autodelta 147 gta 3.7 super da 422cv

[lelesch81]

Penso che la più conservativa sia il 3.2... da salotto...

intendevo come elaboraizone ovvio che il 3.2 'e quello ijn produzione quindi piu sicuro di lui..... :sarcastic)

non farlo neanche girare... :sedia)

 

[squalettoge]

giusto per curiosità....sapete il costo???

anche della vecchia...

se vai nell'area shop del sito www.autodelta.co.uk vedi tutti i costi prima xro siediti :sarcastic) e conta pure le spese di spedizione :ignore) (conta pure che alcuni utenti anni fa hanno acquistato loro componenti e non ne son stati molto soddisfatti :ka) )

 

[DevilBoss86]

non ci sono i prezzi... :sic)

 

[Franzzz]

Dicono comunque che metteranno mano anche al Brera Q4 portandolo a 440Cv !!!!

Li si con il Q4 ci si diverte e il peso non e' piu' un problema !

 

[lelesch81]

... Qui aspettiamo piccioni viaggiatori...

:rotolo)

 

[Eric Draven]

Una cosa non mi è chiara...

da quando sono iscritto a questo forum sento parlare dell'inaffidabilità dei motori elaborati dall'autodelta.

Non lo metto in dubbio, ma siccome sono come San Tommaso, non è che avete dei link a fonti attendibili, perchè mi chiedevo come mai un impresa che vuole fatturare degli utili (l'autodelta) debba mettere a repentaglio la sua immagine con motori inaffidabili...perchè non lasciare allora la cubatura a 3200 e lavorare solo di sovralimentazione!!!

xche x ottenere quella cilindrata si va a lavorare su allargamenti del cilindro abbastanza importanti (da 93 a 101 x la precisione) se hai visto un v6 capisci subito che il margine x apportare tale modifica 'e molto molto poco quindi la ficilita di spaccare e' molto ampia.. solo con sovralimentazione se non erro ci ha pensato novitec ed ha ottenuto ottimi risultati ma non come quelli dell'autodelta che ha anche aumentato la cilindrata :OK) diciamo che quella autodelta 'e un'eleborazione estrema e molto molto vicina al punto di rottura e come si sa quella piu conservativa e' quella del 3,5 :OK)

Appunto, si possono ottenere ottimi risultati solo con la sovralimentazione (anche se non magari i 400 e passa cavalli di autodelta e comunque mantenendo sempre una buona/discreta affidabilità). Quello che io non vedo sono coloro che hanno realmente spaccato questo motore, qualcuno che l'abbia veramente provato ed eventualmente "spaccato"!

 

[DevilBoss86]

si vede che han tenuto a tavoletta oltre il fuori giri....altrimenti nn si spiega...

 

[lelesch81]

si vede che han tenuto a tavoletta oltre il fuori giri....altrimenti nn si spiega...

mi sa di no.. ma se guidato da chi "sa guidare" riescono a portarla al limite e veder veramene quanto dura...

 

[DevilBoss86]

mah, secondo me è impossibile spaccare una macchina senza farla andare sempre al limite o fuori giri...

cmq dato che i prezzi non ci sono....orientativamente quanto costa???

 

[squalettoge]

non ci sono i prezzi... :sic)

come no?

http://www.autodeltashop.com/product_in ... cts_id=124

5000 sterline solo il motore 3,7 :asd)

Appunto, si possono ottenere ottimi risultati solo con la sovralimentazione (anche se non magari i 400 e passa cavalli di autodelta e comunque mantenendo sempre una buona/discreta affidabilità). Quello che io non vedo sono coloro che hanno realmente spaccato questo motore, qualcuno che l'abbia veramente provato ed eventualmente "spaccato"!

secondo me basta vedere che portando a 101 la dimensione del cilindro, x aumentrare la cilindrata ,i margini sono minimi ed 'e piu vicino il punto d rottura...ecco xche diciamo che 'e meno affidabile il 3.7 :OK) poi se vuoi provare

sulla sovaralimentazione non mi espirmo xche non so quanta affidabilita tolga :sarcastic) ma io x esempio non lo farei.. anzi non farei manco il 3.5 imho sul gta basta scarico modifica presa aria e farfalla magigorata :nod)

 

[Eric Draven]

Appunto, si possono ottenere ottimi risultati solo con la sovralimentazione (anche se non magari i 400 e passa cavalli di autodelta e comunque mantenendo sempre una buona/discreta affidabilità). Quello che io non vedo sono coloro che hanno realmente spaccato questo motore, qualcuno che l'abbia veramente provato ed eventualmente "spaccato"!

secondo me basta vedere che portando a 101 la dimensione del cilindro, x aumentrare la cilindrata ,i margini sono minimi ed 'e piu vicino il punto d rottura...ecco xche diciamo che 'e meno affidabile il 3.7 :OK) poi se vuoi provare

sulla sovaralimentazione non mi espirmo xche non so quanta affidabilita tolga :sarcastic) ma io x esempio non lo farei.. anzi non farei manco il 3.5 imho sul gta basta scarico modifica presa aria e farfalla magigorata :nod)

E su questo sono daccordo anche io, ma leggevo di gente che davano per certo grosse problematiche dopo appena 5000km di percorrenza, per questo chiedevo le fonti.

Per quanto riguarda la sovralimentazione non saprei, ne capisco leggermente più di pochissimo, ma suppongo nettamente superiore ad un aumento di cilindrata, poi ovviamente sta anche all'inteliggenza di chi lo usa e al rispetto della meccanica.

 

[lelesch81]

non ci sono i prezzi... :sic)

come no?

http://www.autodeltashop.com/product_in ... cts_id=124

5000 sterline solo il motore 3,7 :asd)

retifico 5,000 sterline la preparazione del motore a 3,7.. :asd) :asd)

 

[DevilBoss86]

solo.....

io sapevo ke il volumetrico per la mia auto stava intornp 4200 sterline

 

[Elbarto]

A proposito, avete notato che ha lo scudo della restyling?! :scratch)

si ma il paraurti e' il ""loro"" :nod)

che paraurti è quello???lo trovo fantastico!!!

 

[frib]

be ragazzi un motore con 114 cv per litro non mi sembra così incredibile, la honda s2000 ne ha 120 ed è aspirata, la porsche turbo ne ha 133, la vecchia ghibli cup 160...senza parlare delle varie delta o sierra o escort 2000 cc con oltre 500 cv...
ovvio non è una macchina per tutti e non deve essere usata come fosse di serie, però con la componentistica giusta secondo me non è un problema l'affidabilità...ripeto però, non è un auto per rappresentanti o nonnette :asd)

 

[DevilBoss86]

A proposito, avete notato che ha lo scudo della restyling?! :scratch)

si ma il paraurti e' il ""loro"" :nod)

che paraurti è quello???lo trovo fantastico!!!

para autodelta, qui in italia lo importano anche, ma qualità molto scarsa e costa l'ira di dio

 

[Elbarto]

A proposito, avete notato che ha lo scudo della restyling?! :scratch)

si ma il paraurti e' il ""loro"" :nod)

che paraurti è quello???lo trovo fantastico!!!

para autodelta, qui in italia lo importano anche, ma qualità molto scarsa e costa l'ira di dio

:mecry2) :mecry2) :mecry2)

grazie dell'info

 

[colosso]

la volgio una 147 GTA così la vogli la voglio

 

[massmo_it_it]

be ragazzi un motore con 114 cv per litro non mi sembra così incredibile, la honda s2000 ne ha 120 ed è aspirata, la porsche turbo ne ha 133, la vecchia ghibli cup 160...senza parlare delle varie delta o sierra o escort 2000 cc con oltre 500 cv...
ovvio non è una macchina per tutti e non deve essere usata come fosse di serie, però con la componentistica giusta secondo me non è un problema l'affidabilità...ripeto però, non è un auto per rappresentanti o nonnette :asd)

hai ragione secondo me nn è ancora al top cm preparazione

 

[Marcon]

be ragazzi un motore con 114 cv per litro non mi sembra così incredibile, la honda s2000 ne ha 120 ed è aspirata, la porsche turbo ne ha 133, la vecchia ghibli cup 160...senza parlare delle varie delta o sierra o escort 2000 cc con oltre 500 cv...
ovvio non è una macchina per tutti e non deve essere usata come fosse di serie, però con la componentistica giusta secondo me non è un problema l'affidabilità...ripeto però, non è un auto per rappresentanti o nonnette :asd)

E' facile mettere 500cv su un 2000 turbo sapendo che a fine gara lo "butti" e ce ne metti uno nuovo...
Tutt'altra cosa è metterci 500cv e garantire che riesca a percorrere migliaia di km...

Ciao


Marco