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Può essere benissimo anche qualcos'altro, soprattutto perchè il contrappeso prima o poi si consuma e non fa più rumore. I contrappesi sono messi apposta a filo se il cerchio necessità di essere bilanciato in tal modo.

Non dovresti avere alcun problema. Sui cerchi in latta infatti vengono montati altri tipi di contrappesi che vengono applicati sul bordo del cerchio e che quindi non dovrebbero interferire con gli organi meccanici. Il mio problema è nato dal montaggio di un contrappeso di spessore troppo...

Io lo sentivo anche curvando a velocità più basse. Il piombino della bilanciatura è messo sulla parte interna del cerchio verso il bordo interno del cerchio. Guardando la ruota dal sotto si nota che sopra al disco c'è un organo della sospensione che ha meno di 1 cm di aria rispetto al cerchio, e...

Infatti parlavo del mio caso, cioè da 15 a 16. Ciao.

Faccio poca città, quindi non faccio testo... però confermo che in extraurbano (non superstrada, indendo percosi dove non c'è un semaforo un 2 metri) sono inalterati. Considera che il consumo maggiore è derivato dalla maggiore inpronta a terra ma teoricamente compensato dal leggero allungamento...

Avevi ragione :OK) Il problema era un piombino di bilanciatura sul lato interno del cerchio che interferiva con una parte meccanica, risolto montando un piombino di tipo motociclistico (più basso).

Se sei in giro a cercare il "tempo", allora probabilemte hai ragione, altrimenti no. Ho un 105 cv e l'hanno scorso sono passato ai Toora T670 da 16" e non ho avvertito differenze di prestazioni rilevanti nell'uso di tutti i giorni. E la conferma mi è arrivata sabato montando le invernali 185/65...

C'è veramente così poco spazio tra gli organi della sospensione ed il cerchio?

Infatti lunedì ripasso dal gommista per verificare se è solo questo o è qualcosa di più grave, anche se non capisco come mai con i 16" non ha mai avuto questo problema.

Beato te, ma probabilmente il problema è nato dal fatto che la macchina è stata alzata per la sostituzione dei cerchi, e da quel momento è nato il problema. Sicuramente c'era qualcosa che non andava anche prima che si è manifestato alzando la macchina. Qualcuno può indicarmi a cosa potrei...

Salve a tutti. Ieri ho sostituito i miei cerchi da 16" rimontando gli elegance da 15" con gomme invernali 185/65 e si è presentato il seguente problema: affrontando le curve (sia dx che sx) ad una velocità tale da caricare un po' le sospensioni anteriori, si verifica uno strano toc toc ciclico...

Io vado controcorrente... non consiglio di usare il polish, ma dico che usandolo non si recano poi molti danni. Io addirittura ho dovuto "lucidare" il vetro (proprio con la macchinetta), perchè da 2 anni mi si formano delle strane macchie quando piove e il tergi passa sul vetro, e non c'è stato...

Ritornando alla mia domanda iniziale, grazie ai vostri post ho deciso di montare le 185, andando però su una gomma più di qualità (es Michelin, Pirelli, o Continental). L'unico che non sarà contento è il portafoglio.

Puoi montare 185/65/R15 e 195/60/R15. Le 195/55/R15 non sono omologate (perlomeno per la mia del 2002 non lo sono)

A me il ricambista ha detto che Valeo non produce ancora questi tergi per la 147 :KO) Qualcuno può darmi conferma che non è così???

Vivo in provincia, per recarmi al lavoro devo fare un "passettino" che se anche con poca neve risulta impraticabile. Comunqe le invernale le monto per andare in montagna (ca 2 weekend al mese), per quello che cerco la massima prestazione sulla neve, anche se comunque sono convinto che tra le 2...

Ok, mi avete convinto per le 185. Altra questione: indice di carico. Il mio gommista mi ha sconsigliato di montare il minimo omologato per le m+s (mi sembra il Q) e mi ha proposto delle Barum omologate "T". Non è forse meglio (tenendo d'occhio al portafoglio) montare delle gomme "di marca" ma...

La spalla non è molto più flessibile rispetto al 195: in teoria per le 185/65 la spalla è alta 120,25 mm, per le 195/60 misura 117mm.

Questa mi è nuova... sul mio libretto "uso e manutenzione" non è menzionata questa cosa, si parla solo di 205 e 215 come "non catenabili"

Caio a tutti. Si sta avvicinando il momento di rimettere sulla mia nasona i cerchi "elegance" da 15" a quali devo abbinare un treno di gomme invernali. A questo punto chiedo consiglio a voi: meglio 185 o 195? Trascurando la componente economica (il risparmio dovrebbe essere minimo per la...