Burdèl, non vorrei dire, ma la turbina azionata dai gas di scarico richiede, appunto, gas di scarico (che significa giri/motore), altrimenti le prestazioni sono realmente basse.
Francamente cambiare a 2000 giri mi sembra più che eccessivo, anche perchè ci si "prende" sul groppone tutto il lag della turbina.
Poi, chiaramente, ognuno può usare la propria auto come si preferisce ma, ad es, in città con traffico "convulso" (aka stradine corte) la differenza nei consumi tra cambiate a 2000 e 3000 giri (almeno col 16v) non è rilevante.
Sconsigliato salire troppo, ovviamente causa rischio-patente e sicurezza in generale, ma occhio a non eccedere al contrario!