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se e' una RL e' degli anni venti...una 3600cc che vinse anche la coppa acerbo con alla guida Enzo Ferrari.

infatti gli assemblaggi interni,quelli esterni sono paragonabili,sono peggiorati tra la jts del 2005 e il jtdm del 2006...ho sempre pensato per lo spostamento dei piu' esperti operai sulle linee della 159,fatta abbastanza bene....infatti in quel periodo furono assunti nuovi operai per sostituire...

a qualcuno forse siamo riusciti a far capire cosa e' un transaxle...speriamo che anche gli atri lo sanno :)

in quel perido c'era qualcuno che aveva le alfa e che vedendo componeti francesi fece immediatamente una lettera di protesta a Nicola Romeo...B.M.

hai ragione....ricordo che appena presa la 75 era parcheggiata sul lungomare ,quando sono andata a prenderla ho visto attorno alla macchina una decina di persone che la guardavano da tutte le parti... preoccupatissimo mi sono avvicinato e con mio stupore erano tedeschi che mi hanno riempito di...

dopo 128 pagine e 3198 messaggi di cui oltre la meta' sono tuoi....cosa hai ancora da dire sulla 149 :hail)

sinceramente le uniche che dovrebbero entrare nel RIAR,dove dovrebbe esserci un giudizio non minimo ma coerente con il marchio,sono 156-147-gt che hanno rappresentato,pur con i limiti e con una meccanica che le rende lontane dalle alfa,qualcosa di positivo sia stilisticamente che come...

metti il ricircolo...altrimenti sia alla partenza a freddo sia nelle soste ai semafori sentirai sempre quell'odore.

e se non ti basta ci hanno messo anche i GM australiani.....comprare un'alfa a benzina oggi e' come comprare i diesel,fiat o gm.... il busso non ce la faceva piu'.

la fascia nera era per nascondere la saldatura sulle portiere che erano le stesse della giulietta,era ricarrozzata ma ALFA e non fiat...quella meccanica e' il massimo che si poteva avere in quel periodo..e che se l'evoluzione della 75sz non si fosse arrestata di fronte alla 155 oggi la 8C...

infatti difendere l'alfa e' sicuramente giusto e condivisibile....ma farlo in modo credibile signica anche essere obbiettivi e non tifosi della curva...sinceramente leggo interventi che sono un insulto a chi anche essendo alfista e amando il marchio si rende conto che forse anche le nostre alfa...

credo che non ci sia altro da aggiungere dopo la tua perfetta spiegazione... condivido e apprezzo entrambi gli interventi :spin)

sulle jtdm grossi problemi meccanici in genere non ce ne sono,qualcuno si puo' verificare ma e' sicuramente normale che accada,il vero e drammatico problema delle gt sono gli ASSEMBLAGGI sia interni che esterni la verniciatura e alcuni materiali usati. rispetto alla 147 dove ho veramente visto...

probabilmente hai rifornito nafta sporca,capita,quell'adittivo pulisce l'impianto di iniezione,anche se quando capita bisognerebbe anche sostituire il filtro gasolio.

ti posso capire perche' anche io con il jts ho avuto tanti problemi.....ma da come leggo la tua gt di originale aveva ben poco :ohmamma)il jtdm grossi problemi meccanici non me ne ha dati,ma e' completamente originale.cosa prendi?

certo che fare paragoni con la 3 coupe' significa o non conoscere la gt o la bmw....se parliamo solo di estetica e' soggettivo,per il resto lasciamo perdere questi paragoni ridicoli :)

Mi rendo perfettamente conto che per chi non ha vissuto quell'ALFA comprendere quello che diciamo e' tremendamente difficile,anche se sono convinto che la maggior parte le vorrebbero come auto storiche e vorrebbero l'alfa di nuovo protagonista e tecnologicamente non inferiore a nessuna....ma...

forse dipendeva dalla sede del magazzino,in qel periodo c'erano due magazzini ricambi,non ricordo le sedi ma uno si trovava al sud e forse i fornitori erano diversi.

per me non sono sciocchezze, quando ho venduto i vari ricambi della 75 moltissimi mi chiedevano l'imballo originale alfa,e se era in quello fiat di spedirlo senza... quindi per molti non sono sciocchezze,anche da queste piccole cose si capisce che la fiat dei vecchi alfisti non ha capito un...