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ma io non ho capito... la parte dei collettori 4in2 originale alfa 147 1.6 euro 3 composta semplicemente da 4 tubi che vanno in 2 e compatibile con il 2in1 dei collettori euro3 della alfa 156? in ogni caso mi conviene fare come in questa discussione!!! http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A...

nel leggere varie discussioni non ce un filo logico... quindi avrei sicuramente i miglioramenti, con rimappa potrei migliorare ma comunque non mi darebbe avaria?? tali colli cmq sono montabili o bisogna fargli modifiche?

salve ragazzi! ho il flessibile di scarico che sta x andarsene... tagliarlo e saldarne uno nuovo mi costerebbe su 70 euro tra manodopera e ricambio, ma con 100 euro ho trovato i colli euro 2 senza prekat di un alfa 156... la mia domanda e... montano senza esser modificati? ci sono gli...

faro prove più precise appena riesco... cmq come molti qui sul forum il problema sembra sparire tenedo sopra la meta il carburante

foto del lavoro ultimato magari?

non DOVREBBERO ma a quanto pare ci sono... oppure mi sbaglio... ma cmq e strano che non ci sia niente di anomalo a caldo...

ohi cosa puo esser che non va? compressione? gli scoppi oltre che da aspirazione e scarico da dove possono venire??

si ok ma xk scoppietta dal filtro?cioe scoppia in anticipo o in ritardo.. insomma ce qualche cosa di scombinato oltre all'esser magro...

io avevo fatto una prova a motore caldo l'auto va perfetta a benzina e anche a gpl più o meno... cmq ho staccato il debimetro de accellerando faceva proprio quegli scoppi (si e anche accesa la spia motore ma chissene) quindi non so cosa possa essere.... per caso il variatore di fase oltre che...

non credo sia quello il problema... quell'elettrovalvola da me funziona... o almeno.. l'ho smontata e dandogli i 12v si azionava... quindi credo che funzioni

le candele hanno 20.000km ho anche provato a stringere gli eletrodi ma non e cambiato niente... le lambda quante sono? delle 4 su FES una non segna niente.. e le 3 che segnano danno lo stesso valore.. domani controllo pero a freddo.....

salve ragazzi sono ormai 4-5 mesi che la mia 147 1.6 t.s 120cv all'avviamento dopo 8-10 ore di fermo, se accellero scoppietta e fa ritorni dal filtro... dopo pochi minuti l'auto inizia andare bene xk scalda.. avete qualche idea della causa? debimetro provato più modelli e non è, idem x...

iltubo che esce e fatto di plastica e calza ma niente risuonatori veri e propri.. l'ho sostituito con un tubo da 80mm che finisce proprio sotto al fanale con aspirazione anteriore... dovrebbe esser riparato dall'acqua... all'interno dell'airbox ce un tubo curvo a 90° e un tubo di circa 10cm a...

salve ragazzi.. nella mia 147 1.6 120cv all'interno dell'airbox ho notato che ce un tubo a 90° diretto sopra ad un altro tubo che arriva dall'aspirazione... volevo sapere.. e utile cavare entrabi i tubi e tappare quello piccolo che arriva da una scatola separata? o e meglio lasciare tutto come è?!?!

a me fa una cosa del gerere afreddo ma appena accesa dando dei colpi cin l'accelleratore l'auto borbotta e fa dei ritorni...

ok stringero come dite voi

si come nell'ultima fotoo.. io ho messo una rondella di spessore ma dall'altraparte di fissaggio... meglio toglierla e stringere per bene? anche quello che cera prima era stretto molto e infatti faceva fatica a muoversi liberamente... il ricambista x i trw mi ha chiesto 78euro l'uno per la...

:( :( :( xk i birth fanno schifo??? dite che e colpa dell'usura del duomo? cpnvergenza no... si fa agendo sui tiranti dello sterzo giusto? (non li ho toccati quelli)

ragazzi oggi ho cambiato i braccetti... ho montato dei birth... quello lato passeggero tutto ok... sorge un dubbio per quello lato pilota!!! una volta posizionato il braccetto senza stringere il bullona rimande un po di gioco del braccett sul perno stesso come che tra braccetto e supporto ci...

nono la mia e 5 marce con retro senza siringa! e retro che gratta ogni tanto.. non ho ancora vsto una 47 6marce...