teknomotion
Nuovo Alfista
Attenzione che con l'assetto le reazioni sono molto + secche,ed i limiti si percepiscono all'ultimo momento.. 
Assetto montato! :-)))
- Autore discussione fedus
- Data d'inizio
teknomotion":1f909izk ha detto:Attenzione che con l'assetto le reazioni sono molto + secche,ed i limiti si percepiscono all'ultimo momento..
Yep! sto attento :OK) :OK)
Inoltre confido sempre, in caso di pericolo, in :hail) San Vudicci'
:asd) :asd)
teknomotion
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Secondo me l'assetto molto sportivo mette più in evidenza il limite delle gomme...tutto qui :OK) probabilmente le curve le fai più velocemente di prima :nod)
per me è solo una sensazione perchè le curve la fai piu velocie e quindi sembra che tiene meno perchè arrivi subito a mettere in crisi le gommemarco86":5n7691yh ha detto:
teknomotion
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Parlato con Cappelli..prossimamente cambio ammo.. sarammo ammo nuovi,causa schiena rotta.. :asd) con i ritarati mi sono trovato bene,ma vorrei 1 pò + di comfort..vi farò sapere lui mi ha consigliato i Monroe reflex,auto bassa = ,niente effetto canguro e +comfort..
sarammo ammo nuovi,causa schiena rotta.. :asd) con i ritarati mi sono trovato bene,ma vorrei 1 pò + di comfort..vi farò sapere lui mi ha consigliato i Monroe reflex,auto bassa = ,niente effetto canguro e +comfort..Scusatemi se esco fuori dal discorso tecnico che state facendo...io anche sono deciso a mettere l'assetto alla mia 147 ma più per estetica....quindi volevo chiedervi una grassa cortesia perchè qui da me i consigli sono tutti diversi e cioè:
- Mi potete dire i pezzi con maggior quallità prezzo da acquistare ed eventualmente il costo?
- Poi se qualcuno può fare una foto alla prorpia 147 con assetto sportivo ed indicare i relativi pezzi che monta e il costo?
Grazie mille
P.S.: Giorgio.mj, bellissima la tua 147!!!!!!!!!1
- Mi potete dire i pezzi con maggior quallità prezzo da acquistare ed eventualmente il costo?
- Poi se qualcuno può fare una foto alla prorpia 147 con assetto sportivo ed indicare i relativi pezzi che monta e il costo?
Grazie mille
P.S.: Giorgio.mj, bellissima la tua 147!!!!!!!!!1
mezzostordito":wpef07ou ha detto:
Po' esse...po' esse... Ottima osservazione.
A questo punto bisognerebbe avere dei riscontri cronometrici (quindi, pista) per avere la certezza di quanto sto dicendo.
Cmq oggi l'ho provata meglio e con le strade perfettamente asciutte si comporta bene anche sulle curve medio/lente... Ma non cosi' bene come sul veloce o nei cambi di direzione (SPAVENTOSA!! :clap) :clap) :clap) )
Le gomme chiedono gia' pieta'!.... :scratch)
Non è che le gomme siano finite, sono nuove!
Il fatto è che un assetto da pista mette in evidenza i limiti del tuo modello di gomme non eccessivamente performante...intanto a quanto sono gonfiate?
Probabilmente le tue goodyear non hanno le spalle particolarmente rigide: non è che la sensazione che avverti corrisponde semplicemente al movimento di "deriva" del cerchio sulla gomma? Controlla la pressione, ed eventualmente aumentala un po'.
Appena montate le dunlop e gonfiate 2,5 le ant e 2,3 le post avevo anch'io l'impressione che la macchina non tenesse una cippa rispetto alle p-zero che avevo prima gonfiate alla stessa pressione. Poi ho capito che le dunlop hanno la spalla un po' più morbida: le ho gonfiate di più 3,1 ant e 2,7 post (per alcuni è decisamente troppo, ma mi trovo bene così...inoltre le gomme si consumano meno sui fianchi) ed ora sono decisamente soddisfatto!
p.s. grazie a dante per i complimenti, ma spero che non abbia sbagliato nasona: le mie foto sono in un'altra discussione
Il fatto è che un assetto da pista mette in evidenza i limiti del tuo modello di gomme non eccessivamente performante...intanto a quanto sono gonfiate?
Probabilmente le tue goodyear non hanno le spalle particolarmente rigide: non è che la sensazione che avverti corrisponde semplicemente al movimento di "deriva" del cerchio sulla gomma? Controlla la pressione, ed eventualmente aumentala un po'.
Appena montate le dunlop e gonfiate 2,5 le ant e 2,3 le post avevo anch'io l'impressione che la macchina non tenesse una cippa rispetto alle p-zero che avevo prima gonfiate alla stessa pressione. Poi ho capito che le dunlop hanno la spalla un po' più morbida: le ho gonfiate di più 3,1 ant e 2,7 post (per alcuni è decisamente troppo, ma mi trovo bene così...inoltre le gomme si consumano meno sui fianchi) ed ora sono decisamente soddisfatto!
p.s. grazie a dante per i complimenti, ma spero che non abbia sbagliato nasona: le mie foto sono in un'altra discussione
Giorgio.mj":1ljb9hgs ha detto:Non è che le gomme siano finite, sono nuove!
Il fatto è che un assetto da pista mette in evidenza i limiti del tuo modello di gomme non eccessivamente performante...intanto a quanto sono gonfiate?
Probabilmente le tue goodyear non hanno le spalle particolarmente rigide: non è che la sensazione che avverti corrisponde semplicemente al movimento di "deriva" del cerchio sulla gomma? Controlla la pressione, ed eventualmente aumentala un po'.
Appena montate le dunlop e gonfiate 2,5 le ant e 2,3 le post avevo anch'io l'impressione che la macchina non tenesse una cippa rispetto alle p-zero che avevo prima gonfiate alla stessa pressione. Poi ho capito che le dunlop hanno la spalla un po' più morbida: le ho gonfiate di più 3,1 ant e 2,7 post (per alcuni è decisamente troppo, ma mi trovo bene così...inoltre le gomme si consumano meno sui fianchi) ed ora sono decisamente soddisfatto!
p.s. grazie a dante per i complimenti, ma spero che non abbia sbagliato nasona: le mie foto sono in un'altra discussione
in credibile ma...diesel :elio) :sarcastic)
quindi diciamo che alla fine possono essere le gomem non adatte all'asseto..be finite queste io provero le michelin pilot sport 2 :ka)fedus":1tjt8z5w ha detto:
marco86":1hqmrh8j ha detto:
Scusate, ma quando si smanetta con gli assetti (sia auto che moto), se si irrigidisce si ottiene (fra le altre cose) sottosterzo! Quindi la cosa non e' cosi' grave IMHO
io quando ho montato l'assetto ho avuto meno sottosterzo :OK)fedus":1hbadkg9 ha detto:marco86":1hbadkg9 ha detto:
Scusate, ma quando si smanetta con gli assetti (sia auto che moto), se si irrigidisce si ottiene (fra le altre cose) sottosterzo! Quindi la cosa non e' cosi' grave IMHO