come modificare l'erogazione del motore??

[King83]

no guarda se c'è un altra cosa che ho capito x non rovinare il nostro motore è proprio non mettere i moduli aggiuntivi che intervengono solo su pochi pochi parametri e quindi danneggiano l'auto e basta!!
certo all'inizio ispiravano anche me soprattutto xkè con un tasto puoi avere la macchina originale o imbastardita ma ho letto che la sconsigliano proprio tutti...

 

[Spytek]

no guarda se c'è un altra cosa che ho capito x non rovinare il nostro motore è proprio non mettere i moduli aggiuntivi che intervengono solo su pochi pochi parametri e quindi danneggiano l'auto e basta!!
certo all'inizio ispiravano anche me soprattutto xkè con un tasto puoi avere la macchina originale o imbastardita ma ho letto che la sconsigliano proprio tutti...

Chi lo sconsiglia?
Io lo tengo da un anno e mezzo e non ho mai avuto problemi di sorta.
Come me anche tantissime altre persone.
Per quanto riguarda la mappa è certamente migliore ma l'unica difficoltà è trovare un buon mappatore che te la riesca a personalizzare secondo le tue esigenze e che non si limita a scaricarla da internet come fanno la maggior parte dei pseudoelaboratori...
Per sfizio prova a montare un modulo settandolo al 50-60 % e vedi se ti soddisfa

 

[Diabolik]

Chi lo sconsiglia?

i motoristi delle case automobilistiche, e scusa se è poco :asd)

 

[InterNik]

p.s. per tua informazione (e solo per quella), la mappa fumi è una zona ben definita del piano quotato (giri/carico), non un componente che puoi sostituire, eh

ciao, scIenziato!

mmmhh... "piano quotato"... vuoi dire un metodo descrittivo topografico a falde triangolari piane del terreno? :culo)

Non ho potuto resistere :lol:

Vabbè torno alle mie incombenze...

PS secondo me se trapianti il modulo di una BMW 120d puoi anche raggiungere una coppia di almeno 400Nm a 1.000 giri, magari posso informarmi su quali modelli montano :nod)

 

[Spytek]

Chi lo sconsiglia?

i motoristi delle case automobilistiche, e scusa se è poco :asd)

Anche la mappa se è per questo
Almeno il modulo lo si può settare anche in modalità poco spinto in modo tale da non compromettere l'affidabilità del motore einoltre è preferibile alla mappa se l'auto è in garanzia dato che lo si smonta in pochi minuti. :nod)

 

[Diabolik]

Chi lo sconsiglia?

i motoristi delle case automobilistiche, e scusa se è poco :asd)

Anche la mappa se è per questo

non è vero: non è sconsigliato mettere mano alla mappa, è semplicemente che il 99% dei rimappatori non ha ben idea di cosa sta facendo e mettersi nelle loro mani quello sì e sconsigliato :sarcastic)

tant'è che qua si è consigliato di rimappare (sta famosa mappa fumi)

 

[Spytek]

Chi lo sconsiglia?

i motoristi delle case automobilistiche, e scusa se è poco :asd)

Anche la mappa se è per questo

non è vero: non è sconsigliato mettere mano alla mappa, è semplicemente che il 99% dei rimappatori non ha ben idea di cosa sta facendo e mettersi nelle loro mani quello sì e sconsigliato :sarcastic)

tant'è che qua si è consigliato di rimappare (sta famosa mappa fumi)

Ah,questo è certo...
Se si rimappa chiaramente non si deve esagerare e anche perchè la nostra frizione già soffre con motore originale,figuriamoci con una bella mappa spinta.

 

[Diabolik]

no è una questione di più o meno spinto: è che non sanno bene il significato delle cose su cui vanno a mettere le mani

uno può pasticciare ovunque, basta che sappia a cosa serve quello che tocca e cosa succede quando fa una certa modifica

 

[smemail74]

Comunque intendevo dire che quel motorozzo io ce l'ho e sotto i 3000 non è per nulla vuoto e i consumi... non scendo mai sotto i 15/l con un uso cittadino e non sempre guido da nonnetto.

boh nn so.... forse il mio stile di guida è differente, x me era INGUIDABILE da originale!

Mhmmm... mi hai incuriosito. Spiegami meglio le tue sensazioni.

le sansazioni sono poche! Era vuota sotto ai 2000 giri e finita sopra i 3000...... semplice!

 

[Diabolik]

le sansazioni sono poche! Era vuota sotto ai 2000 giri e finita sopra i 3000...... semplice!

rispiega un attimo: che motore hai? 150 o 120? euro3 o euro4? fap o non fap?

 

[Spytek]

Comunque intendevo dire che quel motorozzo io ce l'ho e sotto i 3000 non è per nulla vuoto e i consumi... non scendo mai sotto i 15/l con un uso cittadino e non sempre guido da nonnetto.

boh nn so.... forse il mio stile di guida è differente, x me era INGUIDABILE da originale!

Mhmmm... mi hai incuriosito. Spiegami meglio le tue sensazioni.

le sansazioni sono poche! Era vuota sotto ai 2000 giri e finita sopra i 3000...... semplice!

Se parli del 150 cv posso confermare che sotto i 2000 giri sia vuota ma dopo i 3000 non finisce la spinta anzi....

 

[smemail74]

le sansazioni sono poche! Era vuota sotto ai 2000 giri e finita sopra i 3000...... semplice!

rispiega un attimo: che motore hai? 150 o 120? euro3 o euro4? fap o non fap?

mado pare che nn lo avete mai sentito sto motore!
Per l'ennesima volta..... E'il 150CV EURO 4 NON FAP!!!!!
Sotto ai 2000 è morto ma la botta finisce intorno ai 3200 giri! :quote)

 

[Diabolik]

le sansazioni sono poche! Era vuota sotto ai 2000 giri e finita sopra i 3000...... semplice!

rispiega un attimo: che motore hai? 150 o 120? euro3 o euro4? fap o non fap?

mado pare che nn lo avete mai sentito sto motore!
Per l'ennesima volta..... E'il 150CV EURO 4 NON FAP!!!!!
Sotto ai 2000 è morto ma la botta finisce intorno ai 3200 giri! :quote)

allora è strano, non dovrebbe essere così

 

[Spytek]

le sansazioni sono poche! Era vuota sotto ai 2000 giri e finita sopra i 3000...... semplice!

rispiega un attimo: che motore hai? 150 o 120? euro3 o euro4? fap o non fap?

mado pare che nn lo avete mai sentito sto motore!
Per l'ennesima volta..... E'il 150CV EURO 4 NON FAP!!!!!
Sotto ai 2000 è morto ma la botta finisce intorno ai 3200 giri! :quote)

La mia quando era originale spingeva fino a 4500 giri tranquillamente

 

[Salvatopo]

le sansazioni sono poche! Era vuota sotto ai 2000 giri e finita sopra i 3000...... semplice!

Mhmmm... però è strano... la mia è si vuota, ma sotto i 1500 (e ci mancherebbe) mentre sopra i 3000 tira che è una belva, solo poco oltre i 4000/4200 si siede improvvisamente senza pietà.
La tua è una €4 o €3?

 

[King83]

e se mettessi un catalizzatore brain? costano un pò ma promettono di essere in regola con euro3 e promettono fino a +8cv mah...cambiano pure le curve di coppia
rapidello che dici spesa inutile?

 

[InterNik]

e se mettessi un catalizzatore brain? costano un pò ma promettono di essere in regola con euro3 e promettono fino a +8cv mah...cambiano pure le curve di coppia
rapidello che dici spesa inutile?

Soldi buttati

 

[King83]

alllora sono cazzate quelle che scrivono nel loro sito sui risultati dopo il montaggio? anche perchè costa 200euro...se non vale la spesa lascio perdere ma se davvero i grafici di coppia sono come quelli nel sito...

http://www.brainkat.net/cat_sportivi.html

(ostia è il commento del diavolo questo :asd) ho raggiunto quota 666 :asd) )

 

[InterNik]

alllora sono cazzate quelle che scrivono nel loro sito sui risultati dopo il montaggio? anche perchè costa 200euro...se non vale la spesa lascio perdere ma se davvero i grafici di coppia sono come quelli nel sito...

http://www.brainkat.net/cat_sportivi.html

(ostia è il commento del diavolo questo :asd) ho raggiunto quota 666 :asd) )

fai prima a comprare un tubo tucker.

Pensa 'sti coglioni di BMW, VW, Fiat... non sapevano che con 200 euro potevano aumentare del 5% la potenza e del 13% la coppia :asd)

 

[birillom]

e se mettessi un catalizzatore brain? costano un pò ma promettono di essere in regola con euro3 e promettono fino a +8cv mah...cambiano pure le curve di coppia
rapidello che dici spesa inutile?

I cv che mettono sul sito non prenderli in considerazine .... o meglio il discorso è del tipo se hai un catalizzatore rotto completamente tappato che sforza il motore e lo cambi con uno dei nostri hai circa 8cv in piu :asd)

Per quanto riguarda l'ero 3 è possibilissimo io ho passato la revisione con un cat brain 100 celle (fatto fare su richiesta perche non esiste a catalogo) montato e senza downpipe ma questo perchè i limiti sulla fumosità sono larghissimi.