147 GTA curiosità sulla trasformazione turbo
- Autore discussione mocedny
- Data d'inizio
bianconero":39tlkdwd ha detto:
1) Di grazia, dimmi dove in Italia è consentito fare gli spari 0-100 in legalità.
Nelle strade normali non puoi superare i 90 quando consentito e l'unico posto che puoi farlo è in autostrada o extraurbane principali dove ci si immette in velocità
2) l'amico qui sopra parlava di accelerazioni a fianco di una golf, quindi spari o garini come li vogliamo chiamare. Poi parla di starci dietro i pista questo (ammesso che sia vero) si può dire
3) parli di due pesi due misure.. ma sempre brutti e cattivi, eppure sei ancora qui a scrivere sebbene attacchi continuamente il club. Che speri di ottenere? non ti sta bene? non ti obbliga mica il dottore a scrivere sul virtual
bianconero":1yf1y72d ha detto:
Mi spiace dirlo bianconero, ma allora proprio non hai capito una mazza di niente.
Prenditela tu la responsabilità di un club, e poi rispondi tu ai carabinieri quando ti citofonano a casa perchè qualcuno ha fatto qualche pirlata per strada con la macchina tappezzata di adesivi e scritte del club e magari ne ha parlato anche sul forum, e poi mi racconti com'è andata
O se preferisci, mettiti a fare il moderatore del forum per qualche mese, magari ti accorgi che davvero è un "mestiere" stupido gestibile tranquillamente come pensi ora, o forse no.
Io non sono moderatore dalla notte dei tempi, ma non mi risulta che prima ci fosse una tolleranza diversa su quel che si può scrivere sul forum. Ma se anche fosse, il regolamento è li in vista per tutti, non vedo perchè tra tutti i soci del club, sei quello che ha dei problemi a rispettarlo. Ma pensa te.
torniamo sempre li, voi continuate a dire che non si possono scrivere certe cose sul forum perche poi vi vengono a prendere i carabinieri, poi, allo stesso modo lasciate aperte discussioni riguardanti mappature di diesel, sostituzione turbine, modifiche agli scarichi etc etc etc tutte cose assolutamente illegali secondo il codice della strada, e che quindi valgono allo stesso modo, di quello che state criticando qua o in altre discussioni esattamente come le mie biellette staccate che però avete fatto molto presto a criticare perche pericolose etc etc.
Io questo intendo per due pesi e due misure, poi per il resto a me non interessa niente se uno si mappa la macchina e cambia motore o fa cio che desidera, non va a ledere nessuno dei miei diritti, la mia macchina non è per niente elaborata, ma io non giudico assolutamente chi la elabora, perche fa parte delle scelte e delle libertà personali di chiunque, semplicemente rispetto chi lo vuole fare anche se posso non condividere tale scelta.
Io questo intendo per due pesi e due misure, poi per il resto a me non interessa niente se uno si mappa la macchina e cambia motore o fa cio che desidera, non va a ledere nessuno dei miei diritti, la mia macchina non è per niente elaborata, ma io non giudico assolutamente chi la elabora, perche fa parte delle scelte e delle libertà personali di chiunque, semplicemente rispetto chi lo vuole fare anche se posso non condividere tale scelta.
mocedny":3143ddq1 ha detto:
Non vedo dove sia l'OT. Ha semplicemente risposto.
bianconero":3143ddq1 ha detto:
Tiri fuori quello che ti fa comodo a te. La differenza è già stata spiegata. Se non la vuoi ascoltare (o leggere) non è un problema nostro. Soltanto tuo.
Qui sei a ospite in casa d'altri e ci sono delle regole. Queste giuste o non giuste non sta a te giudicarle ma solo rispettarle.
Tanto per chiarire a tutti voi, io non sono intervenuto per le modifiche alla macchina. Magari posso anche commentare come hanno fatto gli altri. Mi interessa che il forum non venga preso in giro con le solite frasi fatte "in pista" "in germania" "a casa di mio cuggino".. che lo sappiamo tutti... sono balle. Fate a meno di scriverle e siamo tutti contenti.
Ragazzi piantatela subito altrimenti caccio fuori tutti dalla prossima risposta. Una volta era com'è adesso e i moderatori fanno da sempre il loro mestiere. La situazione delle modifiche è stata abbondantemente spiegata più di una volta e Falconero l'ha rispiegata per l'ennesima volta, se a qualcuno non va bene click sulla X in alto a Destra o cambi forum.
Alla prossima Ban permanente e amici come prima. :OK)
Ps. potete riprendere a palrare di turbo e di modifiche, sugli aspetti legali legati al forum, lasciate decidere a chi di competenza.
Buon proseguimento
Alla prossima Ban permanente e amici come prima. :OK)
Ps. potete riprendere a palrare di turbo e di modifiche, sugli aspetti legali legati al forum, lasciate decidere a chi di competenza.
Buon proseguimento
squalettoge
Nuovo Alfista
- 12 Ottobre 2004
- 27,054
- 2
- 38
- 47
- Auto
- seat leon 5f 2.0 TDI black edition 2015 , ex 147 2003
Ora quell utente non scrive più? Sarebbe utile un suo intervento così da confrontare il perché ha deciso di turbare il 3.2
A parer mio non è un motore da fare turbo... al massimo se proprio si vuole un aumento di cc tipo a 3.7 oppure a 3.8
Ma sempre mantenendolo aspirato...
A parer mio non è un motore da fare turbo... al massimo se proprio si vuole un aumento di cc tipo a 3.7 oppure a 3.8
Ma sempre mantenendolo aspirato...
teknomotion
Nuovo Alfista
Fidati,andre,è già al limite così,visto che il busso è nato come 2.0..non c'è più"carne" da asportare,aumentarne la cilindrata,vorrebbe dire farlo durare pochissimo..
teknomotion":22lxt2ys ha detto:
però molti hanno sperimentato aumento di cilindrata.... sembrano non lamentare alcun problema, poi altro non saprei....
autodelta UK ha messo a punto quel kit :OK)
teknomotion
Nuovo Alfista
veramente Tino era nato 2.5 il V6. O meglio in produzione era di 2.5, ma in progettazione era 2.2
Comunque vero, l'aumento di cilindrata è a rischio affidabilità, però fino a 3.5 è possibile arrivarci. Se vi ricordate le GTAm avevano questo motore ed è stato ad un passo dalla produzione di serie. Il 3.7 è molto più delicato e fuori dai parametri considerati per l'affidabilità.
C'è da dire una cosa però. L'attuale 3.2 è stato strozzato da Fiat e volutamente tenuto a soli "240-250" cv.
Da informazioni certe so che questo motore è stato realizzato da Lanati (recentemente scomparso :cry: ) con l'apporto di Balduzzi.
Nella versione normale, non strozzata, arriva tranquillamente a 280 cv e senza compromettere l'affidabilità.
Comunque vero, l'aumento di cilindrata è a rischio affidabilità, però fino a 3.5 è possibile arrivarci. Se vi ricordate le GTAm avevano questo motore ed è stato ad un passo dalla produzione di serie. Il 3.7 è molto più delicato e fuori dai parametri considerati per l'affidabilità.
C'è da dire una cosa però. L'attuale 3.2 è stato strozzato da Fiat e volutamente tenuto a soli "240-250" cv.
Da informazioni certe so che questo motore è stato realizzato da Lanati (recentemente scomparso :cry: ) con l'apporto di Balduzzi.
Nella versione normale, non strozzata, arriva tranquillamente a 280 cv e senza compromettere l'affidabilità.
Re: R: 147 GTA curiosità sulla trasformazione turbo
Non finiscono mai le leggende/aneddoti su questo mitico motore!
Non finiscono mai le leggende/aneddoti su questo mitico motore!
teknomotion
Nuovo Alfista
falconero79":a6yy02sa ha detto:
Sorry,volevo scrivere 2.5 :bonk)
Ricorda,però,che chi ha tentato la strada del 3.5,ha avuto qualche problemino(anche se è pur vero che può circolare in affidabilità..)..il 3.7,direi proprio di scordarselo.. :asd)
teknomotion":1of0duzi ha detto:
Si, perché comunque era sempre un adattamento del 3.2 e non nato e pensato per essere 3.5.
Ricordo sempre che il basamento è lo stesso del 3.0, tant'è che se guardate troverete 3.0 stampato sulla fusione e non 3.2.
Marco, guarda non so esattamente cosa di deve fare... ma a grandi linee so che va rivista tutta la parte alta del motore, camme, ecc... con spese credo abbastanza alte.