306 Maxi":12xd0nmv ha detto:
:sedia)
Pubblicale, questo periodo sto in bolletta :asd) :asd) :asd)
C63 AMG Unveiled
- Autore discussione Mollan
- Data d'inizio
:sedia)
Pubblicale, questo periodo sto in bolletta :asd) :asd) :asd)
TwiNSparK88":1z8iax8u ha detto:Io sono proFIGA :asd)
BMW invece è totalmente l'opposto, tutta la sua filosofia costruttiva si basa sulla sportività (e infatti sul piano confortevole e di interni cede il passo a Merdcess).
Grazie per il competente
Anche se,accessori importanti come l' I-drvie ,Mercedes (ma pure audi) le hanno "apprese" dalla casa bavarese..
Anche in qualità di materiali ed assemblaggi c'è molto di meglio di Mercedes (vedi lexus e audi)..
L'unica cosa che è capace di fare Mercedes è lanciare modelli in nuovi segmenti ,che poi vengono puntualmente bastonati :asd) :asd)
Mi vedo costretto...TwiNSparK88":1fvnwvqq ha detto:
Vedi hondaVTEC come Twin ha conciato la sua 47, pur di far parte anche lui della grande famiglia dei camionisti teutonici... :sarcastic) :crepap)
E per finire, una chicca che conservo con gelosia, ovvero l'unica foto rimasta in rete della Classe A mentre si destreggia tra i birilli... :sarcastic)
Vero, ma ricorda che il primo dispositivo del genere fu inventato dalla Volvo, ma rimasto inutilizzato... Primo utilizzo concreto l'ha fatto l'Alfa sulla 166, col suo sistema ICS (che è diverso dai sistemi tedeschi, ma la filosofia è la stessa, controllare tutte le funzioni in un'unica soluzione).Marco22":m36jl80n ha detto:
Guarda, se prendi le Merdcess di un certo livello (S, CL, SL) non hanno nulla da invidiare a nessuno come materiali e finiture.
Il problema è che sotto questi segmenti elitari c'è molta apparenza (solo nome) e poca sostanza (materiali scadenti)...
Vero.
Il primo SUV premium l'ha inventato la Merdcess. La prima monovolume compatta pure (tralascio il fatto dei cappottamenti :sarcastic) :sarcastic) :sarcastic) ). La prima berlina/coupè sportiva, ma solo nella linea :sarcastic) (CLS).
@ maxi
:sedia)
:hail) IL PHOTOSHOPPISTA
TwiNSparK88":1f99csac ha detto:Io sono proFIGA :asd)
Non me ne frega nulla di Merdcess o di BMW...
Semplicemente mi attengo ai fatti... Merdcess, nonostante i suoi sforzi, non riuscirà mai ad essere un'auto sportiva... BMW invece è totalmente l'opposto, tutta la sua filosofia costruttiva si basa sulla sportività (e infatti sul piano confortevole e di interni cede il passo a Merdcess).
Grazie per il competente
Non tiriamo le somme troppo presto,Mercedes semplicemente non vuole essere come BMW,si affaccia ad un'utenza diversa e sono fatti ripetuti e ripetuti e ripetuti...BMW sono due marche diverse che fanno auto diverse...se a te non piace probabilmente Mercedes ha colto nel segno la politica che si era prefigurata,coprire un target di clientela dai 40 in su...per esempio...e comunque non è un'auto per giovani dal mio punto di vista...tra l'altro non è che sia neanche da buttare...è sempre la prima in assoluto in Germania come brand e ha fatto bilanci record in questo ultimo periodo...
soloalfa":1f32timf ha detto:
Vero, in Germania per i tedeschi l'auto per eccellenza è la Merdcess. Non ci piove :nod)
Altro discorso è per i bilanci...
A me risulta stia perdendo parecchio... Tant'è che ha rotto l'accordo con Chrysler... boh! :shrug03)
Anche io da quanto ne so Mercedes non stava attraversando un ottimo periodo finanziariamente parlando...
rottura con Chrysler
la rottura è arrivata per altre questioni e non per questioni economiche.
Ora Mercedes deve pagare una grossa rescissione dell'accordo,ma un'interessante articolo di Automobilismo parlava che questa rescissione porterà Mercedes a risollevarsi piano piano visto che Crhrisler è una vera palla al piede!
Adesso voglio vedere Chrysler piuttosto cosa farà.....
la rottura è arrivata per altre questioni e non per questioni economiche.
Ora Mercedes deve pagare una grossa rescissione dell'accordo,ma un'interessante articolo di Automobilismo parlava che questa rescissione porterà Mercedes a risollevarsi piano piano visto che Crhrisler è una vera palla al piede!
Adesso voglio vedere Chrysler piuttosto cosa farà.....
Ecco i dati:
Se è vero che Audi e BMW sembrano essere sempre più lanciate nelle vendite, è anche vero che il “terzo polo” della triade tedesca non sta a guardare. Il rinnovamento di “modelli-cardine”(come la nuova classe C che sta sbancando in tutta Europa) ed il successo delle altre auto della casa di
Stoccarda regalano alla casa della stella un primo semestre 2007 da record: 575.700 unità vendute (contro le 565.300 del corrispondente periodo nel 2006).
Il successo è stato garantito anche da modelli come la rinnovata classe E, che continua ad essere apprezzata davvero tanto nonostante l’età (il nuovo modello è atteso per il 2008): 120.100 vetture (+10%).
La nuova classe C ha visto un avvio stellare della commercializzazione già dal suo arrivo (avvenuto circa tre mesi fa). Basti pensare che nel solo mese di giugno ne sono state vendute 22.800 (+41%).La nuova berlina sarà successivamente introdotta negli Stati Uniti nel Giappone e nei rispettivi mercati limitrofi: si suppongono quindi numeri ancora superiori anche grazie all’arrivo di nuove motorizzazioni diesel e benzina.
Le vendite dei SUV della stella inoltre continuano ad aumentare velocemente:86.500 unità (+13%). Questo numero regala a MB il titolo di regina nelle vendite di SUV fra i costruttori Premium europei.
Ottima inoltre l’accoglienza negli States per le motorizzazioni diesel su ML, G e GL: nei 45 stati dove sono attualmente disponibili, tali propulsori hanno rappresentato circa il 18% della vendita totale. 118.200(+3%) i veicoli consegnati negli U.S.A. in questo prima parte dell’anno.
Se è vero che Audi e BMW sembrano essere sempre più lanciate nelle vendite, è anche vero che il “terzo polo” della triade tedesca non sta a guardare. Il rinnovamento di “modelli-cardine”(come la nuova classe C che sta sbancando in tutta Europa) ed il successo delle altre auto della casa di
Stoccarda regalano alla casa della stella un primo semestre 2007 da record: 575.700 unità vendute (contro le 565.300 del corrispondente periodo nel 2006).
Il successo è stato garantito anche da modelli come la rinnovata classe E, che continua ad essere apprezzata davvero tanto nonostante l’età (il nuovo modello è atteso per il 2008): 120.100 vetture (+10%).
La nuova classe C ha visto un avvio stellare della commercializzazione già dal suo arrivo (avvenuto circa tre mesi fa). Basti pensare che nel solo mese di giugno ne sono state vendute 22.800 (+41%).La nuova berlina sarà successivamente introdotta negli Stati Uniti nel Giappone e nei rispettivi mercati limitrofi: si suppongono quindi numeri ancora superiori anche grazie all’arrivo di nuove motorizzazioni diesel e benzina.
Le vendite dei SUV della stella inoltre continuano ad aumentare velocemente:86.500 unità (+13%). Questo numero regala a MB il titolo di regina nelle vendite di SUV fra i costruttori Premium europei.
Ottima inoltre l’accoglienza negli States per le motorizzazioni diesel su ML, G e GL: nei 45 stati dove sono attualmente disponibili, tali propulsori hanno rappresentato circa il 18% della vendita totale. 118.200(+3%) i veicoli consegnati negli U.S.A. in questo prima parte dell’anno.
soloalfa":8wvo0f2u ha detto:
e sì, tutti quelli che comprano mercedes non capiscono nulla :rotolo) :rotolo) :rotolo)
superalex78":11srb8k4 ha detto:
certo, invece questo dimostra che la Mercedess è il marchio anni luce avanti a tutti.... :ahsisi) :ahsisi)
sotto tutti gli aspetti :ahsisi) :ahsisi)
Scusate l'ironia gratuita...............
ora scappo, vado a bruciare al semaforo qualche stupida utilitaria di retromarcia! (grazie al 7G)
ma non era il punto? :thk)
superalex78":177rsajv ha detto:
Tu forse non hai ben chiaro il concetto di "moda".
Cerco di esprimermi con un esempio letterario.
I libri di Dan Brown, (il Codice Da Vinci, Angeli e Demoni, la verità nel giaccio e crypto) sono stravenduti, in tutta Italia (e anche fuori). La qualità di quei romanzi è prossima alla carta straccia... Scritti davvero col :culo) .
Quindi non diciamo cazzate, se tutti comprano una cosa non è affatto detto che sia la migliore (ma d'altronde questa filosofia è tipica dell'acquirente-tipo Merdcess), ma semplicemente perchè va di moda e tocca adeguarsi.
TwiNSparK88":ftltnu4n ha detto:
Twin permettimi di fare l'avvocato del diavolo perchè tanto non sono di parte,ma prima mi dici che Mercedes non vende nulla,e poi appena vedi i dati di vendite con segni tutti + dici che vende si,ma solo per moda??Mettiti d'accordo tra te e te... :asd)
Comunque tutto quest'odio un po' infantile per una marca (Golf a parte) non lo capisco,insomma le auto,almeno di questo livello,sono tutte belle,ti faccio un esempio per farti capire che almeno per come la penso io,scelgo le auto che mi piacciono e non per la marca:
Segmento B:Fiat 500
Segmento C:Alfa 147
Segmento D:Serie 3
Coupé:Serie 3 Coupé o TT
Cabrio:Serie 3 cabrio
Spider:Slk
Fuoristrada:Range
Fuoristrada extralusso:Classe G
Berlina media Serie 5
Berlina grande:A8
SW media:Serie 3
SW grande:A6
Insomma ti faccio un esempio che io sceglierei le auto perchè mi piacciono e non dico no a priopri per una marca in particolare...bò mi sa di infantile come ragionamento come ho detto prima...poi ognuno è libero di dire e pensare ciò che vuole...ma insultare o stereotipare i clienti tipo di Mercedes mi sembra fuori luogo...anche perchè sui clienti tipo di BMW ce ne sarebbero di cose da dire... :asd)
Attenzione, io sapevo che Mercedes in questi tempi non navigasse in acque particolarmente tranquille sotto il profilo economico, e supponevo fosse così perchè le vendite non andavano granchè, ma evidentemente avevo torto sul motivo.soloalfa":90ubgdua ha detto:
Attenzione, non generalizziamo come al solito; odiare una marca significa aborrirne a priori e senza obiettività tutte le caratteristiche, sia negative che positive... Io non ho affatto detto che le Merdcess siano le peggiori automobili del pianeta. Ho detto che non sono e non saranno mai (se continuano con questa politica) automobili sportive come cercano di farle credere. Poi che siano auto comode, silenziose, confortevoli, coatte, alla moda, tecnologiche non lo mette in dubbio nessuno (e vorrei vede, co tutto quello che costano).
E' lo stesso principio che adotto io.
IDEM, infatti ne entrerà una in casa a breve :sarcastic)
Indovina :sarcastic)
Lexus IS220
Assolutamente GT
Direi A4 Cabrio
S2000
Idem
Aspè, la G è un fuoristrada duro e puro... Io prenderei il Wrangler
IDEM
IDEM IDEM IDEM (lo ripeto 3 volte :asd) )
IDEM
IDEM
A me invece sa di incompetente il ragionamento di che eleva la Mercedes al ruolo di auto sportiva quando di sportivo non ha nulla...
Mi sembra ovvio e inutile ribadirlo
Non ho assolutamente insultato nessuno... Riguardo allo stereotipo, direi che ho espresso soltanto il mio pensiero, gli altri sono liberi di appoggiarlo o negarlo a loro gusto
Attento, che potrei diventarlo tra non molto :sarcastic)
Per il Classe G intendo questo:
Mentre per il fuoristrada duro e puro questo tutta la vita,non si esclude che un giorno coronerò il mio sogno... :asd)
Mentre per il fuoristrada duro e puro questo tutta la vita,non si esclude che un giorno coronerò il mio sogno... :asd)
TwiNSparK88":224a1xtu ha detto:Quel mezzo inutile è il GL, non il G
A quel punto prenderei il Q7 io
Ah si...si chiama GL non lo sapevo,l'ho visto in concessionaria e me ne sono innamorato... :OK)
Quoto... :nod)TwiNSparK88":w5tue6vk ha detto:Quel mezzo inutile è il GL, non il G
A quel punto prenderei il Q7 io