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Ciao tutti, in qursto momento mi trovo negli Stati Uniti per lavoro e su ebay ho trovato palmari a prezzi molto ma molto interessanti per cui sarei tentato di prenderlo...anche in ottica di usarlo sulla mia nasona? Della MITAC versione MIO ne ho trovati parecchi! Volevo capire esattamente come...

Posso aggiungermi anche io alla lista con la mia bimba 140cv TI nero Luxor?

Ah ti capisco...è una scena a cui ho assistito anch'io un po' di anni fa...soltanto che a me oltre a rubarmi le due ruote con cerchi in lega hanno anvhe aperto il cofano e preso ruota di scorta....ma il max è stato vedere una golf a cui avevano rubato tutte e quattro le ruote e l'avevano...

Anch'io ho visto striscia....come al solito non si capisce mai bene a cosa credere.....un po'come il polverone alzato qualche mese fa sull'olio di colza....!! Io personalmente ho sempre messo il gasolio normale e periodicamente aggiungo addittivi per la pulizia degli iniettori, parenze a freddo...

Stamattina ho portato la nasona all'Officina Autorizzata DEBA a Sesto San Giovanni per il problema alla frizione ...risultato: l'intervento non è coperto da garanzia!!! La frizione è ritenuto elemento soggetto ad usura...secondo l'ispettore contattato dal capo officina...non lo è solo se si...

Anch'io ho lo stesso problema di frizione...iniziamo ad essere un po' troppi...stando così le cose mi sembra che non possono farla passare proprio come normale usura, come invece mi ha detto gentilmente la signorina del call center invece!! :cattive10) Allora 147exc Cozzi non fa storie...

Grazie per la dritta...andrò a chiedere...sinceramente spero che mi costi meno rispetto a mettere musone GTA visto che, oltre i 250 € per l'acquisto, il carrozza mi aveva chiesto qualcosa come 400 € tra preparazione e verniciatura (nero luxor). Per ora mi basta cattiva com'è la mia TI...ma non...

Ragazzi una cosa, ieri mi sono accorto che quanche St****0 :boid) uscendo da un parcheggio si dev'essere appoggiato ben benino sull'anteriore della nasona; risultato mi si è crepato parte del paraurti anteriori nella parte del baffetto (che praticamente durante il colpo dev'essere rientrato)...

Anc'io da qualche giorno avverto il fatidico "scalino" premendo la frizione sulla mia M-jet 140 cv, ma da ieri ha iniziato a far saltare la macchina nelle partenze in prima...fastidiosissimo! Stamettina dopo essermi documentato ieri sera sul forum sulle cause, ho riprovato la macchina: a freddo...

Io 2 anni fa ho venduto la mia 147 1.6 105 cv con 2 anni e 25.000/30.000 km a 12.500€...mi ha fatto male venderla ma mi faceva 7,5 km/l...scusate ma improponibile...però il mio amore per la 147 non è svanito e quindi adesso mi prendo una bella 147 TI Mjet 140cv con 1 e mezzo e 30.000 km a...

Con la mia vecchia 147 1.6 105cv facevo 8 km/l in città, e in autostrada riuscivo a spuntare 13...mai sopra...da lì la decisione di cambiarla a malincuore ma...ora però sono in attesa (ormai roba di pochi giorni) di una 147 Mjet 140 cv TI...più potenza e minor consumi...la amo già!