pardon post doppio...-Principe-":36cw3oao ha detto:
Eh beh, i tuoi li devo vedere e sentire!!poppaitalia":14c6sskt ha detto:
Guarda, perdite non ne ho sentite, tra aperta e chiusa non cambia assolutamente nulla se non un sound fantastico! E cmq sì, è per puro gusto sonoro che l'ho montata!pesciatino":pmmr2zys ha detto:
^Luca72GTA^":2olcfz6z ha detto:
...allora facciamo una volta per tutte: che il busso senza i prekat sia un'altra auto questo è assodato checchè ne dicano i puristi: scalda meno,è più libera anche senza rimappare poichè le sonde fanno il loro dovere...Il problema qua è soltanto il soldo: potersi permettere così 2000e per un supersprint che va su talmente bene senza dover lavorarci sopra per qualche sbavatura millimetrica..chi non se lo prenderebbe? e quello poi è tutto lissio lissio senza sbavature nè dentro nè fuori insomma la perfezione... ma sempre 2000€ e più ci vogliono senza contare le ore per metterlo sù. L'alternativa sono colli che costano meno ma che di qualità non peccano molto:io ne ho 2,uno della cecam..perfetto, senza sbavature, tra l'altro comprendente i tubi fino al flessibile e di diametro lievemente maggiorato rispetto all'originale;ha gli snodi come sulle moto per adattarsi ai movimenti del motore,sfiata pochissimo e co della pasta di grasso messa di tanto in tanto non sfiata ed è una sinfonia. Poi ne ho uno proprio acquistato dal "Lele nacional" chiaramente artigianale,con segni di saldature, qualche sbavatura sia dentro che fuori e per montarlo (per la precisione quello della bancata posteriore) i miei mecca di fiducia hanno smadonnato non poco per poi riuscirci. Infine i colli del 2500 o del 3000 che sono identici,sono senza prekat e debbono essere riflangiati per adattarli al resto dello scarico. L' hanno fatto sul 3750 autodekta del nonnetto.. ed è venuto fuori un capolavoro...con 300€ ( ordinati dalla germania...) è passata la paura. Ora c'è la performance: quelli del lele nonostante esteticamente non siano paragonabili nè ai supersprint nè tantomeno ai cecam a mio modesto avviso vanno meglio dei cecam stessi...ma in officina dicono il contrario...ma io guidandole tutte e due e considerando che la 156gta pesa un po' più della 147 quella fila eccome ...un missile. Quelli adattati mi dicono essere con percorsi e lunghezze (elementi fondamentali sulla loro resa come oramai sappiamo...) diversi ed anomali...non so come vanno ma a stima dovrebbero rendere di meno e qua però c'entra il risparmio...quasi 1000€ da quelli del lele;1300/1400e dai cecam,addirittura quasi se non di più di 2000€ dai supersprint...beh converrete con me che sono un risparmio non da poco...e non è detto che la differenza prestazionale sia percepibile nell'uso stradale...Il nonnetto col 3750 ma con i colli del 3000 cmq ci bastona sempre e cmq a noi poveretti del 3200... :asd) in sintesi se dovessi acqusitare un set di colli,nonostante siano più artigianali quelli del lele..ne prenderei un'altro paio..magari con uno sconto vista la precedente fiducia... :fluffle) . Se deciderò di fare la mia perlata Riar (come penso) portandola originale..beh i cecam mi avanzeranno... :elio) saluti! :OK)Kapsula":2olcfz6z ha detto:
(..te devi venire da me...devi respirare l'aria alfista di ste parti..passiamo in officina e fanno tutto...:cazzarola hanno progettato e fatto metter su un airbox in alluminio al 3750...non riescono a montare due colli anche con casini?! in pvt o de visu te spiego altre cosette...a propò dei colli... :asd) :OK)^Luca72GTA^":cgza8xky ha detto:Poppa ma per farla breve quali vanno su con meno rogne ? Perchè se i colli X costano 500 in meno dei colli Y ma questi vanno su senza tirar giù il motore e sbattimenti vari , meglio allora questi Y. Secondo me... Io in zona non ho meccanici in grado di adattarli se ci sono casini
..ma infatti nessuno dice che si deve togliere il motore...io per le mie due gta l'ho fatto fare in combinazione a distribuzione,q2,frizione etc dove il motore bene o male spostato o tolto..ci lavori immensamente meglio. Ho avuto rogne con i colli della bancata posteriore che hanno risolto in 4 ore visto l'esiguo spazio a disposizione;col motore tolto converrai che le ore sarebbero state minuti. .. :OK)Marco_82":2btmfc57 ha detto:sinceramente io non ho mai dovuto tirare giùil motore per cambiare i colli a nessuna gta,perchè parlate di togliere il motore per dei collettori?mi sembra una cosa assurda
:OK) :OK)poppaitalia":30odslju ha detto:..te devi venire da me...devi respirare l'aria alfista di ste parti..passiamo in officina e fanno tutto...:cazzarola hanno progettato e fatto metter su un airbox in alluminio al 3750...non riescono a montare due colli anche con casini?! in pvt o de visu te spiego altre cosette...a propò dei colli... :asd) :OK)^Luca72GTA^":30odslju ha detto:Poppa ma per farla breve quali vanno su con meno rogne ? Perchè se i colli X costano 500 in meno dei colli Y ma questi vanno su senza tirar giù il motore e sbattimenti vari , meglio allora questi Y. Secondo me... Io in zona non ho meccanici in grado di adattarli se ci sono casini
Kapsula":147nmtew ha detto:
aaaaah infame!!! tranquillo anche perche x ora le finanze non mi permettono simili spese ... come dicevo,poi, prima devo sentire la csc... :elio)^Luca72GTA^":2tj58v47 ha detto:Kapsula":2tj58v47 ha detto:
Eh no ci sono prima io per i suoi se no non ti aiuto più col Selespeed
E purtroppo per te prima o oi ti servirá aiuto
AndreTuning147":3i733qz0 ha detto:metti quelli della 2.5 di collettori che vanno meglio