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Qualche foto fatta stamattina:

Il cofano si, i parafanghi no: pur essendo molto simili, differiscono nella parte dietro al passaruota, dove scende verso il brancardo.

La cui coppia massima infatti è di 322Nm, ovvero solo 2Nm più della 1750 TBi 200cv, che ha 320Nm, che è il valore massimo di coppia del cambio M32.

Perché quando è uscita la 159 TBi il cambio C635 non era ancora pronto. Dovendolo pertanto accoppiare all'M32, si è reso necessario uno step di potenza inferiore. Farne uscire una versione con C635 in seguito avrebbe comportato una nuova omologazione, spesa che FGA non aveva intenzione di...

La produzione è ancora in corso, ma dal 15 luglio è stata sospesa l'ordinabilità libera. 159 rimarrà a listino per tutto il 2012. Per soddisfare la richiesta di mercato, nei prossimi mesi la produzione sarà unicamente di vetture stock, in un numero ridotto di allestimenti e colori, e ovviamente...

Finto virale, commissionato e pagato da Alfa Romeo.

Visto che la manutenzione sarebbe a carico dello Stato, e sapendo per esperienza quanto costa mantenere una 8C, forse sarebbe meglio di no, servirebbe una nuova manovra solo per quella :asd)

Prime notizie sulla 458 Spider, che verrà rivelata a breve: niente cofano di vetro, tetto rigido, con apertura in 14 secondi.

La 8C Spider di Ronald McDonald? :eek13) KwIBMgUHaBw

Il Rosso Competizione di Giulietta è una versione "semplificata" per la verniciatura automatica - e infatti non ha lo stesso codice colore del Rosso Competizione di 8C. Erano invece verniciate a mano le 147, GT, 159, Brera, Spider e MiTo che sono state realizzate in Rosso Competizione (parliamo...

Secondo la Service News 55.03.11, le durate dei componenti sono le seguenti: Airbag: - 14 anni su 145, 146, 166, GTV/Spider - 15 anni su 147, MiTo, Giulietta, 156, 159, GT, Brera/Spider Pretensionatori: - 10 anni su 145, 146, 147, 156, 166, GTV/Spider, GT - 15 anni su MiTo, Giulietta, 159...

Vanno invertite.

Come non detto, allora. Dal manuale sembrava diverso.

Il manuale d'uso e manutenzione della 147 dice: Sono passati un po' di anni da quando ho avuto le GT, con lo stesso quadro, ma dal manuale mi pare di capire che scegliendo miglia nel computer di bordo anche l'odometro segua l'impostazione.

Non fai prima semplicemente ad aprire i due quadri e scambiare i fondini? In fondo l'odometro in miglia puoi metterlo anche sul tuo cruscotto, ti manca solo il fondino con la scala in miglia.

Infatti ne paga 270.

Aggiorno con i risultati delle tre vetture citate: La Porsche 997 GT3 R con Sabine Schmitz: 9° posto (6° di classe); La BMW M3 GT4 con Tenchini: 38° posto (3° di classe); La P 4/5 Competizione: 39° posto (2° di classe).

Mi tocca fare il temperasupposte :p La P 4/5 Competizione, a differenza della P 4/5, non è su base Enzo. Il regolamento della classe in cui partecipa infatti vieta i telai in carbonio, e comunque con il V12 avrebbero avuto problemi di consumo. E' basata invece sul telaio di una 430 Scuderia...

Appunto, non mi pare che la posizione del bocchettone sia tale da rendere disastrosa un'eventuale fuoriuscita di carburante. Evento peraltro piuttosto difficile, a meno di colossale incapacità dell'operatore, visto che la benzina non "schiuma" come il gasolio. Per farla uscire in quantità...