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re.. da quello che ho capito io la N e la D ma anke la A usano settaggi di centralina diversi difatti per esempio sulla D abbiamo 230 Nm di coppia a un regime inferiore di giri rispetto a quello della N per cui c'e un cambiamento di parametri, cmq mi informerò in qualke centro assistenza Alfa...

Come si è visto si puo fare con la ECU non si puo riprogrammare il dna facendo per esempio rimanere invariata la modalità A aumentare la reattività dell'acceleratore in N e farsi una mappata prestazionale della D con ad esempio uno sterzo ancora piu rigido e un'aumento della potenza separato da...

Un amico mi chiede se ci sono degli svantaggi eliminando questi tappi in un motore turbo.. A mio parere va anke meglio e si evitano anke problemi alla turbina e ovvio però che alla revisione... Inoltre sarebbe piu giusto farlo assieme ad una centralina di "aggiustamento" max 10 cv...?

Ragazzi ho avuto dei ragguagli dal mio istallatore di gpl, allora io risparmierei circa 200 € l'anno di bollo per una cifra intorno ai 800 € (e sempre perchè voglio sperimentare) basterebbe aumentare il RC a 11,5:1 spianando un pelino la testa e mettendo una guarnizione di testa più...

... Il mio non è un tono acido, semplicemente vedo che per certi argomenti c'e un affollarsi di idee e un continuo dibattito (come ad esempio incrementare le prestazioni dei naftoni che inquinano molto, (ho riripiegato alla Q2 per chi ha seguito le mie vicende) ) e non si bada ad argomenti un...

qui sul forum non c'e nessuno? ci sono tanti di quelli scienziati della meccanica... quando si tratta di fare modifiche intelligenti ed eco compatibili più nessuno ci sa mettere mano..

... Aggiungo che secondo me con modifiche del genere ai bassi l'auto diventerebbe mooolto piu pronta e il che sarebbe benefico per i consumi nella guida tranquilla, inoltre in questo modo anke se si tagliano cat e roba varia non si perde molto ai bassi perche si bilancia il tutto..

re.. be devo dire che una rimappa non costa piu di 300 €, una spianatura della testa per portare l'rc a 11,5 12:1 bisogna vedere chi te lo fa massimo 500 € nel frattempo si possono lucidare i condotti e piccole finezze, le cammes bisogna farsele apposta per il consumo di gpl in modo da...

ciao a tutti, un amico mi chiedeva visto che ha da poco preso un 147 2.0 ts e istallato un impianto GPL sequenziale fasato se sfruttando il maggior numero di ottani del GPL si poteva intervenire sulla testa aumentando il rapporto di compressione (visto che c'e meno rischio di detonamenti) e...

ragazzi... vi informo che ho preso la Q2... metterò le foto.. cmq secondo voi che pezzi si devono sostituire per avere un impianto utilizzabile qualke volta in pista per non farlo sciogliere come burro.. parlo di pinze tubi pompe ecc..

Re.. mi avete distrutto con le sentenze... cmq il fatto è che siccome ormai in famiglia abbiamo avuto negli ultimi 7 anni solo auto a diesel ormai non sento piu la peculiarità del benzina, inoltre stando a catania quindi sull'etna con le pendenze che ci sono con un aspirato mi sentirei...

Sapendo che il diesel fa rumore da diesel e il benzina non ha il differenziale ed ha meno coppia ma ha un sound piu cattivo quale è migliore?

Re.. Si penso che il monomarca sia finito, ma io intendevo utilizzarla per le cronoscalate o gare del genere... difatti mi interessava sapere se si poteva modificare una originale per poi omologarla GTA CUP nelle corse...

sapete se ne producono ancora e quanto puo costare una? Si puo prendere una 147 "normale" modificarla e poi omologarla per le gare come gta cup? Quali sono le specifiche e i dati tecnici? Grazie anticipatamente per le risposte...