Barra duomi
- Autore discussione Enry72
- Data d'inizio
PaoloEvo92":38n699ta ha detto:
:asd) dipende da dove inizi le misurazioni, se vai dall'esterno all'interno partendo dal piano stradale viene prima il paramotore e più in basso rispetto a questo la barra :specchio) ho fatto un ragionamento contorto lo so :sedia) comunque anche la mia risulta montata in quel modo :nod)
:OK)dotty":3bz68zko ha detto:
la voglio anche io cosi :mecry) ma se la compro e poi risulta piu bassa del paramotore :dead) cmq le misure sono le stesse della GT?
AndreTuning147":38z0kduy ha detto:
Come ho detto, non ho le capacità per dire se le cose possono migliorare o no, ovvio...qualsiasi eventuale modifica...andrebbe fatta con testa, non "perchè l'ho vista in foto..." ma è un'altro discorso.
Mi son permesso di intervenire solo per dire che le auto son pensate e regolate così, senza barra.
Il montarla non serve a mantenere le geometrie della casa, ma anzi, dato che l'assetto è pensato per il telaio...che "flette", non avrò più "perfettamente" il comportamento originario voluto da chi ha sviluppato la macchina (se il lavoro di sviluppo viene fatto seriamente).
P.s.: Il 2.0 ts ha il paramotore
beh il discorso paramotore non c'entra nulla, si può anche togliere che tanto non cambia nulla....e mettere così la barra
poi vedi tu se per te é meglio così, non metterla
poi vedi tu se per te é meglio così, non metterla
Nel senso, se si vede in una foto una macchina col paramotore, ma che non ha lo scarico del diesel...può essere un 2.0. Tutto qua.
Macchina piu rigida = macchina con maggior tenuta e piu sincera = perdona di meno
La 147 che ho ora a parte la barra duomi anteriore superiore non ha altre modifiche, tenuta infinita
La mia uno del 92 ha la scocca completamente saldata, barra duomi posteriore da 30 e anteriore, ammortizzatori ritarati, molle, distanziali , ottima tenuta ma devi saperla usare, da originale era improponibile guidarla
Le vetture sono una il giorno l'altra la notte... dipende cosa volete fare voi con al vettura, l'alfa la uso solo su strada con la uno ci corro, però so che con l'alfa posso guidare spensierato e non mi fa mai scherzi...la 147 è una vettura con la scocca molto rigida per una stradale e il sistema di sospensione è una bomba, io per strada non riesco a trovare il limite di questa vettura, ritengo che qualunque modifica sia puramente mentale o estetica... per questo oggi ho comprato un altra 147 :OK)
x dotty la barra posteriore sulla tua sicuramente qualcosa fa ma ricorda che l'ideale è sempre una barra con attacchi a 90 gradi e dritta :OK)
La 147 che ho ora a parte la barra duomi anteriore superiore non ha altre modifiche, tenuta infinita
La mia uno del 92 ha la scocca completamente saldata, barra duomi posteriore da 30 e anteriore, ammortizzatori ritarati, molle, distanziali , ottima tenuta ma devi saperla usare, da originale era improponibile guidarla
Le vetture sono una il giorno l'altra la notte... dipende cosa volete fare voi con al vettura, l'alfa la uso solo su strada con la uno ci corro, però so che con l'alfa posso guidare spensierato e non mi fa mai scherzi...la 147 è una vettura con la scocca molto rigida per una stradale e il sistema di sospensione è una bomba, io per strada non riesco a trovare il limite di questa vettura, ritengo che qualunque modifica sia puramente mentale o estetica... per questo oggi ho comprato un altra 147 :OK)
x dotty la barra posteriore sulla tua sicuramente qualcosa fa ma ricorda che l'ideale è sempre una barra con attacchi a 90 gradi e dritta :OK)
erc, condivido tutto quello che hai scritto , tranne una cosa . è vero che ha una gran tenuta , ma tutto si può migliorare , specialmente la taratura degli ammo , troppo morbidi in estensione . andrebbero tarati più frenati per avere più rapidità nei trasferimenti di carico . poi sulla mia , con tutte le modifiche ho fatto , faccio fatica a trovare il limite perfino in pista , figuriamoci in strada !
La strada non è una pista... in strada è piu facile che scappi una macchina... in pista hai asfalto ottimo, niente buche, niente sporco...il problema del trasferimento di carico ce l'ho anche io con ammortizzatori originali, nella guida tutta curve sembra di stare inmezzo al mare però meglio avere una macchina piu ''barca'' che un asse da stiro, perdona di piu... quello che dico sempre io agli altri per far capire le capacità della 147, se una macchina va sul ghiaccio va ovunque e la 147 ci va molto bene... sul ghiaccio guidi normale come guidi su asciutto, parlo di guida da persone normali.taurus67":1lxunk33 ha detto:
erc , lo sò benissimo che la strada non è una pista . mica sono così ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! da cercasre il limite sulle srade di tutti i giorni .