[Acquisto] Distintive JTD vs Cup M-JET

O

One

Nuovo Alfista
26 Dicembre 2004
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1
Milano
Mi reco domani in concessionario per prendere (finalmente :A) ) la mia 147... Mi sono state proposte due versioni (km zero) al medesimo prezzo e la scelta è ardua.

1.9JTD 115, nera, 3 porte, Distintive
1.9 M-Jet 140, nera, 3 porte, Cup

A favore della prima: clima automatico, interni in pelle, cruise control, comandi radio al volante (altro? chiedo a voi)
A favore della seconda: M-jet, cechi 17", Bose, Xenon, spoiler

La Cup è allettante, ma ho letto pareri discordanti sulla qualità del sistema Bose e dei fari GTA.

Un parere soggettivo? :aeh)
Grazie
 
One":1ltpxhuo ha detto:
Mi reco domani in concessionario per prendere (finalmente :A) ) la mia 147... Mi sono state proposte due versioni (km zero) al medesimo prezzo e la scelta è ardua.

1.9JTD 115, nera, 3 porte, Distintive
1.9 M-Jet 140, nera, 3 porte, Cup

A favore della prima: clima automatico, interni in pelle, cruise control, comandi radio al volante (altro? chiedo a voi)
A favore della seconda: M-jet, cechi 17", Bose, Xenon, spoiler

La Cup è allettante, ma ho letto pareri discordanti sulla qualità del sistema Bose e dei fari GTA.

Un parere soggettivo? :aeh)
Grazie
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io andrei di cup! gli xenon sono stupendi, avresti 140 cv :elio) , i 17 invece dei 15, una serie limitata e lo spoiler gta...
il bose sona bene.. non è strepitoso xò è integrato e io lo prenderei :OK)
 
Ho riflettuto parecchio quando il concessionario ha ammesso che la Cup fatica a venderla...

Riguardo la "poca qualità" mi riferivo alle vibrazioni dei fari allo Xenon e a soluzioni inadeguate del Bose (ampli collegato alle uscite di potenza, nessuna possibilità di personalizzazione dell'audio anche sostituendo la sorgente con la mia Pioneer).
 
One":l529cj6y ha detto:
Riguardo la "poca qualità" mi riferivo alle vibrazioni dei fari allo Xenon e a soluzioni inadeguate del Bose (ampli collegato alle uscite di potenza, nessuna possibilità di personalizzazione dell'audio anche sostituendo la sorgente con la mia Pioneer).
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per il bose dipendi cosa cerchi....a me soddisfano già le casse di cartone di serie :ka)

è normale che se lo paragoni ad un impianto serio, ti sembrerà ridicolo....
 
prendi la CUP!Oltre ad avere piu' cavalli ,e' piu' sportiva ,ha i 17.Il BOSE puoi personalizzarlo ne piu',ne meno dell impianto normale solo che si sente meglio.I fari allo xenon sono ottimi
 
One":38xf58ms ha detto:
1.9JTD 115, nera, 3 porte, Distintive
1.9 M-Jet 140, nera, 3 porte, Cup

A favore della prima: clima automatico, interni in pelle, cruise control, comandi radio al volante (altro? chiedo a voi)
A favore della seconda: M-jet, cechi 17", Bose, Xenon, spoiler
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io sto fuori dal coro:
se le differenze sono solo quelle enunciate qui, gli optional più interessanti (pelle, cruise control, comandi al volante, bracciolo) sono sulla distinctive. :OK)
Quanto al motore, la 115 già mi soddisfa, è un ottimo equilibrio fra potenza e risparmio (bollo, assicurazione)
 
Pure io fuori dal coro....la Distinctive secondo mè è ottima per i cerchi puoi sempre sopperire lo spoiler pure gli xenon non sono gran chè per i problemi già elencati e per i cavalli in più....esistono le rimappe....
Avresti un auto lussuosa con acessori utili vedi bracciolo e clima automatico inoltre io prediligo l'8v tirà ai bassi più del 16 e se rimappato è un mostro!! :D
 
Per uno come me che viaggia sempre in autostrada il cruise control è IRRINUNCIABILE!!!

Quindi dipende da come giri con la tua vettura... poi se sei ragazzetto smanettone che vuole affondare sull'acceleratore allora la CUP fa al caso tuo, meno signorile e più tamarra (in senso buono ovviamente).

C'è da dire che la distinctive dovrebbe svalutarsi meno rispetto alla CUP (ho letto così da qualche parte quindi correggetemi se sbaglio).

I comandi al volante una volta provati non li cambieresti per nulla al mondo.... lo noto sulla 156 dei miei che non so mai come cavolo fare per abbassare il volume o cambiare da cd a radio.

Il bracciolo anch'esso è irrinunciabile... i cerchi da 17" onestamente te li puoi comprare dopo...
 
Tutte e 2 sono 1 ottima scelta ;) sul 115cv pagheresti meno bollo,avresti + dotazioni "interne"..x i cerchi e lo spoiler(ci sono anche convenzioni con partners qui) li puoi sempre aggiungere dopo,così come se volessi potenziare l'8v lo puoi sempre fare.. :OK)
 
sulla CUP bracciolo e comandi al volante si possono aggiungere aftermarket,nella distinctive i cerchi in un secondo momento costano molto.Inoltre non e' detto che voglia rimappare il 115,l unico dubbio secondo me nella cup e' la mancanza del bizona ,ma con tutti i vantaggi si puo' sorvolare
 
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