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perdonami, pensavo che le immagini fossero poi cliccabili ma questo forum ha uno script strano.. guarda qui verifica quella bielletta ed eventualmente i gommini della barra (la barra non devi cambiarla)

fai controllare questa bielletta (tirante) ed eventualmente i gommini (mi pare 4) della barra anti torsione. Non so dirti quale dei due dia il problema perchè il meccanico tanto che c'era ha cambiato tutto ;)

sparito ogni rumore.. poi vi posto cosa c'è da cambiare se si sente il "tac tac" per lo gnek penso si tratti dei gommini sui braccetti.. si seccano come dei bastardi.

vabbe per ora sono andato a recuperare l'auto.. mi mancava la mia nasona. userò solo benza per un po' per "rodare" le valvole. magra consolazione, grazie alle indicazioni di un mio amico meccanico, è riuscito ad eliminare il fastidioso tac tac dalla ruota sinistra.

basterebbe avere il motore come sulla punto.. se si rompe la cinghia ti fermi.. ma non spappoli tutto.

scusa su un modello prodotto dopo il 2006 ancora scrivono 120mila? e nelle officine alfa dicono 60mila? Purtroppo bisogna conoscere bene i prodotti che uno usa, e nel caso dell' auto "programmare" da sè la manutenzione, seguendo il piano previsto a libretto e aggiornandosi anche via forum io...

la macchina è stata portata sempre in alfa per la garanzia (cambio motore annesso) e successivamente al meccanico di fiducia che è ufficiale fiat. dovrei verificare quando l'ho portata ancora in alfa per il cambio della serratura cofano.

ma infatti io sono ben disponibile a pagare i danni da usura tradizionale.. sono disposto ad avere una macchina che fa i 10 con un litro e ha metà cavalli di una che magari riesce a farne quasi il doppio con andatura tranquilla in autostrada, disposto a pagare per i piccoli difetti che ha...

comunque non è il braccetto.. ok che a qualcuno da fastidio magari sentir scricchiolare la parte in gomma che copre la vite incassata ma il rumore che si sente è dovuto a qualcosa che fa gioco (tac tac tac invece che gnekk :D ). Vi farò sapere per quanto riguarda il mio caso.

la 147 l'ho comprata nuova.. io l'unico richiamo che ho ricevuto è stato riguardo il cofano motore. Segnare sul libretto 120mila km e poi dire che invece va fatta a 60mila.. calcolando anche il danno che produce quel maledetto pezzo di gomma che costa meno di 60 euro.. è da :banned) i forum...

è bello doverlo scoprire tramite forum dopo il danno e non prima con una semplice lettera.

dimenticavo, appunto, 1.6 benzina 105 è quindi vero che alfa (ora) prescrive il cambio della cinghia a 60mila km? e non ci sono state lettere di richiamo come per il cofano?

ebbene.. solo dopo il danno scopro l'arcano... 147 del 2002, motore cambiato in toto nel 2004 in garanzia perchè mangiava olio come un 2 tempi... due settimane fa l'auto si è spenta mentre stavo per prendere l'autostrada. Tagliandi fatti tutti, sulla plancia segnati 115mila ma motore sostituito...

guarda ha iniziato a farlo pure la mia, cambiato il braccetto che tiene la sospensione da sopra.. non è quello.. ora mi cambia i gommini della barra e un altro pezzo della sospensione che gli ho personalmente indicato.. se il rumore smette ti posto il pezzo da cambiare/controllare.