220.600km... muore la turbina! RISOLTO

[ruspy]

L'auto è in Alfa Romeo, la turbina revisionata costa un migliaio di euro, ci saranno da pulire i vari condotti che probabilmente sono un po' sporchi olio.. me la consegnano venerdi.
Dopo (meteo permettendo) faccio un po' di foto...

1000 euro per revisionare una turbina? la prendi nuova a momenti.. :sgrat)

quoto... costa 1100 e qualcosa nuova di zecca...

 

[yugs]

quoto... costa 1100 e qualcosa nuova di zecca...

spero che la cifra di ataru sia comprensiva di manodopera e cazzilli vari.. Altrimenti davvero cosa le revisionano a fare? Pensavo in linea di massima che si spendesse sui 4-500 euro io..

 

[presta]

stessa cosa successa a me domenica sera

domani arriva la turbina ricondizionata....

argh, quanti km hai tu ?

142000

di cui 72000 rimappati

anche tu non ti puoi lamentare!
da quel che capisco ho fatto bene a revisionare la mia a 100k però!

 

[presta]

quoto... costa 1100 e qualcosa nuova di zecca...

spero che la cifra di ataru sia comprensiva di manodopera e cazzilli vari.. Altrimenti davvero cosa le revisionano a fare? Pensavo in linea di massima che si spendesse sui 4-500 euro io..

io per la revisione ho speso 500 euro sostituendo alberino e giranti :ka)

 

[ruspy]

quoto... costa 1100 e qualcosa nuova di zecca...

spero che la cifra di ataru sia comprensiva di manodopera e cazzilli vari.. Altrimenti davvero cosa le revisionano a fare? Pensavo in linea di massima che si spendesse sui 4-500 euro io..

si magari....

ci sono guarnizioni varie, ed altro cosette di tenuta da aggiungere.... poi la manodopera ecc ecc

 

[Sooor147]

Io andrei di ricondizionata che ala fine ha una garanzia, è controllata ed è come se fosse nuova ma soprattutto è testata.
Non andrei mai in uno sfasciacarrozze per un pezzo cosi' importante manco fosse una 126 bis ?!!!
Ebay ? neanche da prendere in considerazione minimamente.
SOLUZIONE : In alfa,ricondizionata.
Ciao !

Il selenia se poi si anticipano i cambi va benone.
la TS 1.4 mia vedi firma è arrivata a 190.000 km in perfetto ordine-usato sempre oli selenia 5/40 - 10/40.
:OK)

 

[andrea5887]

Il prezzo che presumevo,comunque l'importante che l'auto torni come prima questo è stato un piccolo intoppo :OK)

 

[ataru007]

Non l'ho scritto prima perchè non sapevo se scrivevo una cazzata.
Guardando al pc mi ha detto che c'erano 2 possibilità.
La prima era Nuova ma costava 1700€ la seconda è chiamata RICONDIZIONATA ma è di fatto è nuova uguale (cioè nuova nuova) e l'Alfa la mette in commercio per la concorrenza... quest'ultima viene a costare circa 1100€.
Adesso siccome io non conosco certe dinamiche non ho scritto nulla... ma visto che chiedete.
Ho preso quella da 1100€

 

[yugs]

Non l'ho scritto prima perchè non sapevo se scrivevo una cazzata.
Guardando al pc mi ha detto che c'erano 2 possibilità.
La prima era Nuova ma costava 1700€ la seconda è chiamata RICONDIZIONATA ma è di fatto è nuova uguale (cioè nuova nuova) e l'Alfa la mette in commercio per la concorrenza... quest'ultima viene a costare circa 1100€.
Adesso siccome io non conosco certe dinamiche non ho scritto nulla... ma visto che chiedete.
Ho preso quella da 1100€

la rincondizionata è una turbina smontata o scartata dopo la produzione per una difettosità poi corretta in un apposito reparto (o forse anche dal fornitore) e rimessa in vendita appunto a prezzo scontato. è così per tutti i ricambi rigenerati grosso modo.
azz non la ricordavo così cara quella nuova. :?:

@presta: allora ho quasi azzeccato la cifra.
diciamo che, se in demolizione si trovasse una turbina proprio a prezzaccio, poi farla revisionare e montare costerebbe in teoria meno di quella ricondizionata.

 

[ruspy]

Non l'ho scritto prima perchè non sapevo se scrivevo una cazzata.
Guardando al pc mi ha detto che c'erano 2 possibilità.
La prima era Nuova ma costava 1700€ la seconda è chiamata RICONDIZIONATA ma è di fatto è nuova uguale (cioè nuova nuova) e l'Alfa la mette in commercio per la concorrenza... quest'ultima viene a costare circa 1100€.
Adesso siccome io non conosco certe dinamiche non ho scritto nulla... ma visto che chiedete.
Ho preso quella da 1100€

ma ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! ....

esistono listini differenti in giro per l'italia?

perche sul listino da me la ricondizionata costa 709,36 ivata e da beppe 1100?

 

[abm77]

Mah..io non capisco perchè ci tenete così tanto a regalare i soldi alla casa madre....la ricondizionata Garret con scatola Alfa costa oltre 750 euro...
La ricondizionata Garret senza scatola Alfa costa 350-450 euro massimo....ed è la stessa turbina...praticamente la metà del prezzo Alfa....con 900 euro comprate la nuova di pacca non ricondizionata...ripeto..ma nuova...con montaggio incluso...quindi la metà di quella con la scatola Alfa... :ka)

 

[billy78]

oltre 200 000 km

salve, io anche ho superato la soglia dei 200 mila km, per l'esattezza 215.000 ! grande alfa ! per quanto riguarda la turbina anche la mia sta cominciando a cedere, emette un sibilo stile jet e leggendo questo messaggio mi sa che mi devo preparare ! comunque la mia bella x il resto nessun dispiacere ! :OK)

 

[huntersub84]

non capisco questa moria di turbine e come ne parlate sembra che sia normale rompere una turbina...la bmw motore e46 ne soffriva ma i jtd non difettano di questo problema tantè vero che conosco un bel po di jtd con 200/300/500km con turbocompressore originale. conosco anche un tipo che ha una stilo jtd che in 60'000km ne ha cambiate 3....la rottura prematura avviene nel momento in cui a olio freddo si fa salire di giri il motore portando in rotazione la turbina a regimi non ancora ottimali per la lubrificazione di quest'ultima, usando l'auto in modo corretto tipo in città si cambia intorno ai 2200 giri e viaggiando si cambia marcia intorno a 3000, in una fase progressiva dei giri motore si ottiene che si arriva a 120km/h a 2500giri quindi quote molto appettibili per la nostra turbina, quel che voglio dire è che con un uso regolare nessuno salvo guasti in corso, si deve aspettare la morte della turbina con questi kilometraggi...logico che se trafila olio da qualche paraolio o il sedevalvola di rompe e va a finire nella turbina questa si rompe, negli altri casi si può stare abbastanza tranquilli

e fu così che domani mi si ruppe la turbina ahahhaha...spero di no!

 

[Quadrifoglio inca]

Complimenti per il chilometraggio e direi che a 220.000 Km con la turbina originale hai fatto anche piu' di quello che era lecito attendersi! :OK)

P.s. Dove sono i soliti gufacci del malaugurio ora che abbiamo una testimonianza di una turbina ed una frizione che hanno retto + di 215.000Km di rimappa?? :sgrat) :quote)

Ciao vecchio mio!
cercavi me? :rotolo) :rotolo) :rotolo)
Cmq sono contento che abbia fatto così tanti Km con tutta la rimappa :OK)
Certo sono anche d'accordo con Massimo230, forse se non avesse rimappato, la turbina sarebbe ancora in piena efficenza :shrug03)
Diciamo che per essere rimappata è un bel traguardo, ma che se fosse stata originale, la rottura del turbo sarebbe stata prematura

Eccoti qua!! Mi mancavi :ubriachi)
Non dimentichiamo anche la frizione originale! :elio)

ciao!

Potevo mai lasciarti solo?
A si se la frizione è quella originale è un bel traguardone

 

[Quadrifoglio inca]

non capisco questa moria di turbine e come ne parlate sembra che sia normale rompere una turbina...la bmw motore e46 ne soffriva ma i jtd non difettano di questo problema tantè vero che conosco un bel po di jtd con 200/300/500km con turbocompressore originale. conosco anche un tipo che ha una stilo jtd che in 60'000km ne ha cambiate 3....la rottura prematura avviene nel momento in cui a olio freddo si fa salire di giri il motore portando in rotazione la turbina a regimi non ancora ottimali per la lubrificazione di quest'ultima, usando l'auto in modo corretto tipo in città si cambia intorno ai 2200 giri e viaggiando si cambia marcia intorno a 3000, in una fase progressiva dei giri motore si ottiene che si arriva a 120km/h a 2500giri quindi quote molto appettibili per la nostra turbina, quel che voglio dire è che con un uso regolare nessuno salvo guasti in corso, si deve aspettare la morte della turbina con questi kilometraggi...logico che se trafila olio da qualche paraolio o il sedevalvola di rompe e va a finire nella turbina questa si rompe, negli altri casi si può stare abbastanza tranquilli

e fu così che domani mi si ruppe la turbina ahahhaha...spero di no!

Si fa presto a capirla.......
So' tutti rimappati, se aumenti la pressione del turbo per avere maggiori prestazioni e la turbina è nata per sviluppare pressioni inferiori a quelle che si impostano con la rimappa, è normale che spacchino a 200K piuttosto che a 3/400K :shrug03)

 

[passat]

220.600km... muore la turbina! (me lo dovevo aspettare)

è un organo meccanico, mi sembra normale la sua rottura visto che è abbastanza sollecitato (si parlà di diverse migliaia di giri al minuto per la girante). Ho conosciuto persone che con un turbo hanno fatto 5km e altre (anche io personalmente) che ne hann fatti oltre 300mila e non è successo nulla.Il fattore "c" dice la sua in questo discorso....

 

[ataru007]

Non l'ho scritto prima perchè non sapevo se scrivevo una cazzata.
Guardando al pc mi ha detto che c'erano 2 possibilità.
La prima era Nuova ma costava 1700€ la seconda è chiamata RICONDIZIONATA ma è di fatto è nuova uguale (cioè nuova nuova) e l'Alfa la mette in commercio per la concorrenza... quest'ultima viene a costare circa 1100€.
Adesso siccome io non conosco certe dinamiche non ho scritto nulla... ma visto che chiedete.
Ho preso quella da 1100€

ma ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso! ....

esistono listini differenti in giro per l'italia?

perche sul listino da me la ricondizionata costa 709,36 ivata e da beppe 1100?

Non so che dirti... non vorrei che stesse leggendo il codice di un'altra turbina, tipo la Mjet

 

[yugs]

Non so che dirti... non vorrei che stesse leggendo il codice di un'altra turbina, tipo la Mjet

ho appena guardato per curiosità. il jtd 8v euro3 ha turbina nuova a 1676 € e ricondizionata 657 €...

 

[Mito_Alfa]

ho appena guardato per curiosità. il jtd 8v euro3 ha turbina nuova a 1676 € e ricondizionata 657 €...

Infatti! Nuova cod. 55191596 € 1676,90; con carcassa ricondizionata cod. 71785250 € 657,72, entrambi IVA inclusa.

 

[giangirm]

non capisco questa moria di turbine e come ne parlate sembra che sia normale rompere una turbina...la bmw motore e46 ne soffriva ma i jtd non difettano di questo problema tantè vero che conosco un bel po di jtd con 200/300/500km con turbocompressore originale.

beh moria è una parola grossa.
A memoria nel forum ricordo questa di ataru e una di cat