La combinata ideale per tenere sotto controllo i parametri vitali di un diesel pompato sono manometro sovralimentazione, manometro olio e termometro olio.
I diesel non lavorano mai in depressione anche se qualche leggerissima depressione potrebbe verificarsi ad esempio dopo una tiratona alla velocità massima seguita da un rilascio talmente lungo da consentire al turbocompressore quasi di fermarsi (e comunque non si ferma mai). In ogni caso si tratterebbe di depressioni così limitate da essere difficilmente rilevabili da uno strumento analogico da plancia.
Attenzione a non ingannarsi leggendo i valori rilevati dall'examiner: indica la pressione assoluta e non quella relativa. Così, in una giornata di bel tempo in pianura, 2 bar all'examiner corrispondono a circa 1 bar di pressione relativa (ovvero sovrapressione oltre quella atmosferica).