ciccio's 147 JTDm - new photos pag 3
- Autore discussione cicciocassandro
- Data d'inizio
montate lampade effetto xeno :clap) fanno veramente tanta luce però bisogna vederle di notte 
non ho ancora fatto le foto perchè la nasona non è in condizioni causa pioggia ( ma siamo o no a giugno??? :mad2) )
non ho ancora fatto le foto perchè la nasona non è in condizioni causa pioggia ( ma siamo o no a giugno??? :mad2) )
a dir la verità non so che marca sono perchè sono andato dall'elettrauto :asd) la confezione mi sembra come questa http://cgi.ebay.it/H7-55W-EFFETTO-X..._automobili&hash=item1e5c90faac#ht_2633wt_907 ho messo abbaglianti anabbaglianti e posizioni
salve ragazzi è ora di aggiornare un poco il mio garage, per ora senza foto perchè la nasona è sporca, ma.........ho montato il filtro sportivo a pannello della BMC...durante il montaggio mi sono accorto che c'era dell'olio sul paramotore (non sono riuscito a capire se colava dal tubo inferiore o proprio dalla turbina). Prima di acquistare l'auto, al momento della prova si sentiva un fischio proveniente dalla turbina al chè parlando col proprietario gli esposi questo problema e disse che l'avrebba fatta controllare...infatti aspettai altri 3 giorni per ritirare l'auto. Quando la sono andato a prendere il fischio era sparito e le prestazioni erano migliorate, si sentiva il turbo che ti incollava al sedile. Ma è da qualche giorno che l'auto ha un comportamento strano: a volte è proprio morta sotto i 3000 giri, anche se non sento alcun fischio provenire dalla turbina, mentre altre volte si sente che il turbo parte molto prima. La mia domanda è: mi conviene cambiare i tubi IC mettendo quelli siliconici o in inox per provare a risolvere il problema contenendo la spesa oppure andare direttamente di rettifica( e magari potenziamento :asd) ) della turbina?
Illuminatemi :lol2)
Illuminatemi :lol2)
la :inocchio) è andata sotto i ferri, finalmente... I lavori sono tubi inox, IC156 , downpipe e per finire una bella mappa a dovere compresa di esclusione egr...spero di poterla ritirare giovedì, provarla, farle il bagnetto e fare un paio di fotine :asd)
compresa di esclusione egr...spero di poterla ritirare giovedì, provarla, farle il bagnetto e fare un paio di fotine :asd)Sono proprio curioso di vedere che emozioni regalerà il bolide al suo rientro!!! Ottime modifiche ciccio!!!
salve oggi ho ritirato l'auto ed ho avuto modo di provarla per benone UNA BOMBA...inizia a spingere dai 1400-1500 giri e non si ferma più dai 3000 in poi ti brucia ed arriva fino a circa 5000 dove esce fuori giri con un'accelerazione impressionante...inoltre mi piace troppo il sibilo della turbina pazzesco (anche se è un pò da trattore l'eccessivo rumore )...l'unico problema è che in depressione rumoreggia un pò il cofano dato che è a contatto col tubo superiore...qualche idea in proposito?? Comunque consiglio a tutti queste piccole modifiche che danno un brio fantastico alle nostre nasone figuratevi che il viaggio di andata per ritirarla l'ho fatto con una gtv 2.0 TS di un amico e mi è sembrato che fosse morta quando ho preso la :inocchio)
UNA BOMBA...inizia a spingere dai 1400-1500 giri e non si ferma più dai 3000 in poi ti brucia ed arriva fino a circa 5000 dove esce fuori giri con un'accelerazione impressionante...inoltre mi piace troppo il sibilo della turbina pazzesco (anche se è un pò da trattore l'eccessivo rumore )...l'unico problema è che in depressione rumoreggia un pò il cofano dato che è a contatto col tubo superiore...qualche idea in proposito?? Comunque consiglio a tutti queste piccole modifiche che danno un brio fantastico alle nostre nasone figuratevi che il viaggio di andata per ritirarla l'ho fatto con una gtv 2.0 TS di un amico e mi è sembrato che fosse morta quando ho preso la :inocchio)