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Re: R: La brera 2.4 di Nafta Power Sulla 159 SW di mio padre lo fa anche con il DPF (guarda caso bianca [emoji16] [emoji16] [emoji16]...); ovviamente dopo molti km, mentre probabilmente a te bastano poche centinaia...

È normale, anche le €3 lo fanno, e la Brera ha un'aerodinamica che tende a "tirarsi dietro" il fumo... Purtroppo dovrai conviverci, anche mettendo un cat al posto del tubo diretto...

Nuova pompa pronta per essere maggiorata, questa proviene da una 147 120mjet, gentilmente regalata da un amico. A breve verrà equipaggiata con albero r85 e i pompanti più grossi a catalogo.

Non ci sono benefici sensibili nemmeno dopo mappatura.

Re: R: Alfa MiTo Quadrifoglio Verde di mamma Per ora solo backup della centralina in modo da mapparla più tranquillamente [emoji16] [emoji16]. I prossimi giorni proverò a scrivere qualcosa!

Re: R: Alfa Romeo 156 1.9JTD 8v 115@^^^ Iniettori mjet 276 in prova (per ora stock)!!!

Re: R: Alfa MiTo Quadrifoglio Verde di mamma WIP!!

A livello di inquinamento anche senza precat e cat si passa la revisione

Grazie per le info, il fine settimana controllo!!

Il diametro di questa è sempre 22, ma da qualche parte avevo letto che cambiava l'interno

Dovrebbe, si riconosce solo dal peso vero?

Re: R: Alfa Romeo 156 1.9JTD 8v 115@^^^ Nuova arrivata

Re: R: Alfa GT Q2 Rosso Alfa 2007 by Morig94 Molto bella complimenti! Personalmente la leva accorciata non la farei, ho provato alcune auto che si riusciva a malapena a mettere il rapporto per quanto erano dure [emoji16] [emoji16]

In officina usano i tuneup, e sembra che sgrassino abbastanza, l'unico neo è che si paga a peso d'oro...

Re: R: Vibrazioni in partenza volano da cambiare consigli Il cambio q2 non ha nessuna controindicazione, anzi, in autostrada la sesta e comodissima e in piacere di guida il q2 è uno spettacolo!

Re: Ma se il gasolio finisce sulla frizione.... La spesa è importante, a meno che non ti lasci a piedi (e comunque lo noteresti dal fatto che la batteria non carica eviterei di cambiarlo

Perché è fuori specifica? Il carburante si risparmia perché un olio meno viscoso crea meno attriti, infatti quando fanno le prove per certificare il consumo di un nuovo modello, tra le altre usano olii a bassa viscosità. Il 10w40 non è adatto ai motori recenti, perché hanno fori di passaggio...

A motore originale secondo me non c'è ragione di utilizzare il 5w40, il 5w30 è fatto per viaggiare alle temperature a cui lavori normalmente e ti garantisce un minimo di consumi di carburante in meno. Poi cambio olio ogni 10000 mi sembra po' esagerato, un long life drive mantiene le sue...

Per fare questa operazione esistono prodotti appositi che spruzzi dell'aspirazione e lavano internamente i collettori. Io ti consiglio di usarli e poi far chiudere l'EGR, così rimarranno puliti a vita.

Nessun rischio, per la revisione puoi andare anche con lo scarico dritto e la passi comunque.