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non è questione di larghezza del canale del cerchio, è questione di et, se variandolo aumenti la carreggiata sei comunque fuorilegge

a capodanno se ci sono i fondi la compagnia punta dritto verso Riga :elio)

buongiorno mondo :X)

Anche la prima 147 ha le cornici del tachimetro e del contagiri cromate, solo che si notano poco

lo so anch'io ma se non dovessero starci è la soluzione più economica. e poi le carreggiate le vari anche mettendo cerchi con et diverso, ed in quanto a legalità non cambia nulla

appunto qua si parla di 305 non di 330 :OK)

la GTA aveva omologati anche i cerchi da 16" percui penso che al massimo il problema, se esiste, sia risolvibile con dei distanziali.

:OK)

Scusa ma non ho capito: hai fatto la distribuzione 2 anni fa con su 90k km, hai fatto 20k km, e adesso ne hai 177k? Non mi tornano i conti

Buongiorno a tutti

Io non comprerei mai la mini, costa uno sproposito e tutti i miei amici o l'hanno cambiata o non vedon l'ora di cambiarla. Se devo spendere tanto per una macchinetta piuttosto vado di 500 Abarth SS che anche come abitabilità non ha nulla da invidiare alla finta inglese. Di Mini ce n'è stata una!

Veramente bella, l'ultima volta che l'ho vista era una vita fa e monavi ancora i cerchi da 16" :spin)

la nostra radio originale è gestita dalla rete can, è lei che ti permette di accenderla anche a quadro spento e te la spegne dopo 20 minuti che l'hai lasciata accesa, evidentemente comanda anche l'illuminazione quello che so è che quando ho installato la mia radio non ho trovato nel connettore...

ok, mandami pure il contatto in pvt :grazie)

io sono riuscito ad avere 2 pass per i 3 giorni del mondiale SBK a Monza 3 anni fa!

Anche io ho alpine

Di solito no, o vai da un gommista convenzionato con loro o vai da uno a tua scelta.

per l'attenuazione dell'illuminazione all'accensione dei fari puoi prelevare il segnale dall'accensione della luce dell'accendisigari. Io da li ho preso sia quel segnale che il sottochiave per l'accensione della radio insieme al quadro

magari adesso l'hanno migliorato... per la cronaca dopo la mini è passato a una z4 3.0... ogni 2 per 3 era in assistenza per problemi alle valvole, ma forse adesso è riuscito a sistemarla. Meno male che le uniche macchine che si rompono sono le italiane... :KO)

Un mio amico aveva la cooper e l'ha venduta dalla disperazione, continui problemi soprattutto al cambio. Un nostro amico che lavora in bmw ha confermato che le mini hanno grandi problemi al cambio, e se ti capita quella sfigata non ci sono santi, meglio darla via