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si c'è anche sulla mito, siccome a 20k km l'olio (e i filtri) l'ho cambiati dal mio meccanico di fiducia, non li ha azzerati sicuro, ma di portare la macchina in officine autorizzate e lasciarla lì non mi fido, c'è poco da fare. :ka)

sulla mito è 35.000 km. Ti sei spiegato, più o meno era quello che sapevo, volevo avere qualche dato più certo. in teoria se cambio l'olio a 20.000 e la centralina non lo sa, a 35.000 la centralina pensa che l'olio abbia tutti i cicli ma in realtà non è così e potrei stare più tranquillo senza...

ciao, ieri dopo 35.000 km mi si è accesa la spia che segnala il degrado dell'olio, premetto che a 20k l'avevo già cambiato per una pignoleria mia. Vorrei capire meglio la gestione di tutto il processo, che mi lascia un po' perplesso. Fin ora mi si era accesa la spia della rigenerazione 3 o 4...

è ancora in garanzia, posso passare e vedere se me l'attaccano

Sono a Roma!

esatto 1.6 120, quello che mi lascia perplesso è che non lo fa sempre e lo fa con temperature che sono una via di mezzo, quando fa molto freddo o molto caldo non lo fa.. boh.. grazie p.s. peccato che siamo lontani sennò te la portavo

allora ne approfitto :asd) sai dirmi qualcosa su questo? viewtopic.php?f=48&t=124414 come faccio a vedere se ci sono aggiornamenti alla centralina per la mia mito? grazie :spin)

ma questa è una politica della concessionaria in cui lavori, nel senso che dicono : se vieni a passarmi i soldi a ogni tagliando ti vengo incontro e ti faccio passare qualcosa in garanzia, che poi vorrei vedere se la casa costruttrice è al corrente di questa cosa e cosa ne pensa. ora...

se qualcuno ha allergie alle officine ufficiali ci sarà un motivo o no? personalmente preferisco portare la macchina dal mio meccanico e presenziare alle operazioni, così sono sicuro che l'olio è nuovo e idem per i filtri. Se poi preferisci farti prendere in giro, lasciando l'auto in officina...

è quello che vorrei capire pure io, in rete non si trova molto, tranne qualche discussione inglese in cui parlano del costo di quest'intervento, in sterline, che cambia a seconda della versione di smart. Non lo so, comunque tra qualche mese lo cambio

Questa non è in garanzia quindi.. Loro consigliano solo di usare olio interamente sintetico, ma del resto è giusto con questa moda dei tagliandi ogni 30mila km. Poi che uno vuole stare tranquillo e lo cambia prima è un altro discorso

Si è diesel, pure a me sembra strano capire lo stato dell'olio dal colore. Penso sia un controllo, giustamente glielo devo controllare più spesso, ma portarla in officina per un controllo.. :matto) Ok che è l'auto delle donne ma mi sembra esagerato :D

come fai a dire che l'olio è buono, visivamente può sembrare più o meno viscoso, ma dovresti analizzarlo per capire se è buono o no. comunque oggi ho controllato il livello ed è a posto, magari a settembre lo cambio

ma su quello non ho dubbi, ho visto che in rete c'è la procedura per spegnerla, tipo entra in macchina, fai la giravolta, falla un'altra volta e la spia si spegne, se fosse un messaggio serio non la farebbero resettare così facilmente

ho capito che la smart ha un doppio sistema di segnalazione della manutenzione, visto che il tagliando si fa ogni 2 anni, dopo un anno esatto si è accesa la spia della manutenzione, ma non indica i km, come le nostre auto, indica i giorni e quindi passato un anno esatto dall'ultimo tagliando si...

si un rabbocco o un cambio, nel primo caso lo posso fare io nel secondo dovrei portarla in officina, boh..

Ciao, riguardo una smart diesel del 2007 guardavo gl'intervalli di manutenzione e dicono che il tagliando va fatto ogni 30.000 km o ogni 2 anni ma che ogni anno o ogni 15.000 km va fatto un "oil service plus" ma che roba è? :scratch) non possono parlare chiaro? :asd) intendono cambio olio...

Ciao, ho riscontrato un anomalia nel comportamento della macchina, molto strana, nel senso che dalla diagnosi non emergono errori, il problema è questo : spesso a freddo la macchina stenta un po quando si accelera, lo fa sempre con marce basse e sempre senza superare i 2000 giri, se per esempio...

no nella mito e 147 appena si accende la riserva

può essere che sia lo stesso, il motorino è tipo arancione o un colore del genere e ha il parabrezza rotto.. se lo rivedo faccio finta che mi è venuto addosso e poi dico : ora chiamiamo i carabinieri