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se non hai ancora risolto sposta la tappezzeria del pedalale e controlla la pompa sotto se ha qualche perdita

fai una prova prima, stacca le 2 biellette della barra stabilizzatrice (basta che allenti solo il bullone superiore) fai un giro e prova...se non lo fa piu sono i gommini della barra stabilizzatrice

ulteriore aggiornamento ragazzi...sollevo la macchina,tiro via la ruota e smuovo con le mani il mozzo...noto che ha un po di gioco sul silent block in alto,anche il cuscinetto e la testina della scatola dello sterzo mi paiono malandati..riassemblo il tutto...e magia la macchina non vibra...

domani mattina provo a metterci mano, cmq restringerei il campo al mozzo,semiasse,crociera,cuscinetto

gomme e cechi li escluderei...li ho cambiati,provati e riprovati...

ulteriore diagnosi di stamattina....a macchina lanciata se comincia a vibrare e mollo di colpo l'acceleratore in modo che si azioni il freno motore vibra lo stesso, non vibra o cmq vibra pochissimo se tengo la macchina in un regime che le permette di mantenere appena quel ritmo. quindi vibra...

appena ho tempo vedo di tirare la cuffia e controllo se abbia fatto "scalini"

no no solo in movimento

Vi spiego brevemente...si sente una forte vibrazione sul lato destro, prima la percepivo solo in accelerazione e tra i 60-80km/h, pensando fosse colpa dei cerchi delle gomme invernali ci ho dato poca importanza, ieri esasperato rimetto cerchi e gomme estive ma la vibrazione rimane, anzi adesso...

Ovvio che prima di montare un motore vengono eseguiti tutti i lavori per portarlo a nuovo...e poi il mio mica lo butto (i ricambi servono sempre)...lo tengo come riserva...faccio questo solo perchè la mano d'opera è gratis e la macchina non la voglio cambiare, dato che ,fatto questo ho cambiato...

per provare i gommini della barra ti basta smontare le biellette sono 2 dadi del 15 mi pare, le leghi in modo che non urtino nulla...fai un giro di prova e prova a prendere una buca in modo da sentire se fa il solito gnec gnec

se avessi fatto io tutti i 200000 km non difetterebbe...nonostante lo abbia avuto negli ultimi 70.000 e trattato come una bomboniera...la macchina la uso per lavoro e non posso farne a meno purtroppo...e cmq non lo cambierò adesso...la domanda è in ottica futura(ma il motore da comprare c'è l'ho...

L'officina è di mio padre,il lavoro lo faccio da solo...costo manodopera=0....costo motore=500 euro...al mio motore serve una turbina=250/300 euro + kit distribuzione a breve=150/200euro

il motore ha 50000 km

il motore è lo stesso identico...la compatibilità rispetto alla centralina mi interessa...per la sostituzione non ho problemi

al prezzo della turbina ho trovato il motore intero per quello chiedo della compatibilità

non è solo una piccola perdita...ho la turbina piena d'olio e anche i tubi

Salve gente vorrei sapere delle info riguardo alla sostituzione del motore per la mia alfa 147 1.9 jtdm 8v 120cv...il mio ha 200.000km perde un pò d'olio, da 90000 km ho fatto la distribuzione....quindi mi conviene cambiare il motore ? se lo trovassi in un recupero avrei problemi di centralina?

no mi sa che è proprio difettoso...non lo puoi pizzicare...ha un rivestimento in plastica da cui lo tieni per montarlo e una volta adagiato col mastice in posizione estrai la plastica e rimane li...ma vabbe...

per non farmi mancare nulla adesso perde olio dal paraolio(cambiato adesso) lato volano...quindi lavoro inutile...la macchina va smontata da capo...