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Grazie, ultima domanda. È meglio mettere il volano bimassa o monomassa (sempre se possibile)

Ma avevi cambiato anche il volano?

Nello specifico chiedevo per la mia 115cv, non avendola presa usata con pedale duretto ma almeno senza scalino come altre che avevo provato nel periodo in cui cercavo l auto da acquistare. Onestamente speravo in almeno 50/60 k di guida goduriosa, poi alla soglia dei 200k avrei cambiato l auto...

Si ma se io volessi cambiare frizione e volano, per quanti km più o meno rimarrebbe morbido, ammesso che lo sia appena montato?

Comunque se l egr tarda a chiudersi, nel momento in cui comincia la spinta del turbo dallo specchietto dovresti vedere una bella sbuffata grigio scuro, quando l accendi non dovrebbe fumare, secondo la mia esperienza

Ma è la mia impressione o quando fa freddo la frizione è più morbida? Quanto tempo rimane morbido un gruppo frizione/volano nuovo prrima di intostarsi? Grazie

Infatti, visto che conoscono benissimo il problema, dovrebbero almeno spiegare al cliente di preciso cosa non va e un preveventivo chiaro per l intervento, cioè se è semplicemente il tubicino dell attuatore bucato mi fai pagare la revisione della turbina? Non me l aspettavo una risposta del...

Ok

Ciao, i kyb li ho montati io, per i miei gusti sono fa fin troppo rigidi specialmente se accoppiati a cerchi da 17.. Pero' io ho una certa età, i miei gusti sono cambiati col tempo, e comunque credo che la 147 di suo non sia eccellente nell assorbire le asperità senza ripercussioni nell abitacolo

Per lo stesso problema ho chiesto ad un centro bosch e mi ha liquidato con un generico "turbina da revisionare". In un altro forum ho letto che alcuni utenti hanno risolto con la pulizia dei collettori d aspirazione..mah..

Ciao, non avendo risolto con la pulizia della valvola ho montato una flangia da me fatta a tre fori. Il seghettamento è sparito, però il gas combusto che si accumulava nei tubi nelle soste ai semafori faceva si che in partenza esitava e seguiva una sbuffata nera.Ho pensato a come avrei potuto...

Anche la mia, stessa mororizzazione ma nina rimappata

Bé...l erogazione è fluida non ha strappi, non ha quella incertezza e immediata fumata nel momento in cui entra il turbo. La cosa che non mi piace tanto e che il motore è un po rumoroso, specie quando fa freddo, il tempo di riscaldamento aumenta e sembra anche i consumi. Magari dico una...

Anche a me continua a darmi problemi pur avendola messa nuova di pacca, dopo aver provato quella rigenetata.Il venditore mi ha detto che anche fiat le rigenera perché il pezzo non viene più prodotto, costa di più ma non chiede indietro quella dell acquirente. Fatto sta che con flangia a tre fori...

Comincio a pulire da me, magari prima raschio dove posso manualmente, e poi do una spruzzata di sintoflon direttamente nel collettore , se percepisco un lieve miglioramento chiedo quanto mi costa smontare tutto

Il tubo sup è nuovo, gli inferiori sembrano ok, non sento il classico soffio. Perché se stacco l egr fuma poco e non ha turbo lag? Possibile che anche l egr nuova mi dia problemi? Non è possibile che i collettori siano talmente intasati che se stacco l egr arriva la quantità minima di ossigeno...

Stai sereno che sono i superiori che cigolano..si..anche da nuovi!!! Te lo dico x esperienza personale, ho provato i monroe e mi facevano più casino di prima, poi i moog, va un po meglio, ma quando fa freddo..gnek gnek. Questi hanno gli ingrassatori incorporati e anche pompando grasso non ho...

Mi aggiungo...anche la mia dopo che la tiro un po

Ciao, grazie.forse ho trovato un arnese idoneo, però ho ancora un dubbio: Oltre al flauto di dimensioni abbastanza ragionevoli da poterci lavorare, non ci sono 4 diramazioni più piccole che portano i gas ai cilindri? Secondo me sono quelle che si ostruiscono e danno problemi essendo di diametro...

Bé, anche la mia era nuova di pacca Spiega meglio che intendi per ruvidità