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danni non ne hai fatti nel senso che il motore si sarà spento con la prima botta secca che hai dato conto al muro. Forse contro l'animale no. Cmq se non hai danni fisici dovuto all'urto altri danni al motore non ne hai fatti. Mi disp per la tua 147 ma almeno sei qui a raccontarlo.

Puoi anche aver risolto ma non hai capito cosa ti ha dato l'errore. Se dovesse rifarlo ti conviene verificare cosa registra la centralina prima di cancellarli

Ciao no non serve rimappare per il filtro e alla fine Bmc o K&n siamo li come filtri sono molto simili. Io ho da tempo il mc e ne sono più che soddisfatto

Con i raccordi in gomma lo adatti semplicemente però il fatto è che devi smontare un po di cose per togliere la scatola filtro originale

I filtri bmc cda x il tuo modello lo adatti cn manicotti siliconici all debimetro e poi all'ingresso turbina sempre cn manicotto siliconico. E il tubo di presa aria lo metti dove prende meglio aria pero non troppo basso se no rischi di aspirare acqua quando piove

penso che non potevi fare niente lo stesso anche se si fermava perchè non lo avevi toccato. Mi sembra di aver letto in giro di un caso simile in cui appunto le 2 vetture non si erano toccate e pertanto non si poteva procedere ai fini assicurativi ecc.

ciao no il danno non è grave c'è un pò di lavoro di sistemazione e verniciatura ma grossi danni non ci sono. Non so dirti a quanto ammonterà il totale fai un giro da qualche carrozziere e vedi che ti dicono alla fine devi fare paraurti sfumando \paranfango e porta.

L'utente frenkyfitta ha fatto una elaborazione su una 115cv sempre jtd. I pezzi che potresti montare sono circa i suoi. Per quanto rigurda l'egr la escludi da mappa per il resto guardati il topic di elaborazione dell'utente che ti ho indicato. Ovviamente dopo aver fatto la meccanica devi...

non conosco i portalampada mito ma ho letto sul web e anche su un post qui nel virtual che basta limare la base della lampada. Prova a cercare sul forum o sul web su un altro forum dei colleghi alfisti dicono che SEMPLICEMENTE LIMANDO LA BASE DELLA LAMPADA.

Non so che kit hai preso io ho sempre fatto passare i cavi dentro alla molletta del faro smontandola e poi la rimonto ovviamente la lampadina deve essere uguale a quella alogena esempio h7

in alternativa rapida economica se hai un minimo di manualità (o se no puoi farlo fare dal meccanico ) puoi metterci una bella flangia piena cosi da flangiare l'egr in modo che non butti proprio più nulla in aspirazione e provare l'auto cosi e vedere come va?. Se va tutto bene che si risolve...

puoi provare a vedere se il sensore è integro visto che hai detto che hai sentito rumore di ferraglia. Se il sensore è ok non ti riamane che sostituire il cuscinetto. Nel mio caso però faceva anche un pò di rumore

A nulla la macchina ringrazierà e non avrai più lerciume che entra in aspirazione oltretutto con solo aria pulita aspirata l'erogazione migliora. Eventualmente potresti provare a fare la pulizia fai da te con prodotti tipo il sintoflon Dsc. Che lo spruzzi dove c'è il tubo superiore intercooler...

con una nuova valvola egr non risolvi. Una valvola ricondizionata e cmq pari al nuovo. Dubito che il problema dei vuoti sia dato dall'eccessiva sporcizia nel collettore di aspirazione. Per avere una idea precisa del problema bisognerebbe fare un giro con la diagnosi attaccata alla macchina e...

Confermo quanto detto da altri vedrai che è il bulbo è successo anche a me.

io avevo un problema simile sulla ruota anteriore è ho all'inizio hp fatto come te smontato e pulito sensore e sede. Poi quando ha ricominciato a farlo in maniera fissa ho sostituito il cuscinetto ruota e ho risolto definitivamente il problema.

Quali fumate nere sui 2.4........ ok è facilissimo sbagliare mappa e farli fumare come ciminiera (vedi l'utente Tom1979) a cui ho personalmente rimappato con eliminazione prekat kat e fap ecc la sua brera non caccia un filo di fumo e rende benissimo. Fumo ed elminazione fap non sono...

Probabilmente si organizzerà come l'anno scorso verso marzo al secondo italian style.

I valori fuori range sono : +2°22 e il + 3°25 e anche il +0°06 che hai segnato ma anche il -1°16 dell'iclinaz ruota e il -1°20 sotto della converg totale che al massimo dovrebbe essere -1°16. Una domanda mi sorge spontanea???? Hai la barra duomi per caso ???? Cmq convergenza da rifare...

Complimenti per le modifiche tutte molto mirate alla massima affidabilità e prestazione. Quanti cv pensi di tirar fuori con queste modifiche?