso metterlo..è accelerazione a filo,è euro 2 :sic) ho sentito dire che x montare un motore con acceleratore a filo è un casino!
Alfista88":1452rgrl ha detto:
cmq si può fare.....anche se é meglio mettere direttamente un euro3, con relativi cablaggi, sensori ecc ecc
diciamo che eviti inutili lavori di aggiustamento, adattamento....
Sapete dirmi se il cablaggio motore del motore con acceleratore a filo può andare bene per alimentare il motore con acceleratore elettronico?intendo il connettore che parte dalla centralina e alimenta il variatore di fase
Alfista88":28egpuqf ha detto:Sapete dirmi se il cablaggio motore del motore con acceleratore a filo può andare bene per alimentare il motore con acceleratore elettronico?intendo il connettore che parte dalla centralina e alimenta il variatore di fase
no sono diversi....cambiando la centralina cambiano di conseguenza i connettori.....poi avendo l'acceleratore a filo c'é un connettore aggiuntivo che nell'euro2 non é presente
dispiace anche a me per l' accaduto ( donne e motori , come si vede , non vanno d' accordo . scherzo ! ) . prima della :inocchio) , avevo una 145 qv da 155 cv del 98 con farfalla motorizzata e vis : allora , era euro 2 o 3 ? se ti intreressano ho ancora le cammes .
Eheheh hai ragione c è il famoso detto "donne e motori gioie e dolori"..
Comunque no euro due ed euro tre cambiano per via Dell accelerazione.sto cercando il motore completo :OK)
Comunque no euro due ed euro tre cambiano per via Dell accelerazione.sto cercando il motore completo :OK)
Ragazzi piccolo off topic..vi dovrei chiedere un favore,siccome mi servono i connettori tonfi per montare i fari,qualcuno mi darebbe il numero di telaio di una 5 porte??se no in alfa senza numero di telaio vanno un botta :asd)