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Confermo, un amico ha montato il cambio 6m della 140cv sulla sua 115cv. Il cambio tra la 150cv e la 140cv è identico.. quello che può cambiare è l'attuatore spingidisco, alcune hanno l'attuatore esterno con il proprio leverismo, altre hanno l'attuatore interno. Secondo me sarebbe bene mantenere...

Ho messo il TAF-X due anni fa in sostituzione all'originale, ottimo risultato: le marce entrano lisce e non noto impuntamenti, migliorie notate soprattuto in inverno, con il freddo. Sono soddisfatto della scelta, l'ho consigliato anche ad un amico, con la jtd 115, che ne è rimasto molto...

Infatti, è quasi 2 anni che giro tranquillamente in questa situazione. Tu riusciresti ad identificare una consistente perdita di potenza sopra ai 3000 giri magari dovuti da un degrato progressivo?? Io no. L'unica cosa che mi pare di percepire è che l'auto non è proprio una furia sopra i 3000...

Non ho la spia di anomalia motore, il motore è performante ma se avesse perso qualcosa probabilmente lo ha perso sopra i 3000 giri... però almeno per me è difficile dire se ha perso o meno anche perchè la guido tutti i giorni. Effettivamente noto molto più brio nell'arco 2200 - 3200 giri che...

Registrando un grafico della quantità aria misurata ed attesa con software Fiatecuscan facendo prove su strada cercando di coprire vari situazioni di carico motore differenti ho notato che dopo un certo valore (circa 650 mg/l) iniziano ad esserci forti discordanze tra le due misure, con...

HW: versione hardware (che identifica la centralina, "parte elettrica") SW: versione software (che identifica il software presente interamente)

Mai sentito parlare di codici HW e SW BOSH? Diciamo che per non aver il minimo problema sarebbe preferibile mantenere i medesimi codici... ma comunque se la famiglia di centralina è la mesima generalmente i problemi non ce ne sono.

Scodifica parziale sulla centralina e montaggio sulla nuova vettura ;)

Confermo, massima disponbilità e serietà!!

Oltre che l'ET conta molto la conformazione delle razze del cerchio... secondo me devi cercare dei cerchi after che risultano idonei per GTA. Ti riporto qualche esempio di amici miei, parlo di freni ant GTA con dischi 305mm: cerchi TI 7.5X17" ET 35 (replica) non montano senza l'uso di...

Non conosco moltissimo quel motore ma direi che 20 CV guadagnati al banco sia una cosa fattibile e piuttosto conservativa. Probabilmente se cerchi in qualche altro forum di Punto o Bravo troverai molte più esperienze su questo motore.

Io ti consiglierei una bella rimappa, anche perchè, secondo me, se inizi a cambiare turbina ci sono tantisismi altri pezzi che dovresti sostituire. Se non vado errando la tua ha la geometria fissa, cambio differente (sembra quello del 1.6 TS) e iniettori diversi dalla versione 115cv. Ho guidato...

Ho un amico che in pista, in curva presa con "manico" ed in velocità ne usciva con la medesima anomalia... pur essendoci paratie all'interno della coppa olio è possibile che la tubazione di pescaggio rimanga scoperta ... In ogni modo accadeva mooolto di rado. :ciao)

Complimenti per la modifica :clap) Solo una domanda: il blocco ABS/VDC è di una serie zero mentre la pompa freno è di una serie1? Come tubazioni sono compatibili? (perchè il gruppo abs è totalmente diverso (V. 5.7 e V. 8.0)) Riguardo all'intervento del VDC effettivamente anche io lo trovo...

Beh, in toscana sulla FI-PI-LI nei teleschermi c'è scritto obbligo di catene a bordo, non so se ci vogliono sempre o solo in caso di neve... secondo me ci vogliono sempre a bordo nelle date specificate. Vado a ricordo ma pare che nella carta di circolazione ci sia proprio scritto "non...

Anche in toscana solo sulle strade di grande comunicazione vige l'obbligo di catene a bordo da qualche giorno. La 147 come tutti sappiamo non è catenabile per pneumatici con misura 17" ma in commercio ho visto che si trovano catene per questa misura di pneumatici. Mi chiedevo se le fdo in fase...

Nel box fusibili e relè vicino alla batteria. Non so dirti quale sono i relè e fusibili interessati perchè non ho sotto mano lo schema elettrico, in ogni modo nel libretto di uso e manuntezione dovrebbe esserci tutto.

Esiste una resistenza sul corpo ventola radiatore proprio per effettuare la prima velocità della ventola (resistenza in serie al motore ventola), la seconda è alimentazione diretta alla ventola (senza resistenza). Poi ci sono due relè: uno per la prima velocità l'laltro per la seconda. Io...

:quote) Come non detto... da qualche giorno sono iniziati gli gneek gnekk ad ogni dosso, avvallamento :mad2) :mad2) :splat) :swear) Cavolo solo dopo 11.000km Quindi mi associo alla lista di chi sconsiglia i birth!

Questo invece è un discorso molto più rispettabile :fluffle) ;)