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lo sborone lo faccio solo per ridere... come presa in giro :D tel tipo "ieri con la panda ho superato un ferrari.... parcheggiato" :celebrate) ... di certo ammirare quei bei mostriciattoli di Lupin e Marco è sempre un bel vedere. :up)

Se mi dovessi trovare a Roma (sono quasi romano di adozione), sarei ben accettato con i miei pochi poni ad una pizza del venerdi? :p

il motore desmo non monta molle per la risalita delle valvole, ma è comandata da un secondo albero a camme, questo comporta una gestione migiore dell'apertura della stessa, garantendo, oltre ad un'affidabilità maggiore, grandi rendimenti di coppia fino ai regimi piu' bassi. Altra caratteristica...

Se sei arrivato allo stucco bisogna allora che ci metta le mani il carrozziere... ma mi sa allora che deve riverniciare... non so se ti conviene.

Dalla foto non si capisce come intervenire... se vai da un carrozziere usano un gomma particolare, che funge da polish, e potrebbe andare via sia la macchia che i graffi... non dovrebbe farti pagare perche' ci voglionio 2 secondi.

penso che il problema sia proprio quello... il gommino di cui parlate fa parte della pompa, quindi sostituendola si risolve?

Come da titolo... secondo me potrebbe portare grossi vantaggi.

Bisogna vedere se è possibile montarla sul jtd senza problemi.... comunque al 100% è la pompa... stamattina ho fatto un po' di prove... e martedi/mercoledi (lunedi è S. Gennaro ed a Napoli e tutto chiuso) vedro' il da farsi. Mi sa che in pista ho pestato troppo forte e poi col tempo è ceduta...

Domani vado dal meccanico, ho comprato anche nuovo liquido freni che usavo anche in pista in moto (Castrol resposnse super dot 4; temperatura di ebollizzione mi pare 270 gradi), cosi prima mi accerto che non ci sia aria nel circuito, non ci sono perdite perchè il livello dovrebbe scendere...

In realtà il discorso è compicato perche' ho un impinato brembo a 4 pistoni ed un dot5.1 che dovevo cambiare ma nell'ultima manutenzione il meccanico (non A.R) se ne dimenticato. Ho appena chiamato invece ad un'officina A.R., m'hanno detto che oltre all'aria, potrebbe essere la pompa, perche'...

Gia' fatto: sale su!!!, se pero' , appena dopo pompato,premo costantemente con una pressione a naso di una 40ina di kg... lentamente scende... poi ripompando risale subito... che mi dici?

E' gia' da un po' che l'ho notato... pedale troppo morbido, in sosta ad esempio, da fermo, se spingo un po' di piu' il pedale scende fino a fine corsa, rilascio e ripremo velocemente e il pedale comunque torna su. Mi lascia perplesso che sia troppo morbido... non penso sia solo una eventuale...

per saperlo ti basta leggere piu' sopra

bhe' il lavoro l'ho fatto... ma un po' per mancanza di tempo di mio zio l'ho portato da un meccanico di fiducia (è l'unico che apre un motore ferrari ed orgonizza il ferrari day ad ischia). La cinghia di distribuzione non era scalettata, ma era semplicemente un po' cotta :oo) (pensavo...

Bhe il tempo che usato di esempio non si riferiva certo a Monza... non ho mai girato a monza in moto, ma penso che non sia neanche cosi' divertente... preferisco Misano anche se molto piu' costosa come pista.

Re: io e tu a 4500/4700 giri non ne hai piu'...:asd) non so' giudicare il ferrari... perchè stava facendo semplicemente in cool down, vedere una ferrari aprire sul rettilineo, anche da uno che non è capace, la si vede la differenza. In ogni caso sono tempi lontanissimi da quelli decenti...

Quoto :up)

Parlo della tramissione del figlio di Piero Angela... parlava della percezione del tempo rispetto il metabolismo. In realtà anche lo spazio tempo centra, o meglio, la relatività generale, il sistema di riferimento siamo noi stessi, che aumentanto la velocità di percezione fa sembrare che il...

Ma soprattutto del tempo... è da tanto che ci pensavo ma qualche programma alla TV mi ha fatto riflettere piu' seriamente. Chi ha girato in pista puo' percepire quello che dico: Stai fermo fuori i box, tieni la telemetria di chi sta girando prima di te... ok 1'40"... buono... non so se...

Stiamo esattamente in sitonia su quello che erano le mie considerazioni... pero' vista la mia scarsa esperienza sulle quattro gomme mi riprometto di rileggere meglio il video ripercorrendo quello che hai scritto... non ho visto tutti gli errori che hai descritto per "il cane" ... ma studiero'...