Ogni kg risparmiato sulle MASSE NON SOSPESE si traduce in un guadagno circa 4/5 kg effettivi di MASSE SOSPESE, tradotto in numeri direi che si potrebbe tradurre in questa maniera: io sono passato dai 18 magneti marelli che pesano 12,8 kg l'uno agli OZ Ultraleggera da 17 che pesano 7,2 kg l'uno con una differenza di 5,6 kg A RUOTA; traducendole in masse sospese (facciamo una via di mezzo tra 4 e 5 kg, quindi 4,5) significa che per ogni ruota guadagnamo 25,2 kg, in totale sono 100 kg in meno, circa il 10% del peso totale della macchina.
Questi sono ovviamente calcoli spannometrici, ma si può dire che risparmiando il 10% di peso, si può sfruttare il 10% in più di potenza. Ora non cominciamo però a fare calcoli del tipo "se ho 120 CV ne guadagno 12", si può però dire che della tua potenza a disposizione, la macchina ne sfrutta in più il 10% che prima avrebbe perso a causa del peso che doveva portarsi dietro .
