cedimento spingidisco e parastrappi volano Mjet
- Autore discussione FastFabio GT
- Data d'inizio
maverickgt82":2j82qnlr ha detto:
mio zio ha la mia vecchia audi a4 turbo benzina rimappata: la macchina ha 260mila km e la frizione non è mai stata cambiata ne toccata. è praticamente come il primo giorno.
se poi con alfa è normale cambiare la frizione a 100mila km....stì .........allora la differenza di prezzo con le audi è persino poca ! ! !
il discorso invece alla partita di frizioni di cartone ci può stare...ma è assurdo cavolo.
Darsch-147GA
Nuovo Alfista
Albev82":c6qnbw52 ha detto:
Sisi leggi a pagina 64 di quattroruote di aprile 2006 quanto sono robusti i gruppi frizione e volano del gruppo volkswagen :asd) :asd)
Ti dirò...mio fratello aveva una golf II e ha fatto quasi 300.000km con la stessa frizione.
Ma sulle ultime auto del gruppo vw non è più così..
ma certo poi ogni auto è una storia a se, cmq tutto dipende dal piede e da quanto velocemente macini km.
@alfonagt: mi dai qualche marca per queste frizioni rinforzate ?
@alfonagt: mi dai qualche marca per queste frizioni rinforzate ?
http://lnx.protoxide.it/shop/index.php? ... 8723c6c661
se no puo chiedere a kronoturbo lui sapra consigliarti :OK)
se no puo chiedere a kronoturbo lui sapra consigliarti :OK)
slittamento frizione a 33000 km
proprio oggi in autostrada, riprendendo in V marcia mi sono accorto che la frizione slitta......
verso le 18 sono passato in officina alfa per fare un giretto con la brera 2.4 M- jet e l'ho raccontato al mecca :
beh...
mi ha detto che il problema sta sul volano o meglio su alcuni dadi del volano che trafilano olio sulla frizione e così slitta.....
mercoledi mi vedonop sto benedetto volano e poi mi cambiano la frizione..........
:KO) :KO) :KO) :KO) :KO) :KO) :KO)
la Brera ?????????????????????????????????????????
una sola!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :KO) :KO) :KO) :KO) :KO) :KO)
bellissima..........................fantastica......, credevo che spingesse di più , l'ho guidata e secondo me come uso quotidiano va + forte la mia GT.....
pesa troppo l'ha detto pure il mio mecca.....................................
:clap) :clap)
proprio oggi in autostrada, riprendendo in V marcia mi sono accorto che la frizione slitta......
verso le 18 sono passato in officina alfa per fare un giretto con la brera 2.4 M- jet e l'ho raccontato al mecca :
beh...
mi ha detto che il problema sta sul volano o meglio su alcuni dadi del volano che trafilano olio sulla frizione e così slitta.....
mercoledi mi vedonop sto benedetto volano e poi mi cambiano la frizione..........
:KO) :KO) :KO) :KO) :KO) :KO) :KO)
la Brera ?????????????????????????????????????????
una sola!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :KO) :KO) :KO) :KO) :KO) :KO)
bellissima..........................fantastica......, credevo che spingesse di più , l'ho guidata e secondo me come uso quotidiano va + forte la mia GT.....
pesa troppo l'ha detto pure il mio mecca.....................................
:clap) :clap)
forse era ancora un po legata ?????? 3 quintali in più ? ma che diavolo ha di più della gt ? non penso che il solo 2.4 mj pesi 3 quintali... insomma ha solo 1 pistone in più !
adesso contatto cronoturbo.
adesso contatto cronoturbo.
così mi ha detto il mecca.......
comunque da 4 ruote:
ALFA GT M-jet 1365 kg , brera 2.4 M-jet 1400 e 159 sempre 2.4 1630
il dato della brera è sicuramente falso, mettiamo fosse 1600 invece dei 1400 e la GT pesasse 1400 invece dei 1365 alla fine ci sono sempre 2 quintali di differenza.............
:confusbig) :confusbig) :confusbig) :confusbig)
comunque da 4 ruote:
ALFA GT M-jet 1365 kg , brera 2.4 M-jet 1400 e 159 sempre 2.4 1630
il dato della brera è sicuramente falso, mettiamo fosse 1600 invece dei 1400 e la GT pesasse 1400 invece dei 1365 alla fine ci sono sempre 2 quintali di differenza.............
:confusbig) :confusbig) :confusbig) :confusbig)
Comunque a parità di condizioni, cioè guardando i rilevamenti di Quattroruote per entrambe le macchine, la GT 2.0 JTS pesa 1400 Kg, la Brera 2.2 JTS 1670 Kg. La differenza sembra un po' più rilevante dei 30 Kg che hai citato.........
eh si in effetti....
le frizioni alfa fanno proprio cacare....
Ed infatti e' proprio x questo motivo ke: sulla 145 jtd ho fatto 120.000 km in 20 mesi.....sulla 147 jtd 8v ho fatto 90.000 km in 21 mesi......sul GT mjet ho fatto 80.000 km in 22 mesi......in compenso le audi....ahhh....le frizioni sono eccelse: peccato ke rompano i turbo, i catalizzatori c'hanno poca voglia di lavorare e ti lasciano a piedi....gli ABS prendano fuoco.....e (esperienza mia recentecon la bellissima Golfa Plussa) ogni 5.000 km devi rabboccare l'olio (TDI 2.0) e girare con la tanica nel baule su consiglio dell'assistenza!!!!
Dai basta con sti pregiudizi del caio......
le frizioni alfa fanno proprio cacare....
Ed infatti e' proprio x questo motivo ke: sulla 145 jtd ho fatto 120.000 km in 20 mesi.....sulla 147 jtd 8v ho fatto 90.000 km in 21 mesi......sul GT mjet ho fatto 80.000 km in 22 mesi......in compenso le audi....ahhh....le frizioni sono eccelse: peccato ke rompano i turbo, i catalizzatori c'hanno poca voglia di lavorare e ti lasciano a piedi....gli ABS prendano fuoco.....e (esperienza mia recentecon la bellissima Golfa Plussa) ogni 5.000 km devi rabboccare l'olio (TDI 2.0) e girare con la tanica nel baule su consiglio dell'assistenza!!!!
Dai basta con sti pregiudizi del caio......
........guardando i rilevamenti di Quattroruote per entrambe le macchine, la GT 2.0 JTS pesa 1400 Kg, la Brera 2.2 JTS 1670 Kg. La differenza sembra un po' più rilevante dei 30 Kg che hai citato, anche perchè con 185 CV se non fosse per un peso un po' eccessivo non sarebbero spiegabili i tempi ottenuti in accelerazione......
......Io ho fatto il confronto tra due prove di Quattroruote, che misura il peso "effettivo", molto spesso diverso dal dichiarato per vari motivi, ma comunque misurati sempre nelle stesse condizioni, che possono essere con lo stesso quantitativo di carburante, o con il pieno (avrebbero 7 litri di differenza) e con uno o due passeggeri, non mi ricordo di preciso come siano, però la differenza è quella......
......Vabè, allora quelli sono quelli che tu ritieni esatti, poi su strada si viaggia con altri pesi, ma sulla carta c'è poca differenza.......
......Peccato non si viaggi sulla carta, se è per quello dichiarano anche un consumo extraurbano di 7,3 litri/100 Km, poi se realmente sono circa 10 non importa, sarà un errore alla pompa visto che il dichiarato è più importante......
.....Io più che sicuro che siano rilevati nelle stesse condizioni sono più sicuro che vengano dati come meglio conviene, così come molti altri dati, tipo l'accelerazione dei JTD della 147 che da sempre erano 9,9 secondi sullo 0-100 mentre in tutte le prove risultavano più lenti di 1 secondo.....
dalla discussione :
https://forum.alfavirtualclub.it/view ... hp?t=36223
......Io ho fatto il confronto tra due prove di Quattroruote, che misura il peso "effettivo", molto spesso diverso dal dichiarato per vari motivi, ma comunque misurati sempre nelle stesse condizioni, che possono essere con lo stesso quantitativo di carburante, o con il pieno (avrebbero 7 litri di differenza) e con uno o due passeggeri, non mi ricordo di preciso come siano, però la differenza è quella......
......Vabè, allora quelli sono quelli che tu ritieni esatti, poi su strada si viaggia con altri pesi, ma sulla carta c'è poca differenza.......
......Peccato non si viaggi sulla carta, se è per quello dichiarano anche un consumo extraurbano di 7,3 litri/100 Km, poi se realmente sono circa 10 non importa, sarà un errore alla pompa visto che il dichiarato è più importante......
.....Io più che sicuro che siano rilevati nelle stesse condizioni sono più sicuro che vengano dati come meglio conviene, così come molti altri dati, tipo l'accelerazione dei JTD della 147 che da sempre erano 9,9 secondi sullo 0-100 mentre in tutte le prove risultavano più lenti di 1 secondo.....
dalla discussione :
https://forum.alfavirtualclub.it/view ... hp?t=36223