Se l'assetto è più rigido e quindi diminuisce il rollio, cambiano i trasferimenti di carico?
Qui non sono d'accordo; il trasferimento di carico, come detto, non dipende dalla rigidezza delle sospensioni.
:asd) c'è solo un piccolo particolare... che il TFSI esiste e funziona benone, mentre questo è un motore che pare sia solo una fantasia senza fondamenti... :shrug03)
Tra l'altro un 2.0 da oltre 300 CV con un affidabilità tale da poter essere montato in origine su un'auto stradale lo vedo...
E' tutt'altro che ovvio... tant'è che infatti la STABILITA' dell'auto non aumenta semplicemente montando un assetto più rigido...
Il rollio diminuisce e con esso migliorano le sensazioni di guida e la prontezza di risposta (cosa, questo si, non sempre positiva sul bagnato... ma anche qui non...
Si può gasare ma come detto in altro topic i motori ad iniezione diretta sono ancora un pò problematici in quanto durante il funzionamento a gas, gli iniettori a benzina che restano inattivi subiscono eccessive sollecitazioni termiche; per questo motivo, gli si fa dare qualche spruzzata a...
Perchè alla BRC lavoro da 3 settimane... :asd)
Comunque 2 anni fa quando ho preso la macchina, secondo me il diesel aveva ancora un senso (e facevo in media 30mila km all'anno); oggi, sempre secondo la mia opinione, non ha più alcun senso (se l'obiettivo è il risparmio), infatti se cambio...
Beh diciamo che al momento, da questo punto di vista, tutti i motori ad iniezione diretta a gas "perdono senso". In ogni caso se il tutto funziona bene e non ci sono problemi di affidabilità con gli iniettori benzina, al cliente non è che importi molto se a benzina funziona ad ineizione diretta...
No no, il gas viene sempre iniettatto tramite iniettori specifici, montati su un rail specifico e che iniettano nei collettori di aspirazione.
Si, nel caso di motori ad iniezione diretta, a gas funzionano comunque ad ineizione indiretta visto che gli iniettori iniettano comunque nei...
Per quanto riguarda i motori ad iniezione diretta, il problema è che nel momento in cui funziona a gas, l'iniettore benzina (inattivo) posto in camera subisce eccessive sollecitazioni termiche; per questo motivo, gli si fa dare ogni tanto qualche spruzzata a benzina anche durante il...
Solo la posteriore ti riduce in parte il rollio e l'auto è meno sottosterzante rispetto alla configurazione originale; posteriore + anteriore riduce ancora di più il rollio e dovresti mantenere un comportamento più simile all'originale, o comunque l'auto diventa meno sovrasterzante che non...
Il rollio lo diminuisci sia montando una anteriore che una posteriore, se è più rigida dell'originale. Ma se irrigidisci solo l'anteriore, la macchina diventa più sottosterzante; viceversa se irrigidisci la posteriore diventa più sovrasterzante.
Infatti la maggior parte di quelli che qui sul...
I km sono memorizzati sia semplicemente nel contakm, sia in centralina. Se cambi cruscotto, avrai i km del nuovo cruscotto stesso, mentre in centralina continueranno ad esserci i tuoi originali.
A meno, ovviamente, di non riallinearli.
A meno di avere le biellette danneggiate o staccate dagli ammortizzatori, mi pare strano che una semplice usura dei supporti in gomma della barra antirollio (tipica sulla 147) porti a simili problemi (solitamente determina solo rumorosità fastidiose, ma non problemi di tenuta di strada), che se...
BRC :sarcastic)
PS: Beh io lavoro lì quindi il mio parere è di parte :sarcastic) ma se cerchi nella sezione apposita vedrai che sono ottimi impianti :OK)