A parita' di cv meglio un turbo o un aspirato?

[ditek]

Ha 3 pompe dell'olio che si attivano a seconda dell'accelerazione laterale della macchina, ogni cilindro ha una propria farfalla controllata elettronicamente, le candele fungono anche da sensori di battito in testa, i condotti di scarico sono lucidati a specchio, il monoblocco è diviso in due parti tenute insieme da speciali viti in alluminio, i funghi delle valvole hanno soltanto una molla singola, le camme hanno pattini in carbonio trainati ta catene.

e la madonna, sembri tonino guerra che descrive l'unieuro

:asd)
Se ti serve qualche altra informazione, chiedi pure! Quel motore lo conosco come le mie tasche
:elio)

del resto è stato eletto motore dell'anno

 

[alk147]

Se ti serve qualche altra informazione, chiedi pure! Quel motore lo conosco come le mie tasche
:elio)

Che materiale è stato usato per l'albero motore e come è stato disegnato per poter andare bene nonostante la V di 90°?

 

[TwiNSparK88]

Ha 3 pompe dell'olio che si attivano a seconda dell'accelerazione laterale della macchina, ogni cilindro ha una propria farfalla controllata elettronicamente, le candele fungono anche da sensori di battito in testa, i condotti di scarico sono lucidati a specchio, il monoblocco è diviso in due parti tenute insieme da speciali viti in alluminio, i funghi delle valvole hanno soltanto una molla singola, le camme hanno pattini in carbonio trainati ta catene.

e la madonna, sembri tonino guerra che descrive l'unieuro

:asd)
Se ti serve qualche altra informazione, chiedi pure! Quel motore lo conosco come le mie tasche
:elio)

del resto è stato eletto motore dell'anno

Si, è vero. Mi sono ricordato che i 507 cv dichiarati sono in realtà 530 reali testati al banco; i 507 vengono ripresi da una BMW d'epoca.

 

[TwiNSparK88]

Se ti serve qualche altra informazione, chiedi pure! Quel motore lo conosco come le mie tasche
:elio)

Che materiale è stato usato per l'albero motore e come è stato disegnato per poter andare bene nonostante la V di 90°?

L'albero motore è stato costruito come se fosse un cinque cilindri e quindi ha un perno di manovella per ogni coppia di bielle, destra e sinistra. Quindi con gli scoppi a 144°: così facendo i perni di manovella tra di loro hanno un angolo di 72°. Visto che la V delle bancate è di 90°, e non di 72, gli scoppi sono alternati, a 90° e poi a 54°. Questo sistema dà come risultato un suono irregolare, simile per certi versi a quelli dei bicilindrici. C'è da aggiungere che l'albero motore è cavo, al pari degli alberi a camme. Per quanto riguarda il meteriale di costruzione dell'albero motore non sono informato, ma penso si tratti di una lega leggera. Il basamento ad esempio è fatto di una lega di alluminio e silicio.

 

[alk147]

Dubito fortemente sia una lega leggera, sarà un acciaio di qualche tipo.

 

[TwiNSparK88]

Dubito fortemente sia una lega leggera, sarà un acciaio di qualche tipo.

Qualche altro dubbio?
Che so, sulle candele e sul sistema di gestione dell'accensione?

 

[alk147]

Sui materiali usati, che di solito non vengono detti, infatti non lo sapevi nemmeno tu.

Dove prendi le altre informazioni?

 

[TwiNSparK88]

Sui materiali usati, che di solito non vengono detti, infatti non lo sapevi nemmeno tu.

Dove prendi le altre informazioni?

Avevo letto qualcosa tempo fa, non ricordo dove. Il resto parlando con persone qualificate.
Come mai i materiali non vengono detti?

 

[alk147]

Non saprei, ma raramente ho trovato qualche informazione, e di solito comunque non precise.