skorpion":2naj0mpw ha detto:
ancora una volta si dimostrano ignoranti....
puoi chiedere alla totalità del forum è il comportamento è quello descritto sopra....
Consumi e indicatore carburante 1.9 JTD
- Autore discussione dlab
- Data d'inizio
ancora una volta si dimostrano ignoranti....
puoi chiedere alla totalità del forum è il comportamento è quello descritto sopra....
Beh, per quanto riguarda i consumi effettivi dipende da molti fattori.. in primis il piedino dx, non è una macchina a benzina, la devi portare in maniera diversa, sfruttando la coppia in basso.. in seconda battuta dai percorsi che fai.. se fai solo percorsi urbani rassegnati a consumi nell'ordine di 12-13 km/l.. se invece fai un misto città - extraurbano vedrai che i 17-18 li vedi con tranquillità..
PS: io sto sui 20-21 (durante la settimana lavorativa), 11 nei weekend :elio)
PS: io sto sui 20-21 (durante la settimana lavorativa), 11 nei weekend :elio)
Lo so Paolo, purtroppo per lavoro faccio molti km urbani, quando posso una " acceleratina" la faccio ( è raro farla sul G.R.A a Roma nell'ora di punta), nn mi lamento dei consumi ( la 156 sembra un FERRARI), è solo che per questo inconveniente sono 30 gg che nn me la posso godere ( l'ho presa a settembre a km 0) ma le rate le pago eccome!!! :lol21)
Paolo17":3kc8n24b ha detto:
Eheh.. ne so qualcosa del raccordo :asd) ..skorpion":1kyjzuiy ha detto:
Cmq facevo riferimento all'autore del thread, dlab, non a te :OK)
dlab":3mon3oxf ha detto:
perche scusa il 105 tdi lo consideri piu appagante ?! bhe allora perche ti sei preso la 147 jtd ? io quei motori li ho ben provati in quanto spesso guido una golf 4 105 tdi e ho la nasona jtd ... lasciamo perdere come rumorosita elasticita e guidabilita complessiva il jtd non è nemmeno da paragonare .... dico questo perche mi sembri leggermente affrettato nelle tue analisi ... tu dici che la macchina ha un problema ma ne sei certo ? hai letto che la autonomia limitata viene data solo se hi un residuo calcolato di meno di 50 km????? in citta magari sei sempre prima e seconda piu di 13 - 14 litro non fai e quindi la tua autonomia complessiva scende ..... prova a fare un pieno di gasolio e a vedere come si comporta ... la mia è un orologio svizzero e quando si leggono le istruzioni e si capiscono fino in fondo le varie segnalazioni ci si trova da dio .
Ciao.
Incuriosito dall'argomento ho letto il manuale,ma riposta solo che all'accensione della spia del carburante avviene in contemporanea con la presenza nel serbatoio della riserva. E' cambiato qualcosa tra la serie 0 e la 1, che ho? E cosa ne pensate del fatto che viene consigliato l'utilizzo del prodotto "diesel mix"?
Incuriosito dall'argomento ho letto il manuale,ma riposta solo che all'accensione della spia del carburante avviene in contemporanea con la presenza nel serbatoio della riserva. E' cambiato qualcosa tra la serie 0 e la 1, che ho? E cosa ne pensate del fatto che viene consigliato l'utilizzo del prodotto "diesel mix"?
Grazie a tutti per le risposte in particolare a skorpion che riesce a comprendere la mia insoddisfazione. Purtroppo vedo che qualcuno ha letto in modo affrettato il post benchè si dica che la mia invece è una conclusione affrettata. Cerco di rielaborare le mie osservazioni.
1. ho fatto 60 km da riserva a riserva (riserva, diciamo) con 10€ per più di una volta con strade extraurbane e urbane al 50% ma scorrevoli (non abito a Roma ma in un paese con poco traffico).
60km/8.5 litri=7.05 Km/l con il piedino tranquillo tranquillo.
2. Percorro a 90 km/h una strada extraurbana con l'autonomia a display che segna 145 km. Due secondi et... voilà, si va in riserva fissa con l'indicatore a ZERO per diversi minuti. Spengo, attendo 1 ora riaccendo. Lancetta a 1 tacca con rosso fisso.
Non a 50 Km (ok mito84?) di autonomia ma a 145 Km. Il manuale credo di averlo letto bene e soprattutto capito. Quello straccio di laurea in ingegneria informatica che ho preso alla Sapienza a qualcosa dovrà pure servire.
3. Durante la marcia in 4a a 90 Km/h il consumo istantaneo segna 8-9 km/l.
Se per voi tutto questo è normale probabilmente l'anormale sarò io. Speravo che nel 2005 per capire se si deve fare carburante non si dovesse stare a fare calcoli, prove e osservazioni sperimentali , credevo bastasse guardare un "indicatore elettrico" comandato da un banale trasduttore di livello, invenzione che oltre che nella mia Opel anche nei sottomarini della 2a guerra mondiale era implementata correttamente. Ho sentito anche dire che il ciclo diesel ha un rendimento teorico maggiore del ciclo otto con rapporti di compressione >1/10....
Se la devo dire tutta ho anche notato che nel tachimetro l'escursione non è lineare ma ha una contrazione dopo i 150 km/h e prima dei 100, con un tratto "veloce" nell'intervallo 100-150.
A questo punto ho dubbi anche sul conteggio del contachilometri.
Saluti.
1. ho fatto 60 km da riserva a riserva (riserva, diciamo) con 10€ per più di una volta con strade extraurbane e urbane al 50% ma scorrevoli (non abito a Roma ma in un paese con poco traffico).
60km/8.5 litri=7.05 Km/l con il piedino tranquillo tranquillo.
2. Percorro a 90 km/h una strada extraurbana con l'autonomia a display che segna 145 km. Due secondi et... voilà, si va in riserva fissa con l'indicatore a ZERO per diversi minuti. Spengo, attendo 1 ora riaccendo. Lancetta a 1 tacca con rosso fisso.
Non a 50 Km (ok mito84?) di autonomia ma a 145 Km. Il manuale credo di averlo letto bene e soprattutto capito. Quello straccio di laurea in ingegneria informatica che ho preso alla Sapienza a qualcosa dovrà pure servire.
3. Durante la marcia in 4a a 90 Km/h il consumo istantaneo segna 8-9 km/l.
Se per voi tutto questo è normale probabilmente l'anormale sarò io. Speravo che nel 2005 per capire se si deve fare carburante non si dovesse stare a fare calcoli, prove e osservazioni sperimentali , credevo bastasse guardare un "indicatore elettrico" comandato da un banale trasduttore di livello, invenzione che oltre che nella mia Opel anche nei sottomarini della 2a guerra mondiale era implementata correttamente. Ho sentito anche dire che il ciclo diesel ha un rendimento teorico maggiore del ciclo otto con rapporti di compressione >1/10....
Se la devo dire tutta ho anche notato che nel tachimetro l'escursione non è lineare ma ha una contrazione dopo i 150 km/h e prima dei 100, con un tratto "veloce" nell'intervallo 100-150.
A questo punto ho dubbi anche sul conteggio del contachilometri.
Saluti.
:asd) buttala sta 147, è proprio un ferraccio, nemmeno il contakm è lineare!..
ah, fai una cosa.. compra anche un datron correvit da montare sulla tua prossima Opel :asd)
ah, fai una cosa.. compra anche un datron correvit da montare sulla tua prossima Opel :asd)
Poi scusa.. 8-9 km/l in IV.. non ci credo nemmeno se lo vedo.. a meno che tu non stia parlando del consumo istantaneo in piena accelerazione..
stabilizza il gas e poi ne riparliamo..
stabilizza il gas e poi ne riparliamo..
dlab":l8ppynta ha detto:
non serviva scomodare nessuna laurea, basta semplicemente la 5° elementare per capire le istruzioni....
quoto giakomino, anche se non ho mai sperimentato lo spegnimento dell'auto per fine gasolio :tiè)giakomino":230oxszl ha detto:
mah, io penso che abbiamo capito tutti... evidentemente c'è qualcosa che non va nell' indicatore se ti passa in pochi secondi la lancetta a zero (e di conseguenza l' autonomia limitata).dlab":3hhoiyqa ha detto:
Sei in garanzia, fattelo sistemare senza rimuginarci troppo ! Se poi per te questi sono i problemi vitali, ok, cambia pure marca :OK)
Forse posso esserti d'aiuto, nelle opel (prima aveva una Tigra) l'indicatore del carburante è istantanea e lineare, infatti in frenata sembra che aumenti la benzina, mentre nella 147 l'indicazione è "a scalino" in modo da evitare questo effetto. C'è anche una FAQ al riguardo se non ricordo male. Se fai il pieno vedrai che l'indicatore funziona meglio, a volte il gasolio fa la schiuma e inganna l'indicatore.
Serbatoio piuttosto piccolo se tiene solo 8,5 litri.dlab":ck824x0p ha detto:
Se l'indicatore va a zero come dici probabilmente qualcosa di sbagliato c'è, però forse ti converrebbe sfruttare conoscenze anche più semplici di quelle che la tua laurea di ha dato, e dovresti fare una prova un po' più attendibile, senza giungere alla conclusione che l'auto consuma troppo come hai scritto nel primo post perchè te lo dice un computerino...calcolati il consumo reale.
Certo che se ti affidi solo all'elettronica forse qualcosa sbagli.
Questo cosa c'entra col resto del discorso?
Te lo dico io cosa centra questo.
Centra perchè ho comprato una macchina diesel ed invece mi ritrovo consumi di un benzina di pari cilindrata e cavalli. Credo che basti, o no?
Io comunque facevo appello all'esperienza di questo forum per sapere che cosa far controllare a quei grandi "esperti" che popolano alcune delle officine autorizzate Alfa per arrivare a risolvere questo problema reale.
Saluti.
Centra perchè ho comprato una macchina diesel ed invece mi ritrovo consumi di un benzina di pari cilindrata e cavalli. Credo che basti, o no?
Io comunque facevo appello all'esperienza di questo forum per sapere che cosa far controllare a quei grandi "esperti" che popolano alcune delle officine autorizzate Alfa per arrivare a risolvere questo problema reale.
Saluti.
Prima di tutto a parità di rapporto di compressione il rendimento termodinamico teorico è più alto per il ciclo Otto. Rapporto di compressione che è sicuramente maggiore di 1/10, essendo maggiore di 1.
Però a te non interessa questo caso, ti interessa in pratica cosa succede, e in pratica il rendimento globale di due propulsori Diesel o Otto è differente e favorisce il primo.
Ma queste considerazioni sono del tutto inutili, si sa che le cose stanno così, che un motore Diesel consuma meno di un Benzina a parità di condizioni, senza andare a prendere in considerazioni il perchè questo avvenga.
Tornando al discorso dei tuoi consumi, hai provato a fare una prova reale di quanto fa la macchina con un litro senza stare a guardare l'indicatore del carburante che può essere guasto di suo e quindi sballare ogni conto se fai riferimento ad esso?
Però a te non interessa questo caso, ti interessa in pratica cosa succede, e in pratica il rendimento globale di due propulsori Diesel o Otto è differente e favorisce il primo.
Ma queste considerazioni sono del tutto inutili, si sa che le cose stanno così, che un motore Diesel consuma meno di un Benzina a parità di condizioni, senza andare a prendere in considerazioni il perchè questo avvenga.
Tornando al discorso dei tuoi consumi, hai provato a fare una prova reale di quanto fa la macchina con un litro senza stare a guardare l'indicatore del carburante che può essere guasto di suo e quindi sballare ogni conto se fai riferimento ad esso?
ciao a tutti anche io ho problemi con i sonsumi e fino ad ora nei forum mi hanno dato la possibilità di far pulire gli iniettori, pulire debimetro o valvola EGR...ho scritto anche qui nel post dei consumi a clima freddo, che sicuramente aumentano...io nn ho la situazione come dlab, ma nn dico che consumo molto di meno di lui...lo capisco, ci sarà sicuramente un problema.....è così difficile dirlo da parte di molte persone che nel forum sembra che vogliano fargli capire che nn ha un ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! e che è solo lui ad avere problemi?
cmq voglio fare un critica a tutti, purtroppo il forum e come un sms, arriva il messaggio a tutti ma nn si riconosce il tono, e da qui possono nascere delle discussioni...
lo abbiamo capito tutti che dlab ha un problema e ha semplicemnte chiesto che cosa può essere....io penso che lui debba fare lo stesso la prova di fare un bel pieno da un benzinaio, fare qualche km e ritornare li facendo un secondo pieno...e da li fai i calcoli......questa è la prova effettiva vera e propria....il benzinaio deve essere lo stesso...
poi dopo purtroppo io nn me ne intendo perchè anche io ho problemi sui consumi in questo periodo, e secondo me ho qualcosa visto che tutti fanno 800 900km mentre io ne faccio al max 680 con un pieno....
il messaggio che ho ricevuto e che ti riporto è quello che cè all'inizio sulle varie pulizie...d+ nn so dirti...
ciao a tutti
cmq voglio fare un critica a tutti, purtroppo il forum e come un sms, arriva il messaggio a tutti ma nn si riconosce il tono, e da qui possono nascere delle discussioni...
lo abbiamo capito tutti che dlab ha un problema e ha semplicemnte chiesto che cosa può essere....io penso che lui debba fare lo stesso la prova di fare un bel pieno da un benzinaio, fare qualche km e ritornare li facendo un secondo pieno...e da li fai i calcoli......questa è la prova effettiva vera e propria....il benzinaio deve essere lo stesso...
poi dopo purtroppo io nn me ne intendo perchè anche io ho problemi sui consumi in questo periodo, e secondo me ho qualcosa visto che tutti fanno 800 900km mentre io ne faccio al max 680 con un pieno....
il messaggio che ho ricevuto e che ti riporto è quello che cè all'inizio sulle varie pulizie...d+ nn so dirti...
ciao a tutti