diciamo che vai ad aumentare non di poco il sound,eliminando così i 2 tappi...
ma poi alla fine che soluzione hai adottato??
ma poi alla fine che soluzione hai adottato??
Collettori di scarico 1.6 120 CV Euro 4,li svuoto?
- Autore discussione Luchino T.S.
- Data d'inizio
Aumenta poco o non di poco?C'è una bella differenza... :asd) E poi il sound rimarrebbe sempre cupo anche se molto accentuato?
Quei collettori di un'altra 147 1.6 che forse riuscivo a rimediare purtroppo erano di un 105CV,adesso principalmente sono alla ricerca ancora dei suoi originali,anche se sono difficili da trovare,altrimenti ripiegherò su quelli del 1.6 T.S. Euro2.
Quei collettori di un'altra 147 1.6 che forse riuscivo a rimediare purtroppo erano di un 105CV,adesso principalmente sono alla ricerca ancora dei suoi originali,anche se sono difficili da trovare,altrimenti ripiegherò su quelli del 1.6 T.S. Euro2.
dipende...basta rimontare il copricalore originale sui collettori della 147 che diciamo smaschera :asd) la situazione
Ah...bene... :asd)
Non è che potreste far un video alle vostre per poter sentire come e quanto suonano?
Non è che potreste far un video alle vostre per poter sentire come e quanto suonano?
Nonostante il costo mi sà che alla fine monterò i collettori della Cecam o della CSC...almeno questi sono studiati e già belli pronti per essere montati,solo che i Cecam sono dei 4-1 mentre i CSC 4-2-1,meglio quali dei 2?differiscono in termini di prestazioni?
se vuoi sostituirli con uno di tipo sportivo monta i CSC: 1 sfrutti la convenzione; 2 sono di tipo 4-2-1, mentre i cecam sono 4-1.... meglio i 4-2-1, perché non perdi coppia sotto, con i 4-1 invece guadagni molto in alti ma perdi ai bassi e ai medi
Non farlo, otteresti delle curve non ottimali.
Se vuoi, cambiali con collettori euro 2 di una 145/146/156 1.6 tspark euro2, che sono ad hoc, :OK)
ancora meglio i 4-2-1 csc, specifici e ben disegnati.
Ci sono anche i cecam, ma sono 4:1; se puoi quindi vai di csc (con convenzione...)
Se vuoi, cambiali con collettori euro 2 di una 145/146/156 1.6 tspark euro2, che sono ad hoc, :OK)
ancora meglio i 4-2-1 csc, specifici e ben disegnati.
Ci sono anche i cecam, ma sono 4:1; se puoi quindi vai di csc (con convenzione...)
Collettori CSC,centrale monopancia Cecam e terminale sportivo CSC,si viene sgamati facilmente per il casino?
No no,il sound è diventato bello cupo abbinato al terminale CSC ma non è per niente esagerato,solo che c'è da calcolare che poi si aggiungeranno anche i collettori ad "amplificare" un pò il tutto e la cosa che un pochino mi preoccupa è che mi becchino...(vedere come suona quella di DevilBoss ad esempio :asd) )147jet":3b5o9w5b ha detto:
Infatti 
Io avevo la stessa configurazione, di certo si notano di più tante altre auto che girano magari con marmitte non omologate e aspirazione diretta. Finché mantieni il centrale ad almeno un pancia, se giri normale non ti si sente più di tanto.
Io avevo la stessa configurazione, di certo si notano di più tante altre auto che girano magari con marmitte non omologate e aspirazione diretta. Finché mantieni il centrale ad almeno un pancia, se giri normale non ti si sente più di tanto.E quella di DevilBoss come mai fa tutto quel casino? :asd) La causa sarà che in più lui(oltre a tutto ciò)ha cambiato anche camme e cat?
Di sicuro incrementano anche loro il rumore, fin dai bassi. Non so poi cosa abbia lui in aspirazione, tra filtro a pannello+tubo gta ed aspirazione diretta cambia qualcosina.
La mia ex 47 con la configurazione da te citata non era assolutamente eccessiva come rumore. Si sentiva sicuramente più dell'originale ma in giro sento tante altre auto più rumorose.
La mia ex 47 con la configurazione da te citata non era assolutamente eccessiva come rumore. Si sentiva sicuramente più dell'originale ma in giro sento tante altre auto più rumorose.