Alfa Romeo: modelli e programmi futuri. discutiamone

[bt]

Per me non è questione di vecchio o nuovo. Quello attuale E' IL SIMBOLO dell'Alfa. Da quando esiste. Le modifiche che ha avuto nel corso degli anni sono lavori sul font del testo, e dagli anni 70 la stilizzazione, l'astrazione del disegno, del biscione in particolare. Ma la croce di Milano è rimasta a sinistra con il suo bello sfondo bianco e il biscione a destra con il suo bello sfondo azzurro.

Il biscione e la croce non hanno mai amoreggiato avvinghiandosi l'un 'altro e il bambino è sempre rimasto al suo posto, ben lontano dalla croce.

Questa roba nuova che hanno disegnato non è una 'stilizzazione' di un tema preesistente, è un FALSO STORICO.

VADE RETRO SATANA!!

 

[rdieci]

sicuro che il nuovo dall'attuale sia così tanto più diverso rispetto all'attuale dai vecchi? per me è solo una rilettura in chiave moderna, io non cambierei, ma non mi pare tragico

tipo questi:

oltre al logo in se c'è da notare che la coroncina attorno era parte integrante del logo

questo per la verità manco ricordavo esistesse.... qualcuno sa dirmi di che auto è?

 

[Outrun]

 

[bt]

sicuro che il nuovo dall'attuale sia così tanto più diverso rispetto all'attuale dai vecchi? per me è solo una rilettura in chiave moderna, io non cambierei, ma non mi pare tragico

tipo questi:

oltre al logo in se c'è da notare che la coroncina attorno era parte integrante del logo

questo per la verità manco ricordavo esistesse.... qualcuno sa dirmi di che auto è?

Il secondo ha, tra le altre, ornato la 6C 2500 Villa d'Este, ed è stato usato solo immediatamente dopo la seconda guerra mondiale, in un momento in cui c'era penuria di colori e il marchio ufficiale non si riusciva a produrre in maniera soddisfacente.
Forse quello proposto oggi come nuovo marchio si rifà maggiormente proprio a questo dell'immediato dopoguerra, ma dimenticandone le ragioni storiche e trasponendolo all'oggi con una operazione secondo me di pochissimo spessore culturale, critico e financo artistico.

 

[squalettoge]

"Automotive News riporta gli otto modelli (ai primi tre ne seguiranno cinque, escluse le 4C Coupé e Spider) che in poco più di tre anni saranno chiamati a rivoltare come un calzino le entrate di Alfa Romeo: da esigue per FCA a trainanti per tutto il gruppo.

L’Alfa Giulia, chiamata progetto 952, l’ammiraglia, o grande berlina, ovvero il progetto 961, il Suv medio (progetto 949) e il SUV medio-grande. Poi una grande coupé (in stile Audi A5, o forse ancora maggiore), la nuova Alfa Duetto (niente a che vedere con la Mazda MX-5). E in coda due Alfa Romeo compatte, tra le quali ci sarà l’erede della Giulietta."

da

http://www.auto.it/2015/06/23/alfa-giul ... udi/42541/


ora è uscita un'ammiraglia dal cilindro.... la 961..... :?:

 

[bt]

Mi piace...questa 961!

 

[ARobyspeed]

 

[AlfaMatte]

Mi domando ancora come dopo la presentazione di questa Giulia ai potesse pensare che 5 anni fa la Giulietta sarebbe dovuta essere l'auto del rilancio Alfa Romeo, presentata per il centenario... Cos'è successo a Marchionne che era lo stesso che elevava la Giulietta sopra la concorrenza?? Oggi è pur sempre lui che presenta questa Giulia dove è evidente il lavoro fatto e lo sforzo di sfruttare veramente tecnologie condivise (Maserati Ferrari) . Forse non è riuscito a venderla 5 anni fa e ora ha trovato un altro modo per farci business, che da uomo di mercato qual'è Marchionne me lo aspetto. Resta il fatto che secondo me 5 anni fa ci hanno preso in giro con Giulietta, come in tanti anni precedenti. Abbiamo perso 5-10 anni in chiacchiere, speriamo che ora possa ripartire davvero un nuovo ciclo. Non l'Alfa di una volta, quella ormai non ci sarà più, ma qualcosa di nuovo, competitivo, innovativo e affidabile! Forza Alfa Romeo le speranze son sempre le ultime a morire.

 

[falconero79]

5 anni fa, probabilmente, per il marchio alfa c'erano altre idee che noi non conosciamo e non conosceremo mai.

 

[Diabolik]

5 anni fa c'erano le idee di wester, adesso sono idee del contafagioli
che sarà anche un contafagioli, ma stavolta ci ha preso

 

[squalettoge]

esatto lo less is more imperava e hanno perso troppo tempo senza ascoltare chi diceva che la strada non era corretta imho

ora rialzarsi sara dura la macchina l'hano fatta ora aspettiamo lee versioni normali e come verranno costruite e poi manca ancora il post vendita la parte che è stata abbandonata maggiormente imho

 

[ADAN]

"Automotive News riporta gli otto modelli (ai primi tre ne seguiranno cinque, escluse le 4C Coupé e Spider) che in poco più di tre anni saranno chiamati a rivoltare come un calzino le entrate di Alfa Romeo: da esigue per FCA a trainanti per tutto il gruppo.

L’Alfa Giulia, chiamata progetto 952, l’ammiraglia, o grande berlina, ovvero il progetto 961, il Suv medio (progetto 949) e il SUV medio-grande. Poi una grande coupé (in stile Audi A5, o forse ancora maggiore), la nuova Alfa Duetto (niente a che vedere con la Mazda MX-5). E in coda due Alfa Romeo compatte, tra le quali ci sarà l’erede della Giulietta."

da

http://www.auto.it/2015/06/23/alfa-giul ... udi/42541/


ora è uscita un'ammiraglia dal cilindro.... la 961..... :?:

Riassumendo i 8 nuovi modelli... e mettendo in ordine di arrivo: :scratch)

2015/2016 - 952 - Giulia
2016/2017 - 949 - SUV medio (Levante ?)
2017/2018 - ??? - SUV medio grande
2018 ____ - 961 - ammiraglia
2018 ____ - ??? - grande Coupè
2018 ____ - ??? - Duetto
2018 ____ - ??? - nuova Giulietta
2018 ____ - ??? - nuova Mi-To

:eek13) :eek13) :eek13) :eek13) :eek13) :eek13) :eek13) :eek13) :eek13) :eek13) :eek13)

 

[squalettoge]

e si... il curioso sono le due compatte sopratutto in versione mito... E tutto in 3 anni.. Ma per me devono vendere al pieno la giulia, buttare subito sul mercato il suv e sperare di venderlo bene pure questo, se no il resto è fuffa

 

[Heto]

Ciao,
nei piani triennali (slide che si trovano in rete) non c'è traccia di un'erede della MiTo, quindi penso non ne vedremo più.
Le 2 compatte penso siano la nuova Giulietta e la stessa coupè.

La MiTo lasciamola ad Abarth (con la GrandePunto), anche se il segmento può contribuire a far numeri.

Aggiungo una nota, non so come vengano assegnati i numeri ai progetti, direi banalmente in modo sequenziale, dal 949 al 961 son 12 progetti (chissà se son tutti relativi a singoli modelli/varianti o anche a singole parti tipo pianale/cambio/...), a questo punto alcuni penso siano stati cassati, visto che le uscite previste da qui al 2018 sono 8 (952 compreso). Anche perchè dal 940 (Giulietta) a l'altro ieri non è uscito nulla se non il restyling della 940.

 

[Renesis85]

La Mito sarebbe da damnatio memoriae..
Poteva essere qualcosa di molto molto più interessante e ricercato e invece rappresenta tutto ciò da cui bisogna allontanarsi! (il ricarrozzamento becero e selvaggio!)
Che prima si impegnino con la parte alta della gamma, con le auto ad alto valore aggiunto.. poi forse una rivisitazione più originale e sofisticata della mito potrà anche starci.

 

[squalettoge]

L
Che prima si impegnino con la parte alta della gamma, con le auto ad alto valore aggiunto..

e da quelle derivare la futura giulietta :nod)

 

[Renesis85]

Soprattutto quella! :nod)
Anzi non vedo proprio l’ora.. vettura veramente premium con TP e muso che ricorda la 147 2serie? Mi partono già le palpitazioni…

Inoltre credo che anche avendo “liquidità” a palate dovrebbero pensarci su due volte prima di scendere sotto il segmento C, in un mondo in cui le tedesche premium si stanno banalizzando e uniformando il rimanere d’elite rischia di diventare un bel punto di forza..

 

[lorenzino]

le tedesche premium si stanno banalizzando e uniformando

eh quello è una forza ma anche un problema: l'auto è bella ma e il trim piu alto, resta da vedere la 'autonoleggio edition' se sarà altrettanto caratterizzata e in che fascia di prezzo vorranno proporla, perché se e vero che le tedesche si stanno banalizzando, si stanno anche abbassando di prezzo.

 

[lscotti]

"Automotive News riporta gli otto modelli (ai primi tre ne seguiranno cinque, escluse le 4C Coupé e Spider) che in poco più di tre anni saranno chiamati a rivoltare come un calzino le entrate di Alfa Romeo: da esigue per FCA a trainanti per tutto il gruppo.

L’Alfa Giulia, chiamata progetto 952, l’ammiraglia, o grande berlina, ovvero il progetto 961, il Suv medio (progetto 949) e il SUV medio-grande. Poi una grande coupé (in stile Audi A5, o forse ancora maggiore), la nuova Alfa Duetto (niente a che vedere con la Mazda MX-5). E in coda due Alfa Romeo compatte, tra le quali ci sarà l’erede della Giulietta."

da

http://www.auto.it/2015/06/23/alfa-giul ... udi/42541/


ora è uscita un'ammiraglia dal cilindro.... la 961..... :?:

Riassumendo i 8 nuovi modelli... e mettendo in ordine di arrivo: :scratch)

2015/2016 - 952 - Giulia
2016/2017 - 949 - SUV medio (Levante ?)
2017/2018 - ??? - SUV medio grande
2018 ____ - 961 - ammiraglia
2018 ____ - ??? - grande Coupè
2018 ____ - ??? - Duetto
2018 ____ - ??? - nuova Giulietta
2018 ____ - ??? - nuova Mi-To

:eek13) :eek13) :eek13) :eek13) :eek13) :eek13) :eek13) :eek13) :eek13) :eek13) :eek13)

I piani ufficiali parlano di 2 compatte, 2 mid-size (una è la nuova Giulia), 1 full-size, 2 SUV, 1 specialty.

Una nuova Mi-To non ci sarà.
Non avrebbe più senso nella nuova gamma.
Pochi piangeranno questa perdita.

Una nuova Duetto, secondo me, non ci sarà.
Prima di tutto perchè andrebbe a cannibalizzare la spiderina FIAT e relativa versione Abarth, su base nuova Mazda MX-5.
Secondo appunto perchè i piani parlano più genericamente di una "specialty" nel segmento coperto oggi da 4C Coupè/ Spider: il nuovo modello potrebbe quindi essere una "4C GTA" sui 290-300CV (col 1750 pompato a 170CV/l), oppure se le cose gireranno bene qualcosa di favolosamente nuovo e di altissimo livello, sul genere Audi R8/ Mc Laren, col motore di Giulia QV, in pratica una vera "ferrarina" e senza troppi complessi d'inferiorità.
Questo modello, essendo "speciale" e probabilmente concorrendo in misura minore degli altri a raggiungere i numeri di vendita, potrebbe arrivare per ultimo a fine 2018, come "ciliegina sulla torta".

Nel 2016 penso che presenteranno:
- il SUV medio, fondamentale insieme a Giulia per centrare gli obiettivi di vendita nel mercato europeo;
- l'ammiraglia full-size, che molto probabilmente si chiamerà Alfetta, fondamentale per il mercato americano ed europeo (nell'ordine).

Nel 2017 penso che presenteranno:
- il SUV grande, fondamentale soprattutto per il mercato americano;
- il coupè mid-size, derivato da Giulia come meccanica e che potrebbe chiamarsi Gtv e magari rivelarsi un coupè-cabriolet, con tetto rigido, così riempiono anche le strade della California. ;-)

Nel 2018, con Giulietta in phase-out, penso che presenterenno le 2 compatte a TP con pianale Giorgio "accorciato" e che potrebbero essere le eredi di 145 e 146, con relative caratterizzazioni (una 3 porte più sportiva "da single" ed una 4 porte per famiglia giovane).

 

[bt]

"Automotive News riporta gli otto modelli (ai primi tre ne seguiranno cinque, escluse le 4C Coupé e Spider) che in poco più di tre anni saranno chiamati a rivoltare come un calzino le entrate di Alfa Romeo: da esigue per FCA a trainanti per tutto il gruppo.

L’Alfa Giulia, chiamata progetto 952, l’ammiraglia, o grande berlina, ovvero il progetto 961, il Suv medio (progetto 949) e il SUV medio-grande. Poi una grande coupé (in stile Audi A5, o forse ancora maggiore), la nuova Alfa Duetto (niente a che vedere con la Mazda MX-5). E in coda due Alfa Romeo compatte, tra le quali ci sarà l’erede della Giulietta."

da

http://www.auto.it/2015/06/23/alfa-giul ... udi/42541/


ora è uscita un'ammiraglia dal cilindro.... la 961..... :?:

Riassumendo i 8 nuovi modelli... e mettendo in ordine di arrivo: :scratch)

2015/2016 - 952 - Giulia
2016/2017 - 949 - SUV medio (Levante ?)
2017/2018 - ??? - SUV medio grande
2018 ____ - 961 - ammiraglia
2018 ____ - ??? - grande Coupè
2018 ____ - ??? - Duetto
2018 ____ - ??? - nuova Giulietta
2018 ____ - ??? - nuova Mi-To

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I piani ufficiali parlano di 2 compatte, 2 mid-size (una è la nuova Giulia), 1 full-size, 2 SUV, 1 specialty.

Una nuova Mi-To non ci sarà.
Non avrebbe più senso nella nuova gamma.
Pochi piangeranno questa perdita.

Una nuova Duetto, secondo me, non ci sarà.
Prima di tutto perchè andrebbe a cannibalizzare la spiderina FIAT e relativa versione Abarth, su base nuova Mazda MX-5.
Secondo appunto perchè i piani parlano più genericamente di una "specialty" nel segmento coperto oggi da 4C Coupè/ Spider: il nuovo modello potrebbe quindi essere una "4C GTA" sui 290-300CV (col 1750 pompato a 170CV/l), oppure se le cose gireranno bene qualcosa di favolosamente nuovo e di altissimo livello, sul genere Audi R8/ Mc Laren, col motore di Giulia QV, in pratica una vera "ferrarina" e senza troppi complessi d'inferiorità.
Questo modello, essendo "speciale" e probabilmente concorrendo in misura minore degli altri a raggiungere i numeri di vendita, potrebbe arrivare per ultimo a fine 2018, come "ciliegina sulla torta".

Nel 2016 penso che presenteranno:
- il SUV medio, fondamentale insieme a Giulia per centrare gli obiettivi di vendita nel mercato europeo;
- l'ammiraglia full-size, che molto probabilmente si chiamerà Alfetta, fondamentale per il mercato americano ed europeo (nell'ordine).

Nel 2017 penso che presenteranno:
- il SUV grande, fondamentale soprattutto per il mercato americano;
- il coupè mid-size, derivato da Giulia come meccanica e che potrebbe chiamarsi Gtv e magari rivelarsi un coupè-cabriolet, con tetto rigido, così riempiono anche le strade della California. ;-)

Nel 2018, con Giulietta in phase-out, penso che presenterenno le 2 compatte a TP con pianale Giorgio "accorciato" e che dovrebbero essere le eredi di 145 e 146, con relative caratterizzazioni (una 3 porte più sportiva "da single" ed una 4 porte per famiglia giovane).

Qui si sogna... :love)

Riuscissero a farne la metà sarei contentissimo