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Luca, io non sono a conoscenza delle modifiche di rapidello, anche se mi pare di aver capito che abbia stravolto completamente il motore (anche se 250cv con quello che ci ha fatto mi sembrano pure pochetti, comunque...) ciò non toglie che 4000 euro di iniettore... cioè 16.000 euro di iniettori...

Non ne sono sicuro ma credo che le centraline siano differenti

Qui mi pare che vengano sparati dei prezzi fuori dalla grazia di dio un po da ambo le parti. 3-4000 euro di iniettore maggiorato è inconcepibile, o ti hanno preso per il culo o forse sono in oro e titanio con incisa la firma con dedica del capo della Bosh... già ti compri un'intera auto con un...

Dici? Al di fuori dell'italia costano sui 150 dei modelli analoghi... la pensotech a savona ne fa uno completo di qualità ma in giro mi pare di aver letto che costa 750... è una bella sberla...si che il kit è completo di tubi in acciaio e tutto però è eccessivo e di "già pronto" non c'è nulla...

Prova a tapparla, essendo euro 3 non dovrebbe darti la spia. Flangiala li dove si attacca al collettore

Ho visto che la brs motorsport ne ha parecchi di ogni dimensioni (universali, non kit specifici). Non ho mai acquistato da loro ma per fama non dovrebbero vendere spazzatura... poi non so...

Anche io pensavo proprio a uno di quelle dimensioni... è stato semplice il montaggio?

Io credevo che i due debimetri fossero identici... siamo sicurissimi che siano diversi? E se lo fossero siamo di nuovo sicurissimi che sul 16v possa andare bene tenerlo con una turbina piu grande?

Vorrei chiederti un paio di cose se posso lex535: 1 hai turbina maggiorata? Lag? 2 di che dimensioni lo hai preso? 3 che alfa hai? 4 di che serpentina parli? Ti ringrazio in anticipo

Tutti i kit universali di tubi che ho trovato vedevano sempre quelli in inox piu costosi. Quanto a quale materiale costi di piu tra inox e alluminio non saprei

Non ho capito... questo js tuning è da 7 litri?

Piccolo in che senso? Seppur non conti così tanto, si sa il litraggio? Perché non so cosa intenda tu per piccolo ma non abbiamo una supra da 800cv!!!

Appunto, non ha senso. Il kit js tuning è molto interessante, uniche cose che non ho capito e perché i tubi sono in alluminio e non in inox, i litri e se monta su GT

Fa così anche a me solo un pelo piu basso di giri

Su GT 1.9?

Quoto, imbocchi opposti tutta la vita

Se è 9 denti come il 115 e 120 non vedo perché non debba montare... non sono meccanico ma direi che monta senza problemi

Ha gli originali in ghisa

Allora non ti conviene montarlo prima della turbina. Comunque quanto alle marche, ripeto, dai un'occhio a qualcosa di economico tanto uno vale l'altro... unica accortezza, cerca di non superare i 7 litri perché anche se il litraggio non è fondamentale se è troppo è troppo

Bravo, per fare una caccata del genere solo per dirlo in giro molto meglio una piu modesta ma completa tipo la tua che puoi tirare sempre senza paura di detonare il motore. Comunque che kit frizione monterai? Attento a una cosa: i ricambi originali li troverai sempre, quelli racing non è detto...