Avaria Sistema controllo motore e macchina che non riparte!

[sbenga]

quindi ce un sensore anke all'albero...?

Il sensore di giri che ho cambiato io legge i giri sull'albero.
Dell'altro non ne sapevo nemmeno l'esistenza sinceramente.
Pensavo si basasse tutto su quello.

 

[pao84]

Fatti cambiare solo il sensore di giri.Quell'altro va benissimo.Il fatto che te l'abbia dato l'Examiner è una conseguenza dell'altro che va male.Esattamente l'errore era:sincronizzazione fase e giri .... giusto?!Comunque ti ripeto,è solo quello di giri,e vai tranquillo :OK)

 

[yugs]

Alla centralina serve sapere, oltre ai giri motore (e ubicazione dei punti morti dei pistoni), anche la posizione delle valvole in modo da determinare esattamente i cicli che stanno compiendo.
Se non ho l'info del sensore fase, come faccio a determinare tra due cilindri (per un 4 cilindri l'1-4 o il 2-3) nella stessa posizione chi è in fase di fine compressione e chi in fine scarico?

 

[gyo147]

Alla centralina serve sapere, oltre ai giri motore (e ubicazione dei punti morti dei pistoni), anche la posizione delle valvole in modo da determinare esattamente i cicli che stanno compiendo.
Se non ho l'info del sensore fase, come faccio a determinare tra due cilindri (per un 4 cilindri l'1-4 o il 2-3) nella stessa posizione chi è in fase di fine compressione e chi in fine scarico?

quoto..

 

[Ziripigno]

Alla centralina serve sapere, oltre ai giri motore (e ubicazione dei punti morti dei pistoni), anche la posizione delle valvole in modo da determinare esattamente i cicli che stanno compiendo.
Se non ho l'info del sensore fase, come faccio a determinare tra due cilindri (per un 4 cilindri l'1-4 o il 2-3) nella stessa posizione chi è in fase di fine compressione e chi in fine scarico?

Esatto è un controllo incrociato che fa la centralina.
Cmq per sostituire il sens di giri non ci vuole molto basta alzare l'auto sul ponte e togliere il copricinghia della distribuzione...al massimo una mezz'ora di lavoro.
Credo che se avessimo un ponte a casa tanti lavoretti li potremmo fare noi risparmiando una barca di soldi. :asd)

 

[gyo147]

basta un cric e 2 cavalletti..io faccio cosi....i tagliandi e tutto il resto lo faccio io...dalle diagnosi alla centralina....ma poi una volta sostituito il s.di giri devi cancellare l'errore..

 

[yugs]

Cmq per sostituire il sens di giri non ci vuole molto basta alzare l'auto sul ponte e togliere il copricinghia della distribuzione...al massimo una mezz'ora di lavoro.
Credo che se avessimo un ponte a casa tanti lavoretti li potremmo fare noi risparmiando una barca di soldi. :asd)

non serve togliere il coperchio della distribuzione (almeno sui diesel e benzina Fire).

Il diesel tra l'altro ce l'ha dietro il basamento, vicino al volano..

 

[pierfox]

Sono andato in officina...il problema è il sensore di giri!!

:clap)


Visto che ero ad 80.450km faccio anche il tagliando.....


:X)

 

[gyo147]

bene...

 

[antoboy]

ciao pierfox sono contento che abbiano trovato il problema cosi in fretta!!!

 

[maury778]

Ragazzi anche a me oggi in autostrada si è accesa la spia Avaria Sistema controllo motore, e la macchina ha avuto una perdita di potenza nel senso che a differenza dell'altro post la macchina per circa 60 km non si è mai spenta solo che ad esempio con la 4 andava massimo sui 120 Km orari, e il giri motore più di 4mila giri non saliva, io ho pensato a qualke ignettore sporco otturato, perchè con la 2 e la 3 marcia l'auto è come si imbrattasse. E' mai capitato a qualcuno ?

 

[Rayblue]

Ragazzi anche a me oggi in autostrada si è accesa la spia Avaria Sistema controllo motore, e la macchina ha avuto una perdita di potenza nel senso che a differenza dell'altro post la macchina per circa 60 km non si è mai spenta solo che ad esempio con la 4 andava massimo sui 120 Km orari, e il giri motore più di 4mila giri non saliva, io ho pensato a qualke ignettore sporco otturato, perchè con la 2 e la 3 marcia l'auto è come si imbrattasse. E' mai capitato a qualcuno ?

è normale quando va in recovery... hai provato a spegnere e riaccendere?