Mi sa che ricordavo bene... :nod)
ALFA ROMEO 33
Erede dell'Alfasud,venne presentata nell'estate del 1983.Linea moderna,piacevole,piuttosto squadrata,a due volumi e mezzo con portellone posteriore.Gli interni erano la nota dolente
![Stick Out Tongue :p :p](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
lancia dal design barocco e decisamente bruttino,finiture non all'altezza degli aumentati standard degli anni'80.Meccanicamente,invece,era un punto di riferimento:motori 4 cilindri Boxer direttamente derivati da quelli Alfasud(e che all'epoca generarono sconcerto tra gli alfisti incalliti)1350 cm 3 monoalbero a camme per bancata alimentato a carburatore doppio corpo invertito Weber 32 con potenza di 79 cv e 1490 cm3 da 85 cv,trazione anteriore(altro motivo di sdegno tra i puristi),cambio a 5 marce(dalla manovrabilità non eccezionale),sospensioni anteriori McPherson,retrotreno ad assale rigido con parallelogramma di Watt e barra Panhard(tenuta di strada ai massimi livelli)e freni misti disco/tamburo con servofreno a depressione.Gli allestimenti erano due:base(per la 1300) e Quadrifoglio oro(per la 1500),caratterizzata da mascherina anteriore grigia(le miiche finizioni metallizzate Alfa)luci frecce bianche e migliori finiture e dotazioni interne.Le vendite furono ottime:da subito la 33 si piazzò ai vertici delle vendite e ci rimase fino all'ultimo.
A fine anno la gamma venne integrata dalla 1.5 4X4:estetica e meccanica immutate e semplice schema di trazione integrale inseribile tramite una leva,di derivazione Subaru.
Nel 1984 arrivarono la Quadrifoglio verde:versione sportiva che si distingueva per i paraurti in tinta,nuova mascherina e cerchi in lega specifici;inernamente nuovi sedili e dotazione più ricca.
Meccanicamente il 1490 venne dotato di due carburatori doppio corpo(come nella vecchia Alfasud e nelle Sprint)con potenza aumentata a 105 cv. Vennero presentate anche la versione Giardinetta,con carrozzeria allungata nel posteriore,ben equilibrata(studiata in collaborazione con la Pininfarina),disponibile nelle versioni a due ed a quattro ruote motrici con il motore 1500 bicarburatore ma con potenza ridotta a 95 cv,la Quadrifoglio oro con motore bicarburatore da 95 cv e la 1.3 S,con il 1350 alimentato a due carburatori con potenza di 85 cv(il 1490 monocarburatore venne tolto di produzione).Nel 1985 anche la 1.5 4X4 venne aggiornata con i due carburatori.
Verso la fine del 1986 il primo restyling:nuova mascherina con nuovo scudetto Alfa,nuovi copricerchi,nuove scrtitte identificative e nuova fanaleria posteriore.Gli interni furono rivoluzionati con una plancia finalmente dal design piacevole e dalle finiture mogliorate e con un nuovo volante(che sarà montato anche nella 75).Il 1350 diventò 1351 con potenza immutata,
l'allestimento TI prese il posto della Quadrifoglio oro,con il 1472 cm 3 in versione da 105 cv(stessa cosa per la 1.5 4X4);la Quadrifoglio verde(che in più alle versioni normali aveva i paraurti in tinta e l'alettone sul cofano posteriore)accolse sotto il cofano il nuovo Boxer 1712 cm3 alimentato a carburatori doppio corpo svilupante la potenza di 118 cv
![Stick Out Tongue :p :p](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
restazione ottime unite a consumi limitati,grazie al peso-piuma della vettura:910 Kg;debuttò l'inedita versione turbodiesel,esteticamente identica alle versioni benzina e meccanicamente dotata dell'inedito 3 cilindri 1779 cm3 ad aste e bilancieri sovalimentato mediante turbina KKK con potenza di 74 cv:consumava poco ma era un vero trattore:vibrazioni e rumorosità erano ai massimi livelli.Ovviamente le versioni Giardinetta subirono gli stessi aggiornamenti della berlina ed erano disponibili nelle versioni 1.5,1.5 4X4 e Turbodiesel.
Nel 1988 altre modifiche di dettaglio in pratica limiate alle scritte posteriori ed alla mascherina anteriore in parte in tinta in alcune versioni.Debutò il 1712 alimentato ad iniezione elettronica Bosch LE-Jetronic con potenza di 107 cv per la nuova 1.7 IE,più parca nei consumi;la Quadrifoglio verde venne depotenziata a 114 cv e le versioni Giardinetta venne ribattezzata Sport Wagon,disponibile anche con i motori 1.3 e 1.7 carburatori della Quarifoglio verde.Nel 1989 le 1.7 erano disponibili anche con marmitta catalitica e vennero presentate le versioni speciali Italia 90,Blue line e Red.
La mia era del 1989... :contract)
http://auto-made-in-italy.spaces.live.c ... 2670.entry
:OK)