come affrontare al meglio le varianti di monza e la parabolica

[147nos]

Ahhh ok ora ho capito il senso..
:OK)

 

[AlfaShark]

Ragazzi ma non potete fare confronti tra Diesel e Benzina in pista solo basandovi sulla distanza che si allunga o si accorcia da quello che vi precede. Vi dimenticate una cosa fondamentale che entra in gioco: il manico del pilota!
Quindi l'unico metro di valutazione oggettivo sarebbe quello di far guidare le 2 auto con stesso assetto, stessi freni e stesse gomme allo stesso pilota e prendere i tempi sul giro. Punto.
Tutto il resto sono solo considerazioni soggettive che dipendono da troppi fattori. :nono)

 

[squalettoge]

sul discorso assetto io notavo il coricamento in curva xro nn mi pareva che l'auto andasse via..
x quel che "mi" riguarda nonostante mezzo assetto si anda via piatti e penso che ovviamente un assettino ed un impianto frenante custom ci si diverta molto di piu ma ricordiamoci che siamo sempre in una pista quindi.. e poi se tutti "ci" siamo trovati bene nn sono poi cosi male le cose di serie..

 

[AlfaShark]

.. e poi se tutti "ci" siamo trovati bene nn sono poi cosi male le cose di serie..

Guarda io credo di essere l'esempio lampante che la 147 sia un progetto telaisticamente ben riuscito.
Tutti si stupivano quando dicevo che avevo una 147 base con freni di serie, motore di serie (105cv!!), sospensioni di serie, cerchi di ferraccio da 15'' e gomme di serie. Insomma nessuna modifica!!!
Direi che per essere un'auto da tutti i giorni non si comporta affatto male sotto stress. :OK)

 

[CavalliDiRazza]

Deve aver sbagliato a scrivere.....

intendeva Principe ERA l'unico con la GTA?

(no ce n'erano 4 che mi ricordo di sicuro)


le foto non rendono giustizia agli assetti in pista... sembreranno sempre suv e molto caricati.... per i trasferimenti di carico....

con un assetto piatto da corsa e soprattutto gomme slick da gara.... a parità di macchina e di manico direi che si possono tirare giù almeno 5 /10 secondi...

penso che era questo il senso della tua domanda :OK)

Porca paletta... è ovvio che abbia sbagliato a scrivere.

Chiedevo semplicemente se principe fosse l'unico.

Chiedo scusa, ma non potete aggredirmi così per una lettera eh (non mi riferisco a te Xanto ovviamente).

Per quanto riguarda il discorso assetti non mi sto riferendo al fatto che gli assetti fossero fatti male (che permalosi che siete), ma al fatto che le auto sembrano e ripeto sembrano con assetti morbidi per via dei carichi molto elevati in queste condizioni.

 

[CavalliDiRazza]

Ah ma allora è un SIMPATICONEEEEE :culo) :culo) :culo) :culo)

Si, si, digli di togliersi che per lui mi faccio prestare la 120 hp e poi ocio agli specchietti che arrivo!

:asd) :asd) :asd) :asd) :asd)

Ma quale simpaticone e simpaticone... era una domanda quella pura e semplice, con una lettera sbagliata purtroppo.

Bah ... ste reazioni non le concepisco molto.

 

[squalettoge]

Per quanto riguarda il discorso assetti non mi sto riferendo al fatto che gli assetti fossero fatti male (che permalosi che siete), ma al fatto che le auto sembrano e ripeto sembrano con assetti morbidi per via dei carichi molto elevati in queste condizioni.

be sono assetti standard e come risaputo si coricano.. ma nn vanno via.. :shrug03) spero di sperimentare iil mio suvvino presto ocis da vedere un pochetto :spin)

 

[CavalliDiRazza]

be sono assetti standard e come risaputo si coricano.. ma nn vanno via.. :shrug03) spero di sperimentare iil mio suvvino presto ocis da vedere un pochetto :spin)

Ma infatti non voleva essere un'offesa verso nessuno nè tantomeno verso l'alfa... è che questi coricamenti li vedi solo in pista... per questo faceva strano vederle così.

 

[-Principe-]

ErA l'unico con GTA sotto il culetto? :asd)

Eeehh ridi ridi.....ma ocio agli specchietti e spostati quand'è il momento :drive)

 

[CavalliDiRazza]

Eeehh ridi ridi.....ma ocio agli specchietti e spostati quand'è il momento :drive)

Oh vabbè, ma non era una risata denigratoria... vorrei pure io girare in circuito con la GTA... era una faccina sorridente e basta!

 

[cuoresportivo83]

una domanda ragazzi, asr e esp sono mai entrati in funzione? oppure erano disattivati?

Tornando al discorso pista io ad un certo punto verso la fine della sessione ho girato con "avaria VDC" "Avaria ABS" entrambi disinseriti...probabilmente la centralina non si spiegava il perchè di un'ora intera di sollecitazioni ed ha pensato ad un'avaria degli accelerometri :asd) :asd) :asd) :asd)

Perche a me ste botte di culo non capitano mai :wall)

 

[-Principe-]

Eeehh ridi ridi.....ma ocio agli specchietti e spostati quand'è il momento :drive)

Oh vabbè, ma non era una risata denigratoria... vorrei pure io girare in circuito con la GTA... era una faccina sorridente e basta!

OK, niente di male, basta capirsi....

Cmq queste sono le faccine sorridenti :OK) :elio)

Le altre possono essere facilmente fraintese ...

 

[birillom]

Alla fine della fiera posso confermare che i jtd vanno bene x andare in autostrada....in pista sono delle chiaviche... :mecry2) :mecry2) :mecry2)

Si hanno troppo pochi giri a disposizione...(se poi è orginale non ne parliamo :cesso) ) e le marce sono TROPPO TROPPO corte :splat) :swear) :wall) :cesso) :mecry2)
Fortuna vuole che Monza è una pista veloce e le marce corte si usano poco.

Ok ok è una stradale...del segmento C...però son cose che fan girare gli amenicoli :evil:

Gli altri mjettisti con che marcia entravano all'ascari? :aeh)

L'asr l'ho staccato per uscire dalle curve come volevo io... :culo)

I diesel sicuramente non sono certo ideali per la pista ma non credo che siano proprio delle chiaviche è bello avere tanti giri ma alla fine contano qualche cosa anche i cavalli come mia esperienza di auto stradali piu o meno dello stesso segnento e cavalleria che mi siano andate via in varie sessioni a Monza o Varano non ne ho ancora incontrate :shrug03)

:ciao)

Contano i cavalli :nod) , eccome se contano..è verissimo che nessuna auto a benzina ti ha passato ma è anche vero che a Monza con 130 cavalli del 1.6ts versus 170 del tuo jtd ti ho tenuto per due giri, nei retilinei mi allungavi una ventina di metri ma poi alla curva ti rivenivo sotto... , alla fine se avessimo preso i tempi il succo è che una jtd con 170cv girava + o - come una 1.6 con 130cv, quindi immaginati se avessi avuto sotto il :culo) una 2.0ts con 170cv! :clap)
I diesel non sono certo delle chiaviche ma in pista nn si riesce a sfruttarli come un benzina e sicuramente la pista come la guida al limite non fanno per quella tipologia di mototre...e Monza ne è stata la prova! :elio)
:OK)

Nos non posso esimermi nel farti i complimenti per la tua nasona e sopratutto per la tua guida :nod) sei stata la nasona piu ostica che ho incontrato decisamente piu veloce di altre nasone 1600cc (anche non originali) ed a mio parere anche delle nasone 2000cc (almeno quele che ho incontrato io) l'unico appunto che aggiungeeri alla tua frase "a Monza con 130 cavalli del 1.6ts versus 170 del tuo jtd "che andava in protezione un giro si e l'altro pure ti ho tenuto per due giri" cambiavo poco sopra i 3500 giri cercando di limitare il danno tra l'altro inutilmente perche non era un problema di giri ma di picco di turbina.

Concordo, per finire, che se tu avessi avuto in mano una nasona a benzina con 170cv e la mia fosse stata a posto molto probabilmente mi saresti andato via.

:OK)

 

[147nos]

Alla fine della fiera posso confermare che i jtd vanno bene x andare in autostrada....in pista sono delle chiaviche... :mecry2) :mecry2) :mecry2)

Si hanno troppo pochi giri a disposizione...(se poi è orginale non ne parliamo :cesso) ) e le marce sono TROPPO TROPPO corte :splat) :swear) :wall) :cesso) :mecry2)
Fortuna vuole che Monza è una pista veloce e le marce corte si usano poco.

Ok ok è una stradale...del segmento C...però son cose che fan girare gli amenicoli :evil:

Gli altri mjettisti con che marcia entravano all'ascari? :aeh)

L'asr l'ho staccato per uscire dalle curve come volevo io... :culo)

I diesel sicuramente non sono certo ideali per la pista ma non credo che siano proprio delle chiaviche è bello avere tanti giri ma alla fine contano qualche cosa anche i cavalli come mia esperienza di auto stradali piu o meno dello stesso segnento e cavalleria che mi siano andate via in varie sessioni a Monza o Varano non ne ho ancora incontrate :shrug03)

:ciao)

Contano i cavalli :nod) , eccome se contano..è verissimo che nessuna auto a benzina ti ha passato ma è anche vero che a Monza con 130 cavalli del 1.6ts versus 170 del tuo jtd ti ho tenuto per due giri, nei retilinei mi allungavi una ventina di metri ma poi alla curva ti rivenivo sotto... , alla fine se avessimo preso i tempi il succo è che una jtd con 170cv girava + o - come una 1.6 con 130cv, quindi immaginati se avessi avuto sotto il :culo) una 2.0ts con 170cv! :clap)
I diesel non sono certo delle chiaviche ma in pista nn si riesce a sfruttarli come un benzina e sicuramente la pista come la guida al limite non fanno per quella tipologia di mototre...e Monza ne è stata la prova! :elio)
:OK)

Nos non posso esimermi nel farti i complimenti per la tua nasona e sopratutto per la tua guida :nod) sei stata la nasona piu ostica che ho incontrato decisamente piu veloce di altre nasone 1600cc (anche non originali) ed a mio parere anche delle nasone 2000cc (almeno quele che ho incontrato io) l'unico appunto che aggiungeeri alla tua frase "a Monza con 130 cavalli del 1.6ts versus 170 del tuo jtd "che andava in protezione un giro si e l'altro pure ti ho tenuto per due giri" cambiavo poco sopra i 3500 giri cercando di limitare il danno tra l'altro inutilmente perche non era un problema di giri ma di picco di turbina.

Concordo, per finire, che se tu avessi avuto in mano una nasona a benzina con 170cv e la mia fosse stata a posto molto probabilmente mi saresti andato via.

:OK)

Grazie molto gentile.. :worship) :worship) :worship)
..non sapevo che avevi avuto problemi con la centralina.. :?: ..I'm sorry.. :worship) ..probabilmente allora se la tua M-Jet andava come doveva mi sognavo di starti in scia...concordo invece sul fatto che un 2.0ts con le modifichette che ha la mia..avrebbe dato del gran filo da torcere a tutte le M.Jet.. :spin)

 

[CavalliDiRazza]

OK, niente di male, basta capirsi....

Cmq queste sono le faccine sorridenti :OK) :elio)

Le altre possono essere facilmente fraintese ...

La faccina era da intendersi che tu te la ridevi in pista data la supremazia schiacciante... la prossima volta metto i sottotitoli :mecry)