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ad esempio ieri l'ho usata e ci ho fatto circa 100 km e nessun problema mentre si va...quando mi fermo ai rondo riparte a razzo se accelero a fondo quindi proprio non so...

non ha buchi ne vuoti..accelera bene come sempre....e va su bene di giri

ecco son riuscito a caricare il video...ho provato anche ad accelerare e quando rilascio si sente il fischio/sfiato (non so se sia normale)..aspetto vostri pareri! :D https://www.youtube.com/watch?v=s88P5c0WtVw

patrcik non ha pari a 10 eh?!?!? la macchinetta leggeva solo i valori superiori a 10...e di quel pistone non dava risultato quindi il meccanico mi ha detto che non arrivava a 10...magari arrivava a 9 (ipotesi eh) pero sicuramente non era a piu di 10 (sue parole)...c'e un modo per caricare i file...

un po picchia in testa soprattutto a bassi regimi...se avessi bucato il pistone la macchina avrebbe dei vuoti paurosi o sbaglio? beh quando mi si è rotta l'EGR il meccanico mi ha detto che ha dovuto sostituirla perchè si è proprio rotta la molla (non so dove sia)....eh si è da quel giorno che ho...

e ma come fanno a non essere collegate ? il problema dell'accensione ha cominciato a darmelo dal giorno che si è rotta l'EGR quindi son per forza collegate le 2 cose..anche perchè se non mi succedeva l'auto andava benissimo!

ok perfetto mi bastava sapere questo per togliermi il dubbio che il problema sia proprio "dentro" al motore..e non qualche aggeggio collegato come dicevo prima! :D

ok ci provero, comunque mi confermate quindi che se il meccanico mi ha detto che manca di compressione al cilindro 4 è proprio un problema di "motore" a quel cilindro e quindi bisogna cominciare a lavorare su quello e non di qualcosa che non porta aria (collettore, EGR non originale magari...

e ve lo ridico quello che non mi spiego io è..come è possibile che questo fatto della macchina che ha problemi sia stato in seguito a quando mi si è rotta l'EGR, è per quello che non riesco a capire come abbia fatto l'EGR a darmi problemi al motore, è questo che non capisco!!! come abbia fatto...

beh ho fatto circa 1000/1500 km e l'olio è sempre stabile, cosi come l'acqua...e la macchina non ha passaggi a vuoto...patrick come dice l'altro utente...può essere la valvola di aspirazione? può essere quella che non porta aria al pistone 4 e quindi ha meno compressione???? e comunque con meno...

sisi ovvio romeo quindi mi serve solo sapere una cosa...per mettermi il cuori in pace...può essere davvero che non c'e compressione al pistone 4 anche se la macchina non mangia ne olio ne acqua ed è pronta e scattante come sempre quando schiaccio...l'unica cosa che consuma più gasolio? può...

da come mi ha detto lui ha dovuto decodificare tutti e 4 gli iniettori (tra l'altro mi ha detto che uno il 2° o il 3° non ricorda) non è riuscito perchè non lo riconosceva...però precisamente non so come funziona..mi ha solo detto che il cilindro/pistone 4 non arriva a 10 di compressione (perche...

a macchina fredda e ferma qnd accelero e lascio l'acceleratore sento come la sirena dell'ambulanza....no nn penso se fosse un tubo bucato dovrei avere vuoti quando schiaccio...

nono patrick non gliel'ho ancora lasciata giu non voglio spendere 500 € solo x sapere cos'è ecco...perchè se comincia a smontarmi il motore di manodopera ci vuole un occhio della testa dopo che mi ha detto che se fosse da rifare il motore ci vogliono 3000/4000 €...quindi sono un attimo in...

Grazie mille, ma per te è possibile che la mia auto (alfa 147 jtd) a detta del meccanico in seguito al test abbia perdita di compressione del 4 pistone senza comunque avere cali di prestazione dell'auto, consumo anomalo di olio o acqua? anzi l'unica cosa anomala è che sono aumentati i...

Patrick chiedo ancora il tuo aiuto perchè ormai per me quest'auto sta diventando una fobia....sembre riguardo al problema della compressione cosa crea la compressione al pistone?

come sempre sono quello dei perchè... Patrick un altra domanda..magari son domande stupide eh...perchè non sapendo per nulla come funziona un motore dico delle stupidate assurde...però leggendo un po in giro e i vari sintomi.....se nel mio caso fosse il collettore di aspirazione e le valvole...

appunto è quello che dico pure io nel senso cavolo se un cilindro ha meno di 10 di compressione praticamente vuol dire che se non funziona..e quindi la macchina dovrebbe andare all'80 % o sbaglio? inoltre non beve olio non beve acqua anzi consuma più gasolio che sinceramente non so se ha un...

ok grazie mille...eh appunto per quello che dico cavolo ma come sia possibile...romeo...cavolo se fosse un problema grosso dovrebbe mangiare più olio invece olio non ne mangia ma consuma di più...visto che non sono esperto per niente volevo provare a chiederVi un altra cosa..(sono sempre quello...

eh ma se è calda comunque non si nota molto il rumore di motore eh...si ok si sente ma magari non se ne accorgono molto...d'altronde se a ripararla devo spenderci 1500/2000 €...mentre ad esempio se tengo da ferma l'auto a 2000 giri...gira bene il motore...