paolo_t.s.":3vgxouo6 ha detto:
La pompa non la cambia nemmeno Balduzzi a priori e non mi sembra un incompetente in materia....
<b> Aggiornamento piano di manutenzione programmata - Distribuzione</b>
- Autore discussione yugs
- Data d'inizio
La pompa non la cambia nemmeno Balduzzi a priori e non mi sembra un incompetente in materia....
Io l'ho portata oggi per la distribuzione e cambio:
cinghia distruibuzione
cinghia servizi
tendicinghia mobile
tendicinghi fisso
altri 2 cuscinetti
variatore
preventivo 620/650€!
cinghia distruibuzione
cinghia servizi
tendicinghia mobile
tendicinghi fisso
altri 2 cuscinetti
variatore
preventivo 620/650€!
mivar":1lpgdo5l ha detto:
68.000km ma 5 anni di vita!
Rumore solo all'accensione ma già che smontan tutto lo cambio! :OK)
La pompa non la cambia nemmeno Balduzzi a priori e non mi sembra un incompetente in materia.... [/quote]
non è una questione di incompetenza, è una sicurezza in più, una pompa apparentemente in perfette condizioni, può comunque avere gioco. il mio meccanico lo conosco, e lo fa perchè ha riscontrato in passato dei problemi di questo tipo. comunque dalle mie parti molti nel preventivo hanno menzionato la pompa acqua.
[/quote]non è una questione di incompetenza, è una sicurezza in più, una pompa apparentemente in perfette condizioni, può comunque avere gioco. il mio meccanico lo conosco, e lo fa perchè ha riscontrato in passato dei problemi di questo tipo. comunque dalle mie parti molti nel preventivo hanno menzionato la pompa acqua.
giangirm":3jwds2lg ha detto:
Non è una campagna, ma un'informativa alla rete assistenziale. E' uscita a fine marzo e recita testualmente quanto da me riportato nel primo post. Del diesel a 100k km non ho mai visto nulla a riguardo, rimane il limite di 120k...
Cmq quello che ho scritto all'inizio mi pare più che chiaro, poi son giusti i discorsi della pompa acqua o di anticipare il cambio cinghia per i motori con cadenza di 120k km. La vera differenza riguarda i T.S. e il JTS che d'ora in avanti va verificato a 60k km senza batter ciglio. E se ci pensate visti gli innumerevoli problemi di cinghie/variatori occorsi qui sul forum sui 1.6 mi pare che sia l'indicazione più utile per evitare il ripertersi di queste situazioni spiacevoli. :OK)
teknomotion
Nuovo Alfista
Riprendo questa discussione perchè ho appena ritirato la mia 1.6 120cv del luglio 2002 a cui ho fatto cambiare la cinghia distribuzione ( 34200km)ed il liquido freni.Spesa totale:250€
Il meccanico mi ha fatto vedere la cinghia vecchia, a suo avviso (ed anche al mio) appariva in perfette condizioni,come i tendicinghia.Ma secondo lui ho fatto bene a cambiarla, considerati i 4 anni gia' passati, in quanto mi ha raccontato di un'altra 147 (non ha saputo spiegarmi bene che motore) da lui riparata quest'inverno per la rottura della cinghia durante una gita in montagna.
N.b:non so se possa essere una sorta di effetto placebo ma mi pare di sentire il pedale del freno decisamente piu' pronto rispetto a prima,nonostante le pastiglie non siano state sostituite.
Il meccanico mi ha fatto vedere la cinghia vecchia, a suo avviso (ed anche al mio) appariva in perfette condizioni,come i tendicinghia.Ma secondo lui ho fatto bene a cambiarla, considerati i 4 anni gia' passati, in quanto mi ha raccontato di un'altra 147 (non ha saputo spiegarmi bene che motore) da lui riparata quest'inverno per la rottura della cinghia durante una gita in montagna.
N.b:non so se possa essere una sorta di effetto placebo ma mi pare di sentire il pedale del freno decisamente piu' pronto rispetto a prima,nonostante le pastiglie non siano state sostituite.
yugs":2p3a17p5 ha detto:
Ciao yugs, mi sai dire il numero di circolare, perche ho avuto un problema di rottura cinghia e voglio farmelo pagare dall'alfa
Se vuoi dare una occhiata il topic è questo.
Grazie
https://forum.alfavirtualclub.it/view ... hp?t=51195
nonostante circolare e vecchio piano di manutenzione,agli 80000km o tra 2 anni cambiero' la cinghia di distribuzione,la poly v etutti i tendicinghia...
alla mia 600 li feci cambiare a 40000km e due anni di vita,solo perche' mi fischiava la cinghia dell'alternatore...(spesi 120 euro tutto compreso in un centro fiat autorizzato)
preferisco spendere sti 300 euro prima del dovuto ma andar sicuro...con la distribuzione non si scherza! se si spezza sono dolori e soldi che se ne vanno... :OK)
alla mia 600 li feci cambiare a 40000km e due anni di vita,solo perche' mi fischiava la cinghia dell'alternatore...(spesi 120 euro tutto compreso in un centro fiat autorizzato)
preferisco spendere sti 300 euro prima del dovuto ma andar sicuro...con la distribuzione non si scherza! se si spezza sono dolori e soldi che se ne vanno... :OK)
ad un mio collega con 147 1.6 120cv 2003 a 64500 km gli si è rotta e ci ha lasciato 12 valvole e bucato un pistone... fatevi i conti!!!! :sarcastic) :sarcastic)
si si sicuro al 100%...
cambiero' ctutte le cinghie e tendicinghie agli 80000km,se non prima(60000km)
cambiero' ctutte le cinghie e tendicinghie agli 80000km,se non prima(60000km)
Ho una 147 1.6 120cv, 90000km e 5anni. Cosa devo cambiare oltre la cinghia distribuzione? a che spesa vado incontro?
grazie
grazie
yugs":3kttyn9i ha detto:
be io ho lavorato come ragioniere in un officina fiat dove attualmente porto la mia macchina (mercedes aahhahaha :matto) ) e li mi hanno sempre detto che quando si tocca la cinghia bisogna cambiare sempre i tenditori il lavoro viene fatto decisamente meglio
non capisco se tutto questo allarmismo che leggo in questi giorni vale anche per i diesel e/o se c'è qualcosa che differenzia il problema..
chi mi può illuminare :asd)
chi mi può illuminare :asd)
io l'ho gia cambiata con 70000km tutte le cinchie e tenticinchie
visto che sono passati 4 anni molto usata in citta e qualche volta un pò di polvere la prende andando al mare o in campagna , mi sono tolto il pensiero
sostituita e viaggio sempre tranquillo
visto che sono passati 4 anni molto usata in citta e qualche volta un pò di polvere la prende andando al mare o in campagna , mi sono tolto il pensiero
sostituita e viaggio sempre tranquillo