Quindi la poca qualità non è imputabile completamente all'operaio ma a coloro che effettuano il controllo di qualità finale e giudicano accettabile il prodotto , vale a dire monto male la portiera tanto nessuno mi dice niente... aumenta la mia tristezza , sono vent'anni che si parla di qualità più importante della quantità ma si vede che sono solo belle parole dette ai convegni e alla stampa , puah !
Chiusura fabbrica di Pomigliano
- Autore discussione 9mat85
- Data d'inizio
Mi sembra moooolto difficiel che fossero con contratti a termine da 10 anni, visto che 10 anni fa non esistevano :shrug03)BRT":29905xdo ha detto:
Bhè, la soluzione c'è, ed è semplice.
Tutta la produzione in Polonia e, con rispetto parlando, 'fanculo gli operai italiani :nod)
Dimmi che è uno scherzo!
InterNik":55fc00m1 ha detto:
tu non hai mai parlato con un operaio dello stabilimento FIAT Mirafiori vero?
Vuoi sapere come si chiama il quartiere dove sono nato ed ho vissuto 37 anni e dove torno settimanalmente perchè ci vive mio figlio con la mamma?....MIRAFIORI!!!!! :nod) :nod) :nod)
E ti assicuro che ho potuto parlare con un numero "di qualche unità superiore a 50" di persone che lavorano li.....tutti uguali!
Ma non vado oltre dai la mentalità Italiana la conosciamo...... :KO)
Proprio ieri ho visto un bel documentario sulla produzione della Ferrari 599 (su Sky).
Se non ricordo male ci vogliono 2 mesi per farne una, l'auto si ferma una 30ina di volte, i motori vengono assemblati a mano (se non ho capito male) ognuno da un singolo operaio che mette su gli 800 pezzi che lo compongono.
Test della carrozzeria: gli operai "tastavano" a mano e segnavano con un pennarello le zone non perfette che venivano poi corrette.
Infine il collaudo pre-consegna: pista, poi prova su strada (ehehehehe... pensavo... altro che fare il rodaggio... a Fiorano [ammesso che sia tutto vero] la 599 supera i 240km/h
).
Volendo si può costruire con cura, anche in Italia.
Probabilmente (e qui mi spiace ma la storia insegna) non più a sud della Toscana :shrug03)
Se non ricordo male ci vogliono 2 mesi per farne una, l'auto si ferma una 30ina di volte, i motori vengono assemblati a mano (se non ho capito male) ognuno da un singolo operaio che mette su gli 800 pezzi che lo compongono.
Test della carrozzeria: gli operai "tastavano" a mano e segnavano con un pennarello le zone non perfette che venivano poi corrette.
Infine il collaudo pre-consegna: pista, poi prova su strada (ehehehehe... pensavo... altro che fare il rodaggio... a Fiorano [ammesso che sia tutto vero] la 599 supera i 240km/h
).Volendo si può costruire con cura, anche in Italia.
Probabilmente (e qui mi spiace ma la storia insegna) non più a sud della Toscana :shrug03)
Si ma NULLA che sia prodotto in grande tiratura...in Italia puoi costruire BENE "artigianalmente", come è gestita una produzione Ferrari ad esempio......InterNik":33p80f1p ha detto:
InterNik":283abtpw ha detto:Proprio ieri ho visto un bel documentario sulla produzione della Ferrari 599 (su Sky).
Se non ricordo male ci vogliono 2 mesi per farne una, l'auto si ferma una 30ina di volte, i motori vengono assemblati a mano (se non ho capito male) ognuno da un singolo operaio che mette su gli 800 pezzi che lo compongono.
Test della carrozzeria: gli operai "tastavano" a mano e segnavano con un pennarello le zone non perfette che venivano poi corrette.
Infine il collaudo pre-consegna: pista, poi prova su strada (ehehehehe... pensavo... altro che fare il rodaggio... a Fiorano [ammesso che sia tutto vero] la 599 supera i 240km/h
Volendo si può costruire con cura, anche in Italia.
Probabilmente (e qui mi spiace ma la storia insegna) non più a sud della Toscana :shrug03)
è quello che ho visto io :sarcastic) :sarcastic)
se ricordi si parlava di operai orgogliosi di far parte della costruzione di tale macchina :OK)
bayl1ss":353w5ig8 ha detto:
Che mi pare decisamente diverso da "operai felici di poter essere messi in cassa integrazione per poter fare un secondo lavoro e guadagnare il doppio"!!!
:nod) :nod) :nod)