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Ciao a tutti.. scrivo per esporre un piccolo dubbio.. La mia 147 1.9 jtdm 8 valvole al freddo, quando la temperatura è sotto lo zero e la macchina ci resta per tutta la notte, si accende molto prima che a condizioni normali... Aggiungo che non sto esponendo un problme e che la macchina lo fa da...

Riapro questo post.... Dopo qualche giorno mi sono ripreso dalla laurea... Oggi ho sentito un altro preparatore che mi ha detto che per escludere l'egr deve rifarmi la mappa completa (quindi circa 300 euro anche se a detta di tutti è il migliore).. Per 500 mi toglie anche il fap... Ritornando...

Rispondo ora perchè prima ... mi stavo laureando.... ;-)

IO non posso venire? :cry:

SCusami non ho capito... con il fiat ecu Scan è possibile cancellare in maniera definitiva l errore? NON sono proprio di Milano ma se riesci a farmi risparmiare 150euro te ne offro più di una di birre nonostante venga da parma... Aggiungo che i 150 euro sono solo per escludere l egr...per...

attendevo infatti riscontri.... conoscessi un preparatore... lne ho contattato uno che mi ha chiesto 150 euro

Eccomi di nuovo.. fatti circa 20 Km e niente recovery ()ho un po' paura a prendere l'autostrada) Nel topic che mi è stato indicato (grazie mille a chi l'ha fatto) ho trovato questa guida: http://www.mjet.it/howto/egr/egr.html Direi che sembra fantastica ma naturalmente mi piacerebbe sapere se...

questo purtroppo lo avevo già immaginato... però teoricamente salvo altri problemi la centralina non va in recovery vero?

Come ho detto la spia si è già accesa... la mia infatti è un euro4.... la domanda sera stessa posso viaggiare amoo la spia accesa?

ok riesci a mandarmi il link alla modifica? La mia domanda? Se giro con la spia accesa???

Ho appena ritirato la mia 147 dal meccanico poich mi si era bloccata la egr lasciandomi quasi a piedi. Il meccanico generico me l ha quindi flangiata ma dopo 1 km ecco la simpatica spia, ritorno da lui e mi cancella l errore... ora dopo 10 km non si è ancora accesa ma so che è solo questione di...

no non l'ho smontata ma non ho nemmeno sporcato nulla perchè la valvola antisquaotimento era abbastanza pulita...

Aiuto ragazzi.. ieri sera ho pulitla farfalla in modo molto superficiale poi ho provato ad accendere andava tutto bene... Oggi quando accendo la macchina la sento fin da subito rumorosissima e poi nonostante neccuna spia sia accesa il motore è completamente senza potenza (sia ai bassi che agli...

Ho l '8 valvole... però è diverso dal mio il disegno... lo è anche la farfalla che ha l asse di rotazione verticale e non orizzontale..

Ho guardato il corpo farfallato e non è così sporco (l'ho comunque pulito senza smontarlo)... l'attuatore non riesco proprio a vederlo o comunque se lo vedo non trovo le parti che si muovono..

PRovato adesso... il motore trema normalmente quando è al minimo mentre nello spegnersi sussulta e ha un bello scossone finale.... AGgiungo che l' unico supporto motore che riesco a vedere (quello in alto a sinistra) mi sembra che abbia una profonda crepa nella plastica... Si riescono a vedere...

Ci avevo pensato anche io.. volevo proare anche ad aprirla-ciuderla manualmente per vedere se è bloccata ma non sono riuscito a trovare l'attuatore che la controlla

da solo non riesco a vedere nulla?

Ciao a tutti.... Da qualche giorno ho notato che spegnendo la macchina il motore sembra fare ancora qualche giro per poi fermarsi più rumorosamente del solito.... Ho naturalmente pensato al volano anche se all'accensione non sento nesun rumore (va anche detto che il volano ha solo 30.000km)...