Eh azzarola, sento puzza di limitazione obbligata a causa del cambio...
Quel motore a banco ottiene valori più elevati.
Quel motore a banco ottiene valori più elevati.
1.6 Jtdm è pronto!
- Autore discussione ste87rm
- Data d'inizio
Che gruppo trasmissione monta il 1.6 JTDm 120cv?
Perchè, anche ammettendo la stessa trasmissione del 1.9 150cv (anche se mi pare molto strano, vedo molto più indicato l'M32), il limite di coppia è 330 Nm a quanto pare, vista l'ultima evoluzione del 1.9 JTDm 170cv con, appunto, 330 Nm.
Perchè, anche ammettendo la stessa trasmissione del 1.9 150cv (anche se mi pare molto strano, vedo molto più indicato l'M32), il limite di coppia è 330 Nm a quanto pare, vista l'ultima evoluzione del 1.9 JTDm 170cv con, appunto, 330 Nm.
Se guardiamo i numeri non mi sembrano un gran che, a meno di fare gare in salita contro i 1.6 105...
11.3 sec è un eternità per una macchina da 280 Nm... Con il mio chiodino 1.9mJet le passo sulle orecchie!!! Forse impenna ma resta ferma...
Gano49":18gbm7fw ha detto:
basta avere i rapporti del cambio un poco più lunghi e in accelerazione si perde qualcosina, a favore però dei consumi al km.. Poi anche peso e massa dei segmenti C di oggi non sono più qyuelli di 10 anni fa, sommando il tutto un poco lo perde in prestazioni. Aspettiamo la prova su strada delle varie riviste per capire meglio.
è pur sempre un nuovo motore e chi ha intenzione di acquistare una autovettura ha un nuovo motore da scegliere insieme agli altri
spino":2y8x5nny ha detto:
E si sente ben lontano...... Probabilmente sono stati sotto i 305 Nm per dare una superiorità numerica al 1.9 16v!
dallas140cv":27oega77 ha detto:
anche. Comunque può essere un bene sul piano affidabilistico, non è spremuutissimo rispetto al teorico che può erogare. Dorebbe essere ancora più vantaggioso a livello economico.